beh io non uso nessuna "regola" ma mi baso sul rumore che proviene dalla trasmissione.
Con la corona centrale riesco a usare tutti i rapporti. Con la grande , dalla terza in giu (ho 7 rapporti dietro però).
Del peso, poi, non mi interessa proprio nulla...
poi vabbè ognuno fa un utilizzo della bici diverso, io sinceramente al mio rapportone 48/14 non rinuncerei, altrimenti quando c'è da fare un pò di km ci metterei una vita. Con la tripla la bici mi sembra molto piu polivalente...il mio pensiero rispecchia in tutto quello de "ilcentaurorosso"
Rispondendo a te e a "il centaurorosso" di dico che il peso non è il vantaggio principale della doppia anche se tirare giu un po di grammi non fa mai male.I vantaggi principali della doppia sono:
-Cambiata fulminea, con la tripla te la sogni, se poi metti anche un deragliatore stradale...
-Maggiore distanza da terra: se vai a fare una gara xc come dico io con il 48 o con il 44 arrivi a casa con 5 denti rimasti e la corona da buttare.
-Puoi usare tutti gli incroci possibili senza farti troppe pippe.
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Catena più corta e quindi meno sbattimenti in discesa
Poi non si perdono tutti questi rapporti, anzi..Io con il 39-26 abbinato ad un 11-34 raggiungo petalando normalmente i 45km/h e con il 26-34 salgo praticamente ovunque..
La tripla secondo me è comoda agli inizi, poi appena ti sei fatto un po di gamba passi alla doppia e non la molli più.
Cosiderando poi che le dentature te le scegli tu in base ai tuoi percorsi...