AGGIORNAMENTO
sono riuscito ad aprire la ruota libera per una pulizia approfondita anche al corpo interno con le lamelle.
In pratica ho fissato la parte bassa della ruota libera in una morsa e svitato il dado (a cono) sulla parte superiore, inserendo una pinza a becco nei due incavi che ci sono a lato del cuscinetto sigillato, per svitare bisogna girare in senso ORARIO, quindi al contrario del normale.
La ruota libera ha due serie di cuscinetti, una nella parte alta sotto il dado a cono e uno nella parte bassa nella zona scanalata dove si fissa al mozzo, i cuscinetti sono in acciaio quindi consiglio di utilizzare un cacciavite con punta magnetica per prenderli e rimetterli.
Per rimontarla ho inserito prima il corpo con le lamelle nel corpo esterno della ruota libera, ho capovolto il tutto ed inserito per primi i cuscinetti sulla parte inferiore alzando con un dito un poco ogni volta il corpo interno con lamelle per farli passare. Ho poi rigirato il tutto e posato i cuscinetti superiori, facili da mettere, basta tenerli appoggiati sulla circonferenza esterna a contatto con il corpo esterno ruota libera, in modo che il dado a cono si vada ad avvitare al loro interno. Una volta riavvitato il dado a cono (in senso ANTIORARIO) il lavoro è finito.
ATTENZIONE, RISCHIO DANNI ED INFORTUNI: ho dovuto aprire e chiudere la ruota libera tre volte prima di capire il motivo del perchè dopo un pò di giri con le mani si bloccava tutto. Fissate bene ma fate attenzione a
NON stringere eccessivamente il dado a stella interno al mozzo che fissa la ruota libera al mozzo stesso, questo perchè: il dado si avvita sul corpo interno della ruota libera, andando a stringerlo con forza tende ad aprire di qualche frazione di millimetro il corpo interno da quello esterno, questo comporta che dopo qualche giro di ruota libera, dove sembra funzionare tutto regolarmente, i cuscinetti bassi tendano a cadere all'interno del corpo incastrandosi speso sotto le lamelle, questo porta al
blocco totale della ruota libera. Come si può immaginare, se ciò avviene durante i giri, si corre il serio rischio di cadute e/o molto probabilmente di disintegrare la ruota libera stessa e chissà cos'altro della trasmissione.
Consiglio quindi una volta montata di provare che tutto funzioni regolarmente magari in posizioni diverse, prima di rimontare il pacco pignoni ecc..