Con le gomme belle gonfie si va di più: mito da sfatare?

[V@mpiro]

Su MtAction di questo mese ho letto un articolo che ha fatto crollare una convinzione che mi porto dietro dai miei esordi sulle due ruote: con gomme belle gonfie si fa meno fatica.
L'articolo diceva che tenendo una pressione bassa i piccoli ostacoli vengono assorbiti dalle gomme e la massa della bici continua ad avanzare senza disperdere velocità con un movimento verticale. Quindi bisognerebbe utilizzare una pressione sufficiente per non pizzicare ma il più bassa possibile. E a questo servono le gomme tubeless.
A voi torna questa cosa?
Ma su strada si continua a fare meno fatica con alte pressioni, giusto?
Non si finisce mai di imparare :-?

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[monorotula]

L'idea che si possa guadagnare energia assorbendo gli ostacoli assorbibili da una copertura mi sembra un poco ridicola, a prescindere dal terreno: la pressione delle gomme comunque, nel nostro sport dovrebbe essere dettata da motivi di aderenza e tenuta, e non sull'asfalto.

 

[Lampo 13]

Sulle riviste, tutte e di qualsiasi specializzazione, scrivono tutto ed il
contrario di tutto. Ricordo ancora un articolo del mitico Bebo Moroni
che, provando un lettore CD inglese, ne magnificava le doti dell'uscita cuffia.
Solo che quel lettore CD l'uscita cuffia non l'aveva mai avuta!
Comunque,
io non mi sogno di contestare questa ultima uscita, potrebbe anche essere,
anche se la sensazione che danno le gambe è tutta diversa, ma ciò che
scrivono è supportato da attendibili prove strumentali,
oppure è un'idea che è venuta in mente all'estensore dell'articolo in
una notte di cattiva digestione?
I due casi sono ben diversi!
Pechè quello che dicono è che un bel copertonazzo da 2,7" gonfiato a 2 atm, è più scorrevole di un 1,9" gonfiato a 4 atm!
E gia, perchè se si tratta di assorbire le asperità per non far saltellare
la bici, cosa c'è di meglio di un Continental Diesel 2,7" a 2 atm?
Provate e fatemi sapere cosa dicono le vostre gambe ...

 

[gattonero]

dipende dal percorso...!
Io generalmente parto da casa con 3-3,5 e appena arrivo allo sterrato vado a 2,5-2,8.
Se il ritorno è breve non rigonfio, altrimenti sì!

 

[monorotula]

Ricordo ancora un articolo del mitico Bebo Moroni
che, provando un lettore CD inglese, ne magnificava le doti dell'uscita cuffia.
Solo che quel lettore CD l'uscita cuffia non l'aveva mai avuta!
Comunque,
...

Guai a te se parli male di Bebo Moroni!!!!

 

[monorotula]

Ricordo ancora un articolo del mitico Bebo Moroni
che, provando un lettore CD inglese, ne magnificava le doti dell'uscita cuffia.
Solo che quel lettore CD l'uscita cuffia non l'aveva mai avuta!
Comunque,
...

OT
Guai a te se parli male di Bebo Moroni!!!! E' stato uno dei miei idoli d'infanzia, almeno fintantochè non si comprò una dedra invece che l'audi, perchè diceva che parità di cavalli la dedra costava meno.

 

[Lampo 13]

Percarità, bravo professionista, lo dimostra il fatto che riusciva
a campare bene scrivendo articoli su un argomento che riguardava
forse 15 italiani!
E' quello con meno pelo e meno ciccia,
l'altro fà buoni dischi!

 

[monorotula]

Ma che bello, non si possono più modificare i post? Tanto vale togliere il tasto, allora.

 

[zeromeno]

sono d'accordissimo
la pressione giusta per una gomma mtb è la minima che mi consente di non pizzicare.
Dalla mia prima bike in poi sono passato da 4 atm alle attuali 2.3 2.4
o 2.1 se uso ust (schwalble black jack 2.1''camera o ust) :-?

