Test Comparativa FOX DHX2 contro Float X2
- Creatore Discussione Ian Collins
- Data di inizio
Superleggero scusami dove? in rete? perchè nella realtà pesi sotto gli 800 grammi con molla montata non li ho mai visti per una ammo a molla con serbatoio
IL mio dhx2 2017 su Glory in 240x76 passa il Kg! (con molla standard ma non è che la SLS pesi la metà)
Per forza, con l'ingresso di tv e sponsor (RedBull in primis) le piste dh sono diventate delle autostrade da pedalare con salti spropositati (sono arrivati addirittura a testare il blocco idraulico dell'ammo al manubrio, questo dice tutto) a vantaggio dell show e quindi dell'audience ma a discapito delle qualità tecniche in gioco. I distacchi sono divenuti contenutissimi e questo ne è la più chiara dimostrazione.
Le P.S. enduro, d'altro canto, diventano sempre più tecniche e in media molto più lunghe di una prova dh, per cui la molla sicuramente sopra i 5min di utilizzo racing resta più costante come rendimento, anche in confronto ad un superlativo X2.
Ultima modifica:
Allora mi sa che hai sbagliato annata !(scherzo) Il mio dhx2 del 2019, con molla sls (450x2.25) pesa 650 grammi, cosa pienamente confermata dalla recensione di mtbmag Italia : https://www.mtb-mag.com/ammortizzatore-ad-aria-o-a-molla-un-confronto-sul-campo/
Ahahhahah a volte capita, come coi vini! (non trovo le emoticons)
Che interasse ha il tuo scusami? Deve essere molto ridotto immagino, con un numero esiguo di spire della molla per pesare così poco! Giuro che non ne ho mai visto uno sotto gli 800 su bici da dh
L'hai pesato immagino...certo 200 è il minimo sindacale per quell'ammo, ci può anche stare...quanto pesa di preciso senza molla lo sai?
Ciao ragazzi , un domanda che riguarda il tunning che ha l'ammortizzatore in base al leveraggio che ha il telaio, io ho una Giant reign che monta un dhx2 performance e sul serbatoio ha un numero composto da lettere e numeri , Giant ha fatto fare a Fox un tunning particolare per il sistema di leveraggio Maestro, per cui nel caso volesse comprare un ammortizzatore nuovo dovrebbe avere lo stesso tuning all'interno per sfruttare al meglio le prestazione della sospensione per quel tipo di leveraggio ....
Cosa ne pensate a riguardo ???
Grazie a tutti e buon weekend ..
Cosa ne pensate a riguardo ???
Grazie a tutti e buon weekend ..
Cambiare il mono è sempre un terno al lotto, non è detto che sostituendo quello originale con uno aftermarket la sospensione lavori meglio, può essere di sì ma può anche essere di no, proprio per i differenti cinematismi dei sistemi di sospensione.
Quelli aftermarket che si trovano sugli e-commerce dovrebbero avere un tuning standard, per cui dovresti riuscire a giocartela con l'idraulica (compressione basse ed alte se il mono ne è dotato), ma un carro con un cinematismo molto particolare può darsi che richieda un tuning più fine per dare il meglio, e qui solo un buon meccanico, che sa quello che fa (non semplice da trovare) può agire sul pacco lamellare in fase di revisione.
Buon weekend!
Allora diventa davvero complesso migliorare il cinematismo del telaio visto che la casa produttrice fa' fare da Fox un tunning specifico per quel tipo di fulcro...
A questo punto bisogna trovare l'ammortizzatore che fa Fox per Giant per il modello specifico di bicicletta ...
Tanti auguri allora ..
Tutto chiaro ... Grazie per la risposta
A questo punto bisogna trovare l'ammortizzatore che fa Fox per Giant per il modello specifico di bicicletta ...
Tanti auguri allora ..
Tutto chiaro ... Grazie per la risposta
Ma in realtà potresti anche cavartela con uno aftermarket standard, ma arrivando da un superlativo DHX2 (l'ho anche io versione performance sulla Glory) è difficile andare a migliorare...se avessi avuto un Float X ti avrei detto cambialo al volo che anche se fosse tarato per il tuo carro di idraulica fa pena, ma nel tuo caso è diverso..
Perché vorresti cambiarlo?
Scusami ho sbagliato ho un Fox float performance ... E volevo cambiare con dhx2 ... Ma non riesco a trovare qualcuno che lo vende con un tuning per il sistema maestro ... Cmq va bene davvero volevo provare la molla tutto qua...
Cmq penso che le sospensioni devr avere un setup conforme al leveraggio del telaio altrimenti puoi fare ben poco ... E farlo aprire da qualcuno che va modificare il pacco lamellare mi sembra ...( FARLA FUORI DAL WC ) sono cose molto complesse ... Ci vorrebbero dei grafici per fare un ottimo confronto di modifica..
Grazie per il tuo tempo
Cmq penso che le sospensioni devr avere un setup conforme al leveraggio del telaio altrimenti puoi fare ben poco ... E farlo aprire da qualcuno che va modificare il pacco lamellare mi sembra ...( FARLA FUORI DAL WC ) sono cose molto complesse ... Ci vorrebbero dei grafici per fare un ottimo confronto di modifica..
Grazie per il tuo tempo
Già settato per il sistema maestro non lo troverai mai in rete, al max potresti andare da un rivenditore Giant e chiedergli se è ordinabile come ricambio di una Reign SX, la quale lo monta di serie. Poi rimane sempre il cinema per trovare la molla giusta per il tuo peso, non è così scontato.
Comunque a mio parere se prendi il Factory che ha la compressione anche delle alte velocità non dovresti aver bisogno di modificare il pacco lamellare, se col giusto sag va troppo facilmente a fondocorsa basta chiudere la compressione alle alte se non vuoi una molla più rigida.
Sicuro rispetto al Float ti cambia la bici il DHX2 e non poco!
Ciao, Il mio dhx2 misura 200x57, pesato con molla sls 450x2.25 è 620 gr., con sls da 500x2.40 poco meno di 650gr. Per questo dico che i pesi riportati nella recensione del dhx2 2020 mi sembrano un passo indietro.
