Come sono i Magura HS-33

[vespaio]

2. Vabbè, anche con i V-brake sarebbe meglio che fosse tutto dritto; però mi sa che hai ragione perchè i V-br essendo montati su molle compensano eventuali scentrature muovendosi, i Magura no.

Contesto :eek: anche il circuito idraulico dei magura compensa le variazioni laterali, i pistoncini infatti non sono entrambi a fondocorsa e quel "gioco" lì è quello che hai lateralmente esattamente come i V-Brake con la molla...
e più consumi i pattini e "tiri" il registro dei suddetto più ti aumenta la "corsa" laterale

E' inutile che cercate difetti gente quei freni sono perfetti nel loro uso. (no DH)

o-o o-o

:-? E allora difetti non ne hanno :-?

Prodotti MTB scontati

 

[Myky]

perfetti..... io uso la versione trial arancio fluo solo che i pistoncini sono montati direttamente sul telaio con delle specie di braccialetti!quindi monto più leggeri e facili da regolare sia per profondità che inclinazione! hanno una potenza mostruosa!e molto statici quando serve!!! perfetto pure il regolaggio sulle leve con il manettino rosso!!!

 

[Snowslide]

Ma dove si comprano senza svenarsi????
Ciao
Gabriele

 

[gattonero]

Ma dai, un impianto ant+post costa meno di un ant o post disco!
o quanto un v-brake Shim di gamma alta...!

 

[Snowslide]

Nei negozi che ho visto fino ad ora li ho trovati a prezzi salatissimi, quelli col booster dorato a 190 Eur.!!!!
Mi piacerebbe provarli, ma sinceramente a quel prezzo prendo i disk.
Se hai occasioni o prezzi interessanti da segnalarmi sono sempre a orecchie tese.
Saluti
Gabriele

 

[Joe]

Nei negozi che ho bisto fino ad ora li ho trovati a prezzi salatissimi, quelli col booster dorato a 190 Eur.!!!!
Mi piacerebbe provarli, ma sinceramente a quel prezzo prendo i disk.
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Saluti
Gabriele

http://www.bike-discount.de/start.asp?uin=1883836798

 

[Myky]

cercate su e-bay... si trovano a prezzi bassi...

 

[Snowslide]

Ok, su ebay e sul link dek negozio tedesco i prezzi sono più abbordabili, temo però che le spese di spedizione salgano molto in aggiunta alla possibilità di danni durante il trasporto poi difficilmente recuperabili. Diciamo che preferirei acquistare in Italia. Domani sono al salone del ciclo a Milano, vediamo se si trova qualche promozione lì....
Saluti
Gabriele

 

[antonio.v]

Ciao a tutti, mi accodo qui: sto recuperando un pò di componenti per un montaggio moderno di un telaio in titanio dbr axis TT 26". Siccome non voglio snaturarlo (tipo saldare supporti per freno a disco posteriore) ho pensato di mettere il magura hs33 dietro e un freno a disco sempre idraulico davanti. Ci sono controindicazioni a mischiare tipologia di freni? (sono entrambi sempre idraulici e immagino modulabili allo stesso modo)

 

[avalonice]

Tralasciando l'aspetto estetico avrai 2 leve differenti rompendo la simmetria del manubrio, il vero problema è il feeling di frenata, i 2 impianti avranno comportamenti diversi, punti di attacco differenti, lunghezza della corsa differente insomma ti troverai a gestire frenate non uniformi.
Invece dal punto di vista meccanico non ci sono particolari problemi, però i Magura erano freni molto potenti e richiedevano l'archetto per non andare a deformare la struttura del telaio in fase di frenata, occorre capire come si comporta il tutto su un telaio in titanio materiale noto per la flessibilità.

 

[albatros_la]

Tralasciando l'aspetto estetico avrai 2 leve differenti rompendo la simmetria del manubrio, il vero problema è il feeling di frenata, i 2 impianti avranno comportamenti diversi, punti di attacco differenti, lunghezza della corsa differente insomma ti troverai a gestire frenate non uniformi.
Invece dal punto di vista meccanico non ci sono particolari problemi, però i Magura erano freni molto potenti e richiedevano l'archetto per non andare a deformare la struttura del telaio in fase di frenata, occorre capire come si comporta il tutto su un telaio in titanio materiale noto per la flessibilità.