 

[rosso5]

Piu' e' gonfia minore e' la superfice di contatto quindi l'attrito e' ovvio che questa regola vale per superfici regolari

 

[yayayaya]

e talmente ovvio ,che piu' e' bassa la pressione piu' aumenta l'impronta a terra e quindi l'attrito.
basta sgonfiare la gomma e fare 10metri
come si fa a scrivere il contrario
by

 

[gattonero]

Percarità, bravo professionista, lo dimostra il fatto che riusciva
a campare bene scrivendo articoli su un argomento che riguardava
forse 15 italiani!
E' quello con meno pelo e meno ciccia,
l'altro fà buoni dischi!

Lampo, direi che come il direttore di TNT-Audio abbiamo un paio di passioni in comune...! :cool:

 

[Lampo 13]

sono solo 34 anni che amo l'Hi-Fi!

 

[gattonero]

sono solo 34 anni che amo l'Hi-Fi!

...devi essere pieno di dischi allora.... (io ero ancora troppo piccolo, ho fatto in tempo al vinile solo per pochi anni, in cui non avevo solid! )
:?
:buonnatalepirletta:

 

[Amuro_Rey]

Be una cosa è certa con le gomme belle vgonfie i rischi di caduta aumentano e di brutto

 

[Sushi]

boh.....per me più sono sgonfie e più fatica si fa!!!!!!

 

[Amuro_Rey]

boh.....per me più sono sgonfie e più fatica si fa!!!!!!

E' chiaro che "sgonfie" non vuol dire che il cerchio tocchi l'interno della gomma mentre si pedala :???: :???: :???:
"sgonfie" sognifica sufficientemente morbide per far si che tutto il battistrada facci presa sul terreno in modo adeguato e non solo la fila di tasselli centrale quella è l'occasione giusta per fare un bel volo

 

[V@mpiro]

L'articolo in questione (pag 24 numero di gennaio) è in realtà la risposta a una domanda posta da un lettore. Il redattore afferma che alcuni cross-countristi vecchia scuola credono ancora che gonfiando tanto una gomma la bici scorrerà meglio, ma che questo è completamente sbagliato ("totally wrong"). Addirittura li paragona ai componenti della società della terra piatta per sottolineare l'assurdità della credenza. Parte poi con il ragionamento sul fatto che la assorbendo le piccole asperità la bici va avanti senza disperdere moto sull'asse verticale, e consiglia di provare a sgonfiare le proprie gomme di 5 psi ogni uscita fino a quando non si pizzica, aumentare l'ultimo valore trovato di 5 e tenerlo buono per le future uscite.

 

[monorotula]

.. assorbendo le piccole asperità la bici va avanti senza disperdere moto sull'asse verticale...

Tenuto conto che si parla di coperture e non di ammorizzatori, è un pò come dire che quelli con le orecchie a sventola vanno più piano perchè tagliano peggio l'aria: in linea di principio non è sbagliato...

 

[End of Time]

L'articolo in questione (pag 24 numero di gennaio) è in realtà la risposta a una domanda posta da un lettore. Il redattore afferma che alcuni cross-countristi vecchia scuola credono ancora che gonfiando tanto una gomma la bici scorrerà meglio, ma che questo è completamente sbagliato ("totally wrong"). Addirittura li paragona ai componenti della società della terra piatta per sottolineare l'assurdità della credenza. Parte poi con il ragionamento sul fatto che la assorbendo le piccole asperità la bici va avanti senza disperdere moto sull'asse verticale, e consiglia di provare a sgonfiare le proprie gomme di 5 psi ogni uscita fino a quando non si pizzica, aumentare l'ultimo valore trovato di 5 e tenerlo buono per le future uscite.

non è tanto sorprendente per l'opinabile teoria....quello che mi farà girare nel letto stanotte è il sistema per trovare la giusta pressione...

...ma i 5 psi in più servono per pizzicare una uscita si e una no anzichè in tutte?