Come si smonta questo mozzo?

[stec1612]

Ciao, vorrei smontare il mozzo posteriore della mia Spark RC perché scorre male (le ruote sono quelle standard, Syncros Silverton 2.5) ma non capisco come fare. La situazione iniziale è questa:



Allentando il dado lato cassetta viene via la cassetta e la ruota libera insieme





Lato disco invece è cosi:



Arrivato a questo punto come smonto il mozzo? Devo togliere il disco e sfilare quello che sembra proteggere il mozzo (anche se non è una guarnizione in gomma)?

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[marcus69]

meglio levare il disco ..non si sa mai....
poi una volta tolto il "cap end",vedrai meglio il da farsi

 

[stec1612]

meglio levare il disco ..non si sa mai....
poi una volta tolto il "cap end",vedrai meglio il da farsi

Ho avuto modo solo oggi di lavorarci. Ho tolto il cap end ma non capisco come si sfila il mozzo. Non ci sono dadi di registro, sembra infilato a pressione. Ho provato a battere un po con un martello di gomma (senza esagerare per evitare danni) ma non si muove.

 

[bragezzz]

Con i mozzi della Carbon-Ti o anche quelli che montavano le ruote CZero della Cannondale per sfilare il perno del mozzo dovevi soltanto "picchiare" con un martello di gomma sullo stesso dal lato del corpetto RL che hai già rimosso (magari rimontanto la "cap end" per evitare di rovinare la filettatura).

Dal sito Carbon-Ti per lo smontaggio del perno:

SMONTAGGIO, PULIZIA E LUBRIFICAZIONE Il mozzo può essere aperto facilmente, ruotando la chiusura asse (cod.XHMSLRCLX12N) in senso antiorario fino al suo completo svitamento. Si consiglia l’utilizzo di una coppia di chiavi a bussola esagonale da 18 mm per non danneggiarne il profilo. Successivamente sfilare l’asse (cod. XHMSPBRAXN) eventualmente pichiettando delicatamente con l’ausilio di un martello in gomma. Sfilare il corpo della ruota libera, pulire e verificare lo stato di usura della guarnizione a labbro (cod. GL32-44), dei denti (cod. XHDT3) e della ghiera in titanio (cod. XHRT56). Qualora si rilevasse che tali componenti risultassero troppo usurati provvedere alla sostituzione. Svitare completamente la ghiera del BPS, pulire i filetti e verificare le condizioni degli stessi. Pulire e verificare lo stato dei cuscinetti, sostituendoli qualora presentassero evidenti segni di usura. L’inserimento dei cuscinetti va eseguito esclusivamente mediante l’utilizzo di attrezzi per montaggio cuscinetti professionale (pressa).

https://www.carbon-ti.it/media/X-Hub_SP_Boost_148_XD_32.pdf

 

[marcus69]

Su alcuni perni bisogna usare un po 'più di forza..

 

[prospero58]

Io vedo la sede per una brugola....

 

[stec1612]

Con i mozzi della Carbon-Ti o anche quelli che montavano le ruote CZero della Cannondale per sfilare il perno del mozzo dovevi soltanto "picchiare" con un martello di gomma sullo stesso dal lato del corpetto RL che hai già rimosso (magari rimontanto la "cap end" per evitare di rovinare la filettatura).

Dal sito Carbon-Ti per lo smontaggio del perno:

SMONTAGGIO, PULIZIA E LUBRIFICAZIONE Il mozzo può essere aperto facilmente, ruotando la chiusura asse (cod.XHMSLRCLX12N) in senso antiorario fino al suo completo svitamento. Si consiglia l’utilizzo di una coppia di chiavi a bussola esagonale da 18 mm per non danneggiarne il profilo. Successivamente sfilare l’asse (cod. XHMSPBRAXN) eventualmente pichiettando delicatamente con l’ausilio di un martello in gomma. Sfilare il corpo della ruota libera, pulire e verificare lo stato di usura della guarnizione a labbro (cod. GL32-44), dei denti (cod. XHDT3) e della ghiera in titanio (cod. XHRT56). Qualora si rilevasse che tali componenti risultassero troppo usurati provvedere alla sostituzione. Svitare completamente la ghiera del BPS, pulire i filetti e verificare le condizioni degli stessi. Pulire e verificare lo stato dei cuscinetti, sostituendoli qualora presentassero evidenti segni di usura. L’inserimento dei cuscinetti va eseguito esclusivamente mediante l’utilizzo di attrezzi per montaggio cuscinetti professionale (pressa).

https://www.carbon-ti.it/media/X-Hub_SP_Boost_148_XD_32.pdf

Nel mio caso non ho dadi da svitare, ho solo il cap end, sfilato il quale la si vede l'asse libero. Ho provato a picchiare abbastanza con un martello di gomma, ma non si è mosso nulla.

 

[stec1612]

Su alcuni perni bisogna usare un po 'più di forza..

Allora proverò con più forza. L'asse dovrebbe sfidarsi dal lato ruota libera, giusto?

 

[stec1612]

Io vedo la sede per una brugola....

La brugola serve a tenere fermo l'asse per avvitare il dado lato ruota libera, anche se ho visto che se stringo troppo la ruota non gira, quindi stringo a mano quel tanto che tiene tutto fermo.

Edit: dopo aver ingrassato e rimontato ho dovuto stringere usando brugola da un lato e chiave dall'altro, altrimenti la ruota aveva un leggero gioco.