Eh già Come svitare i perni v-brake dal telaio? Non si svitano assolutamente!!!!!!
Coca cola? sparay al teflon?
Coca cola? sparay al teflon?
Come svitare i perni v-brake dal telaio?
- Creatore Discussione R12805
- Data di inizio
capriol ha scritto:
ma spesso ci mettono il frenafiletti, e con gli anni si saldano... :???:
Scalda il perno con un accendigas, opure smonta tutto dal telaio (che palle... :? ), morsa di brutto il perno e gira dal telaio! 8-)
R12805 ha scritto:Eh già Come svitare i perni v-brake dal telaio? Non si svitano assolutamente!!!!!!
Coca cola? sparay al teflon?
Non usare la chiavettina di 8, usa una cagna,oppure una pinza americana, vedrai che si svitano.
PLO ha scritto:R12805 ha scritto:Eh già Come svitare i perni v-brake dal telaio? Non si svitano assolutamente!!!!!!
Coca cola? sparay al teflon?
Non usare la chiavettina di 8, usa una cagna,oppure una pinza americana, vedrai che si svitano.
Si, ma così li rovini (va bè che un Sivende te li può dare aggratis); scaldandoli hai la certezza che vengono via 8-)
a mali estremi
a parte gli scherzi, scaldando o mettendo in morsa dovrebbero venire
via come ti hanno detto... oppure prova con una chiave di quelle
chiuse, non spaccate, e una bella prolunga sul manico, ad
esempio un tubo di almeno 50 cm per avere + leva
oink :-? :-?
a parte gli scherzi, scaldando o mettendo in morsa dovrebbero venire
via come ti hanno detto... oppure prova con una chiave di quelle
chiuse, non spaccate, e una bella prolunga sul manico, ad
esempio un tubo di almeno 50 cm per avere + leva
oink :-? :-?
capriol ha scritto:
forse solo per estetica, con i dischi i perni che spuntano dal telaio
stanno male...
occhio che non sia una fork tipo le super T 2002 che hanno i perno
che fanno parte della struttura degli steli, cioè tengono insieme
il tutto oltre all'incollaggio con colle aeronautiche... se li togli
poi si apre!!!
oink :-?
Io dalla mia FOX li ho svitati tramite una chiave bella lunga che è riuscita a svitarli facilmente senza alcun danno :-?
,ti do un suggerimento ,se non vuoi rischiare di rovinare la vernice o il telaio di usare una di quelle pistole ad aria calda che usano per sverniciare, ha diversi gradi di regolazione ,e quando è calda darci sopra dello svitol ,oppure della loctite 5 soluzioni e dopo scaldarla un altra volta prima di svitare ,per farlo se non hai una pinza bloccabile va molto bene effettivamente la cagnetta a patto di usarla dal lato giusto,non come ha fatto un mio amico ,in maniera che ruotando stringa,se nonostante tutto non viene,puoi farti aiutare con una chiave mentre insieme stringi con la cagna sulla parte liscia, per le forcelle stessa cosa , tranne quelle marzocchi gia citate coi foderi incollati e tenute assieme dal perno,comunque per quelle fanno un kit dedicato che ti permette di non avere parti sporgenti, ma meglio farlo fare al meccanico,meno rischi per garanzie, in bocca al lupo
Se non hai già rovinato i perni, comprati una chiave da 10 NUOVA e poi fai forza...si levano di sicuro.
dRoping ha scritto:
se si sono ossidati dentro non li tiri via manco con la Beta, ed è tutto dire...! :?
MORSA ragazzi, ci vuole la MORSA!
LA pressione e la tenuta che esercita una pinza sono una misera frazione di quello che si ottiene con una morsa, col vantaggio che dalla morsa le parti non scivolano, quindi se il pezzo viene stretto di piatto rimane lì fermo e non si deforma e graffia come avviene con le pinze!
Avete mai visto un fabbro piegare il ferro con le pinze? %$))
Io i miei li ho tolti senza grossi problemi, con una chiave inglese.
Il problema poi è tappare i buchi...i tappi in plastica (M8 anteriore e M10 posteriore) su Bikeplanet costano una cifra (7,5 euro la coppia, mi pare)
Davanti ci ho messo due viti brunite testa ovale, dietro ci sono ancora i buchi filettati in bella vista...
Il problema poi è tappare i buchi...i tappi in plastica (M8 anteriore e M10 posteriore) su Bikeplanet costano una cifra (7,5 euro la coppia, mi pare)
Davanti ci ho messo due viti brunite testa ovale, dietro ci sono ancora i buchi filettati in bella vista...