scr1
Biker nirvanensus
- 16/7/07
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- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
I telai Boost sono 3 mm più larghi dei normali telai, perno posteriore 148 perno anteriore 110mm aumentando la larghezza delle flange dei raggi per avere più rigidità torsionale.innanzi tutto grazie
forse non mi sono spiegato bene (anzi sicuramente), io ho una guarnitura Aerozine Boost, e siccome dietro ho un pignone gx11V 10-42 sto valutando 2 opzioni:
-montare una cassetta 9-46 E*thirteen oppure 10-46 Garbaruk
-comprare un GX Eagle upgrade group (che costa praticamente come le cassette sopra menzionate)
Siccome coi nuovi standard non ho le idee chiare, volevo essere sicuro che la scelta fosse corretta
Essendo il lato drive del mozzo posteriore + 3 mm, è necessario spostare la linea catena della guarnitura di 3 mm per l'allineamento e compensare appunto tale differenza, senza il pericolo di usura corone etc.
Tornando al discorso, se hai una guarnitura aerozine Boost prevedo che anche il telaio sia boost in tal caso la cassetta posteriore non fa differenza, mentre se il telaio è standard, dovrai cambiare la linea catena riducendola di 3 mm se non vuoi usurare precocemente corona e pignoni