Sciuscia
Biker immensus
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- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
La prima cosa da guardare è la capacità del cambio: se stai fuori da quella, già non si fa nulla.
Siccome hai il gabbia lunga, credo che avrai la configurazione con la doppia, quindi potresti andare fuori, occhio ai conti.
Se il gabbia lunga come capacità ci arriva, dovrebbe bastare regolare la vite di registro distanza dal pignone maggiore, o alla peggio metterne una più lunga: su questo ultimo aspetto l'unica certezza te la può dare chi ha provato, temo.
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11-46 ea sei già a 35... La doppia GX è 24-36... Direi che sei out, serve il monocorona.Sì che è indicata ..
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no..basta il classico corpetto 10v..montata e provata ieri la tua stessa identica configurazione sulla bici della mia ragazza e funziona tutto alla grande
leggendo mi sono interessato anche io a questa discussione, avere una cassetta con pignone grande da 46 non sarebbe male, ma che voi sappiate esiste una cassetta 11v con pignone da 46 con attacco XD?
Almeno due:
- 10-46 Ingrid
- 9-46 e*Thirteen
Poi c'è la cassetta 9-45 Leonardi, e la 10-44 Hope (che fa anche una 10-48).
- 10-46 Ingrid
- 9-46 e*Thirteen
Poi c'è la cassetta 9-45 Leonardi, e la 10-44 Hope (che fa anche una 10-48).
stic@zzi che prezzi! tutte sui 300 euro! la hope da quello che ho capito monta soltanto su mozzi hope con ruote libera dedicata...
In pratica ogni mozzo posteriore ha un corpetto, questo puó essere "standard" o XD.
Puoi cambiare questo corpetto su quasi tutti i mozzi comprandolo separatamente
Purtroppo le alternative al 10-42 che montano sul corpetto SRAM sono tutte carissime.
Si, la cassetta Hope è fatta solo per i mozzi della stessa ditta.
A prezzi inferiori trovi la cassetta 9-44 e*Thirteen, che costa sui 250 euro, oppure le modifiche alla cassetta 10-42 di SRAM per montare un ultimo pignone più grande (costano comunque più di 100 euro).
Però, se ritieni che il range di rapporti dato dal 28T con cassetta 11-46 ti sia sufficiente sia in salita che in discesa, costa sicuramente meno passare ad una corona da 26T direct mount e tenere la cassetta 10-42. Il range di rapporti è praticamente lo stesso.
Il corpetto ruota libera Shimano 10/11V e SRAM 10V, su cui monta la cassetta dei pignoni, è lo stesso e non permette di montare pignoni più piccoli dell'11T.
Per montare il 10T è necessario un corpetto ruota libera XD.
Quindi per Sunrace 11-46 è necessario il normale corpetto ruota libera Shimano 10/11V, per la SRAM 10-42 ed il nuovo Eagle 12V 10-50 è necessario un corpetto ruota libera XD.
Quasi tutti i produttori di mozzi per ruote producono entrambi corpetti ruota libera per i propri mozzi, per cui è possibile acquistare il corpetto necessario e sostituirlo a quello presente.
In effetti conviene comprare una corona da 28 o 26 x i giri in cui si trovano salite ripide infinite e via! Perchè tanto il 30-42 è già parecchio leggero e ci si fa praticamente tutto! Quando l'ingrid 10-46 avrà un prezzo decente potrà diventare interessante!
Purtroppo non penso che cassette tipo la X-Dome di SRAM o la Ingrid 10-46 (nonchè la e*Thirteen 9-46) siano destinate a scendere molto di prezzo, per lo meno ai livelli della Sunrace 11-46.
La differenza tra queste e le Shimano/Sunrace sta tutta nella modalità costruttiva, che ne determina anche il peso quasi dimezzato.
Cassette come Shimano e Sunrace 11-46 sono composte da gruppi diversi di pignoni fatti di materiali diversi (solitamente acciaio per i pignoni medi e piccoli, alluminio per il/i pignoni più grandi), uniti poi tra loro con vari metodi. questo determina un peso in genere intorno ai 450g.
Cassette come la X-Dome SRAM o le Ingrid/e*Thirteen sono macchinate dal pieno in un pezzo unico di acciaio (eccetto il pignone più grande che viene poi ribattuto sul resto della cassetta): in questo modo si elimina quasi interamente il materiale usato per gli spider e si riduce sensibilmente il peso, che si attesta poco sotto i 300g.
La differenza tra queste e le Shimano/Sunrace sta tutta nella modalità costruttiva, che ne determina anche il peso quasi dimezzato.
Cassette come Shimano e Sunrace 11-46 sono composte da gruppi diversi di pignoni fatti di materiali diversi (solitamente acciaio per i pignoni medi e piccoli, alluminio per il/i pignoni più grandi), uniti poi tra loro con vari metodi. questo determina un peso in genere intorno ai 450g.
Cassette come la X-Dome SRAM o le Ingrid/e*Thirteen sono macchinate dal pieno in un pezzo unico di acciaio (eccetto il pignone più grande che viene poi ribattuto sul resto della cassetta): in questo modo si elimina quasi interamente il materiale usato per gli spider e si riduce sensibilmente il peso, che si attesta poco sotto i 300g.