come si toglie la guida della serie sterzo inferiore???

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Biker superioris
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E' un coso molto carino e totalmente inutile.

Ribadisco per l'ennesima volta che il ragno o i suoi succedanei
non hanno nessun compito strutturale, una volta regolata la
serie sterzo si stingono le viti del supporto manubrio

E con cosa la regoli la serie sterzo??
Smartellando sul manubrio e stringendo le viti della pipa un po alla volta??
Schiacciando la testa della forcella e il manubrio con una mano mentre con l'altra stringi una vite e con l'altra ancora...

Il simpatico attrezzo è utilissimo appunto per montare la serie sterzo e chiuderne i componenti con una forza adeguata, poi son d'accordo che puoi toglerlo... io infatti solitamente, dopo aver stretto le viti della pipa, smollo leggermente la vite del perno giusto per tener in posizione il tappino!!
 

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...cmq x sfilare l'anello della serie sterzo sulla forcella esiste uno strumento apposito: è fatto da una serie di cilindri telescopici con alla base una specie di gancio circolare che aggrappa dal basso l'anello e lo sfila in un niente e senza fatica, e senza rovinarlo come con cacciavite e martello :???: :???: :???: ...per poi rimetterlo su un'altra forka esiste un'altro strumento apposito che è semplicemente un peso ma ha la parte centrale vuota dello stesso diametro del cannotto (1 1/8") e spinge perfettamente ed in maniera uniforme l'anello nella sua posizione; per quando riguarda il ragnetto ne puoi fare anche a meno dato che esistono delle comode capsule che costano anche poco come quella in foto che ti serve solo per comprimere bene (ma non troppo) la serie sterzo, e poi chiudi tutto con le viti dell'attacco manubrio.
Tutti gli attrezzi specifici li trovi in un negozio di bici abbastanza fornito oppure anche alla Decathlon. Ti consiglio vivamente di usare gli attrezzi giusti e farti aiutare da qualcuno esperto che l'abbia già fatto.
:prost:
 

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TREMOR

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Certo gli attrezzi specifici esistono (io li ho ad esempio), ma siccome non costano proprio nulla, se uno non smonta e rimonta spesso se la può cavare con cacciavite e martello senza dubbio...
 

kapitain kuch

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Cacciavite e martello per estrarre. Sulle DJ e le forcelle FR e DH Marzocchi è un pò difficile con quel testone di forcella che si ritrovano, ma picchiando duro non ci sono problemi. Per il rimontaggio meglio usare un pezzo di legno da interporre tra l'utensile mazzuolatore e l'anellino per evitare di rovinare le piste dei cuscinetti (io uso il manico della lima)
 

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Biker superioris
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Usa un chiodo di legno o un bastoncino robusto da battere col martello e dagli pian piano lungo tutta la circonferenza...
 

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TREMOR ha scritto:
Certo gli attrezzi specifici esistono (io li ho ad esempio), ma siccome non costano proprio nulla, se uno non smonta e rimonta spesso se la può cavare con cacciavite e martello senza dubbio...

...infatti non è necessario acquistarli, basta farseli prestare... ;-)
 

Lampo 13

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Main ha scritto:
E' un coso molto carino e totalmente inutile.

Ribadisco per l'ennesima volta che il ragno o i suoi succedanei
non hanno nessun compito strutturale, una volta regolata la
serie sterzo
si stingono le viti del supporto manubrio

E con cosa la regoli la serie sterzo??
Smartellando sul manubrio e stringendo le viti della pipa un po alla volta??
Schiacciando la testa della forcella e il manubrio con una mano mentre con l'altra stringi una vite e con l'altra ancora...

Il simpatico attrezzo è utilissimo appunto per montare la serie sterzo e chiuderne i componenti con una forza adeguata, poi son d'accordo che puoi toglerlo... io infatti solitamente, dopo aver stretto le viti della pipa, smollo leggermente la vite del perno giusto per tener in posizione il tappino!!

Forse ti era sfuggita la parte in neretto e sottolineata.
 

panixia

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x rimettere la serie sterzo 1 sistema gagliardo è:
prendere 2 piastre con 1 foro in mezzo, le appoggi 1 sotto e 1 sopra,
poi ci fai passare nei buki 1 asse passante, tipo asse-mozzo da bmx vekkio
e serri il tutto con gli opportuni dadi, come in 1 morsa...

non so se mi sono spiegato, ma se riesco vi metto qualke foto...
il sistema è abbastanza semplice e non si martella nulla!
 

BOBBYES30

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panixia ha scritto:
x rimettere la serie sterzo 1 sistema gagliardo è:
prendere 2 piastre con 1 foro in mezzo, le appoggi 1 sotto e 1 sopra,
poi ci fai passare nei buki 1 asse passante, tipo asse-mozzo da bmx vekkio
e serri il tutto con gli opportuni dadi, come in 1 morsa...

non so se mi sono spiegato, ma se riesco vi metto qualke foto...
il sistema è abbastanza semplice e non si martella nulla!

quello è il sistema economico per rimontare le calotte della serie
sterzo, non la piastra inferiore dove rotolano sopra le sfere, o dove appoggiano i cuscinetti...

Siamo d'accordo che una volta montato il tutto il ragno o il pernone
non servono più tanto quello tiene fermo il tutto è la pipa,
ma se come me cambi 2/3 forcelle nel giro di 1 anno,
mi darai ragione nel dire che è molto + comodo e veloce montarle
col perno passante che si sfila in 10 secondi no??

Per montare la base della serie sterzo l'ideale è avere un tubo
con foro appena + largo de cannotto forcella, e battere dall'alto
per farla entrare parallella al tubo
Basta uno spezzone di tubo di 10/15 cm bello spesso e pesante
se ce l'hai e la fai entrare con piccoli colpi ben assestati della mano
oppure un tubo lungo una trentina di cm da picchiare
da sopra con la mazzetta

Gli attrezzi apposi costano un occhio e se il lavoretto lo fai una volta
nella vita non vale la pena comprarli!!

oink
 

panixia

Biker marathonensis
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BOBBYES30 ha scritto:
quello è il sistema economico per rimontare le calotte della serie
sterzo, non la piastra inferiore dove rotolano sopra le sfere, o dove appoggiano i cuscinetti...

kiedo scusa, c'hai ragione :hail: avevo letto male :-|
leggendo delle martellate e del rimontaggio della serie sterzo mi sono "sconfuso" :oops:
 

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