Compatibilità ammortizzatore

[Zampiss]

Ciao a tutti, sono un novizio sul mondo mtb, di preciso pratico AM leggero (ho appena iniziato) ho una kona dawg 2007e un fox float r dietro. La mia domanda era, per un upgrade futuro, potrò montare un ammortizzatore più lungo? (ora Come ora il mio fox se non sbaglio è di 165mm) qua sotto allego una foto.

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[avalonice]

Se un carro è progettato per un ammortizzatore di una certa misura devi sempre usare un ammortizzatore di quella misura al netto delle tolleranze ammesse.
Se cambi la lunghezza dell'ammortizzatore hai come primo effetto quello di cambiare la geometria della bici, ma soprattutto rischi, anzi è quasi certo se la corsa aumenta di molto, che il carro non abbia spazio sufficienza per l'oscillazione e interferisca con altre parti del telai.
Tanto per chiarirti le idee: la corsa del carro non è legata alla lunghezza dell'ammortizzatore ma alla geometria dello stesso.

 

[Zampiss]

Se un carro è progettato per un ammortizzatore di una certa misura devi sempre usare un ammortizzatore di quella misura al netto delle tolleranze ammesse.
Se cambi la lunghezza dell'ammortizzatore hai come primo effetto quello di cambiare la geometria della bici, ma soprattutto rischi, anzi è quasi certo se la corsa aumenta di molto, che il carro non abbia spazio sufficienza per l'oscillazione e interferisca con altre parti del telai.
Tanto per chiarirti le idee: la corsa del carro non è legata alla lunghezza dell'ammortizzatore ma alla geometria dello stesso.

Ma quanto posso

Se un carro è progettato per un ammortizzatore di una certa misura devi sempre usare un ammortizzatore di quella misura al netto delle tolleranze ammesse.
Se cambi la lunghezza dell'ammortizzatore hai come primo effetto quello di cambiare la geometria della bici, ma soprattutto rischi, anzi è quasi certo se la corsa aumenta di molto, che il carro non abbia spazio sufficienza per l'oscillazione e interferisca con altre parti del telai.
Tanto per chiarirti le idee: la corsa del carro non è legata alla lunghezza dell'ammortizzatore ma alla geometria dello stesso.

E quanto potrebbe tollerare al massimo? Perché oggi come oggi gli ammo ad aria sono sopratutto da 190mm e se possibile ne volevo mettere uno nuovo decente.

 

[avalonice]

Dipende tutto dal carro e da quanto spazio hai a disposizione.
Il modo più semplice è munirsi di righello e fare delle prove per vedere fino dove puoi spingerti, tieni a mente che devi lasciare un po' di spazio per evitare che qualsiasi rametto che si incastra nel telaio spacchi tutto.

 

[Zampiss]

Dipende tutto dal carro e da quanto spazio hai a disposizione.
Il modo più semplice è munirsi di righello e fare delle prove per vedere fino dove puoi spingerti, tieni a mente che devi lasciare un po' di spazio per evitare che qualsiasi rametto che si incastra nel telaio spacchi tutto.

Scusami se ti chiedo, si vedono le foto allegate?

 

[Zampiss]

Scusami se ti chiedo, si vedono le foto allegate?

Ok teoricamente dovrei averle aggiunte

 

[avalonice]

Le foto si vedano, ora.
Guarda, visto la bici e gli anni non vale la pena nessun upgrade, anche in caso di rottura temo che una sostituzione del componente diventi antieconomica.
Ho fatto una rapida ricerca e ho trovato ammortizzatori con interasse da 170mm che potrebbero essere adatti (previo ulteriori verifiche sulla corsa)

null

Commerce Cloud Storefront Reference Architecture

www.probikeshop.it

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www.probikeshop.it

 

[Zampiss]

Le foto si vedano, ora.
Guarda, visto la bici e gli anni non vale la pena nessun upgrade, anche in caso di rottura temo che una sostituzione del componente diventi antieconomica.
Ho fatto una rapida ricerca e ho trovato ammortizzatori con interasse da 170mm che potrebbero essere adatti (previo ulteriori verifiche sulla corsa)

null

Commerce Cloud Storefront Reference Architecture

www.probikeshop.it

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Commerce Cloud Storefront Reference Architecture

www.probikeshop.it

Grazie mille per gli aiuti fino ad adesso, purtroppo non potrò cambiare bici. Per questo chiedo. A sto punto non mi resta che fare upgrade di tutto, per ora ho già rifatto trasmissione e freni. Fino a che non mi si rompe il telaio e quando avrò tutti i componenti decenti mi prendo un telaio singolo e monto tutti li. Può starci come progetto?

