News Come si evolve il trail building in Europa

[marco]

Uhm si, hai ragione e probabilmente potrebbe funzionare. La questione si complica nel momento che vuoi aprire nuovi sentieri (ad eclusivo uso bici) anche nelle aree sciabili. Immagino ci siano un sacco di aspetti legislativi e burocratici non trascurabili e che possono affossare un progetto ancora nello stadio embrionale.

Poi c'é l'annoso problema della manutezione. Le piste da dh/enduro se non le mantieni degradano rapidamente con il rischio che diventino inutilizzabili. La prima domanda che mi porrei (fossi un amministratore) sarebbe: ok una bella pista nuova che dal Renon scende a Bolzano, ma poi chi e con che risorse la mantiene?

E cmq un conto sono le aree vicino alle piste da sci, un conto boschi e aree lontane

parlando in giro con i comprensori, il problema è molto più terra-terra: d'estate sulle piste da sci spesso ci pascolano le mucche

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[matteof93]

ma comunque il problema è molto semplice: si definisce dove deve passare il sentiero, si definisce la modalità d'uso, si verificano tutte le parcelle catastali attraversate ed i relativi proprietari o le condizioni di utilizzo (ad es. terreno demaniale adibito a pascolo).

dopodichè:

1. se il terreno è privato, si richiede la possibilità di passaggio. se il privato la concede, viene sgravato di tutte le responsabilità con l'unica condizione di comunicare al comune o all'organizzazione incaricata della manutenzione eventuali attività sul terreno quali taglio legna. se il privato non concece il passaggio, non si passa.
2. se il terreno è demaniale si passa prestando attenzione a garantire eventuali usi preesistenti (ad es. se pascolo, si concorda con il pastore l'uso di filo con maniglia, apposito cartello di segnalazione, ecc.)
3. se l'uso è promiscuo, si mettono cartelli appositi all'inizio, alla fine e in tutte le intersezioni rilevanti.
4. se l'uso è esclusivo per le bici, si mettono cartelli di segnalazione ovunque (specialmente alla fine, per evitare che escursionisti percorrano il sentiero in salita).

ovviamente sto presupponendo che il comune si faccia carico della manutenzione o che esista un'organizzazione apposita sul territorio.

 

[avalonice]

ma comunque il problema è molto semplice:

non mi sembra semplicissimo, a parole lo è certamente ma del punti di vista realizzativo è di una complessità enorme, pratiche burocratiche, permessi, progetti ecc.ecc. basta un solo intoppo e tutto si ferma per mesi.

 

[matteof93]

non mi sembra semplicissimo, a parole lo è certamente ma del punti di vista realizzativo è di una complessità enorme, pratiche burocratiche, permessi, progetti ecc.ecc. basta un solo intoppo e tutto si ferma per mesi.

si chiaro, intendevo che applicando il buon senso il problema è molto semplice...ma una volta che lo si cala nella legislazione italiana questo tipo di approccio non è applicabile perchè la legge è un labirinto che mette in gabbia anche i più volenterosi.

 

[shredgnz]

E' il motivo per cui come dicevano anche altri alla fine nel 90% dei casi è tutto abusivo, sono anni che sento di ASD che tentano di regolarizzare l'attività coinvolgendo privati e enti locali, e puntualmente si scontrano contro un muro di gomma che Ustica levati e quindi si rompono le scatole e abbandonano tutto, poi arriva un'altra ASD che ci riprova e così via.
E' quello che succede periodicamente sul Montello di Treviso, che fluttua sinusoidalmente tra l'organizzazione di gare nazionali (XC e anche Enduro, con preparazione di trail interessanti) e l'abbandono totale. Fanno eccezione i territori dove gli enti locali collaborano, e allora di può parlare di trail building, ma quelli fuori dai comprensori sciistici si contano sulle dita delle mani.

ho letto Montello e mi è quasi venuto da piangere... neanche 3 anni che giro in bici e ho visto di tutto.. dai sentieri nuovi, ai sentieri chiusi, tenuti bene, male.. chiodi sui trail, cavi di metallo tirati, sindaci che si lamentano della sporcizia.. moto da enduro, gare di trail running, gruppi di escursionisti, di tutto davvero..