Con quei freni la staffa ad arco è necessaria. Già i v brake normali divaricano i foderi, figurati quei Magura.

 

[antonio.v]

è che non voglio saldare i supporti per il freno a disco posteriore su un telaio di valore, ma al tempo stesso sono ormai abituato da tanti anni ai freni a disco idraulici, perciò montare moderno un telaio 26" con i v-brake, anche fossero gli xtr, non avrò mai la stessa modularità e sicurezza in frenata..
l'alternativa sarebbe montare i magura sia davanti che dietro

 

[albatros_la]

è che non voglio saldare i supporti per il freno a disco posteriore su un telaio di valore, ma al tempo stesso sono ormai abituato da tanti anni ai freni a disco idraulici, perciò montare moderno un telaio 26" con i v-brake, anche fossero gli xtr, non avrò mai la stessa modularità e sicurezza in frenata..
l'alternativa sarebbe montare i magura sia davanti che dietro

Mantieni i cerchi originali? Perché altrimenti si pone anche il problema di trovarne decenti con la pista di frenata.

 

[antonio.v]

No metterei dei cerchi nuovi sempre da 26” pensavo a dei mavic crossmax ma sono aperto a qualsiasi consiglio per dei cerchi da 26 particolarmente idonei per i magura

 

[avalonice]

è che non voglio saldare i supporti per il freno a disco posteriore su un telaio di valore, ma al tempo stesso sono ormai abituato da tanti anni ai freni a disco idraulici, perciò montare moderno un telaio 26" con i v-brake, anche fossero gli xtr, non avrò mai la stessa modularità e sicurezza in frenata..
l'alternativa sarebbe montare i magura sia davanti che dietro

Ma non è che i magura HS-33 sono tanto meglio di un v-brake, il fatto che siano idraulici non li fa diventare simili ad un impianto a disco.
Vai sempre ad agire sul cerchio e quindi tutti i problemi di sporco, riscaldamento del cerchio e centraggio restano invariati, inoltre sollecitano molto i cerchi e francamente non so come possano comportarsi con dei tubeless.
L'azionamento idraulico permette di affaticare un po' meno le mani, questo è l'unico vero vantaggio rispetto ad un v-brake.
Infatti benché hanno avuto un certo successo non sono mai riusciti a soppiantare i v-brake classici, mi pare che nessuna bici fosse venduta con questi freni Magura, chi li installava lo faceva sempre after-market.
Tra i miei conoscenti l'unico che aveva questo sistema era mio cognato e sui sentieri non è che se ne vedessero tantissimi.
Visto la bici punterei sulla leggerezza andrei avanti e dietro con i v-brake che sono tutto sommato freni sufficienti per una bici che non sarà preparata a cose estreme.

 

[antonio.v]

Ma non è che i magura HS-33 sono tanto meglio di un v-brake, il fatto che siano idraulici non li fa diventare simili ad un impianto a disco.
Vai sempre ad agire sul cerchio e quindi tutti i problemi di sporco, riscaldamento del cerchio e centraggio restano invariati, inoltre sollecitano molto i cerchi e francamente non so come possano comportarsi con dei tubeless.
L'azionamento idraulico permette di affaticare un po' meno le mani, questo è l'unico vero vantaggio rispetto ad un v-brake.
Infatti benché hanno avuto un certo successo non sono mai riusciti a soppiantare i v-brake classici, mi pare che nessuna bici fosse venduta con questi freni Magura, chi li installava lo faceva sempre after-market.
Tra i miei conoscenti l'unico che aveva questo sistema era mio cognato e sui sentieri non è che se ne vedessero tantissimi.
Visto la bici punterei sulla leggerezza andrei avanti e dietro con i v-brake che sono tutto sommato freni sufficienti per una bici che non sarà preparata a cose estreme.

Grazie, ottima riflessione che mi aiuta molto.
Invece per bel paio di ruote da 26" che siano leggere e non entry level cosa consigli? So che non c'è una vastissima scelta ormai..

 

[avalonice]

Grazie, ottima riflessione che mi aiuta molto.
Invece per bel paio di ruote da 26" che siano leggere e non entry level cosa consigli? So che non c'è una vastissima scelta ormai..

non saprei cosa consigliarti, dai un occhio su BikeDiscount

https://www.bike-discount.de/it/bike/componenti/componenti-mtb/ruote-mtb/ruota-26/

o altri siti simili forse qualcosa di buono si trova.