 

[cbet]

la vedo dura... telaio nuovo ha standard decisamente diversi, non so quanto potresti riutilizzare,
e alla fine la spesa non so quanto sarebbe minore....

 

[avalonice]

Grazie mille per gli aiuti fino ad adesso, purtroppo non potrò cambiare bici. Per questo chiedo. A sto punto non mi resta che fare upgrade di tutto, per ora ho già rifatto trasmissione e freni. Fino a che non mi si rompe il telaio e quando avrò tutti i componenti decenti mi prendo un telaio singolo e monto tutti li. Può starci come progetto?

Non puoi farlo o almeno lo puoi fare solo parzialmente.
Tra telai boost, forcelle coniche e tutti gli altri "standard" che usciranno hai pochissime possibilità che componenti di una bici del 2007 siano adattabili ad una bici attuale o futura.

 

[Treppy]

Grazie mille per gli aiuti fino ad adesso, purtroppo non potrò cambiare bici. Per questo chiedo. A sto punto non mi resta che fare upgrade di tutto, per ora ho già rifatto trasmissione e freni. Fino a che non mi si rompe il telaio e quando avrò tutti i componenti decenti mi prendo un telaio singolo e monto tutti li. Può starci come progetto?

Assolutamente no.
I componenti sono vincolati dagli standard che presenta il telaio.
In questo caso soprattutto, un vecchio telaio ha standard molto diversi dai nuovi telai e non potresti montare quasi nulla.

Opssss, abbiamo fatto 3 commenti uguali nello stesso momento!

 

[Zampiss]

la vedo dura... telaio nuovo ha standard decisamente diversi, non so quanto potresti riutilizzare,
e alla fine la spesa non so quanto sarebbe minore....

Sono d'accordo. Anche io cambierei l'intera bici. Però purtroppo il problema è che non posso

 

[cbet]

facciamo flic e floc ??

 

[Treppy]

Sono d'accordo. Anche io cambierei l'intera bici. Però purtroppo il problema è che non posso

Cos'ha di così male da doverla per forza upgradare? Prendila per quella che è, quando potrai la cambierai

 

[Zampiss]

Cos'ha di così male da doverla per forza upgradare? Prendila per quella che è, quando potrai la cambierai

Parlo di upgrade da fare in tempo dilatato. Perché per ora me la tengo così, però in futuro, non potendo cambiarla interamente ( ovviamente se non si rompe il telaio ma la vedo dura) punto a fare upgrade come ho spiegato prima, anche per permettermi di spingermi un po' oltre.

 

[avalonice]

Fare upgrade è costoso e spesso i miglioramenti sono marginali, economicamente conviene tenersi la bici così come è, quando si ha un budget adeguato passare ad un'altra bici, seguendo altre strade rischi di spendere molto ed ottenere poco.

 

[Boro]

Il limite maggiore di quel telaio è la zona sterzo, hai una scatola sterzo dritta classica da 44, non si trovano più forcelle decenti per telai del genere, sono tutte coniche. Inoltre ha un tubo reggisella da 30, standard non diffuso.
Usa la bici come è, l'unico upgrade che farei è un telescopico, con un adattatore puoi montare un reggisella da 27,2.

 

[Boro]

Ps.

Spero che la sella in uso sia quella della prima foto, fosse invece quella dell'ultima la tua emergenza è la sella...

 

[Zampiss]

Ps.

Spero che la sella in uso sia quella della prima foto, fosse invece quella dell'ultima la tua emergenza è la sella...

Ahahaha, sisi, lho cambiata

 

[Boro]

Un investimento che potresti invece valutare è la sostituzione dei cuscinetti del carro post, è molto difficile non siano ossidati e semibloccati e paiono ancora gli originali.
Per il resto quella è una bici molto robusta, il telaio è buono e sincero anche se da pedalare è duro.
Io ho ancora una Kona Stinky 2002 che è molto simile alla tua, a cui ho cambiato nel tempo praticamente tutto, perchè a parte il telaio non aveva sopra nulla di buono, devo dire che non fosse per il fatto che non trovo una forcella decente, nonostante l'età, è ancora una bici che si difende alla grande e da gran divertimento in discesa, specie nei sentieri molto tortuosi e non troppo scassati.