Non c'è mica bisogno di tirarle così tanto..Grazie per il video.
Da quando ho provato a ricentrare le pinze dei freni e visto quanto sono avvitate duramente, è diventato il mio incubo spanare i filetti delle pinze freni su forcella e telaio.
Infatti io avevo lasciato le viti molto lasche, poi il meccanico che mi ha sistemato i freni lo ha subito notato e stretto correttamente. Spero...Non c'è mica bisogno di tirarle così tanto..
Quando arrivi in battuta, basta stringere ancora un pelo e stop..Infatti io avevo lasciato le viti molto lasche, poi il meccanico che mi ha sistemato i freni lo ha subito notato e stretto correttamente. Spero...Non c'è mica bisogno di tirarle così tanto..
Con la tua manualità sarebbe molto meglio che ti munissi di una chiave dinamometrica.Infatti io avevo lasciato le viti molto lasche, poi il meccanico che mi ha sistemato i freni lo ha subito notato e stretto correttamente. Spero...
Un consiglio.. per filettare bene sempre meglio fare un giro in avanti e mezzo giro indietro per "scaricare" il materiale che si è asportato durante la filettatura e soprattutto ripulire bene il foro con dell'aria compressa. Se solamente rimane una piccola traccia di materiale potrebbe rovinare il lavoro.altro caso frequente è quello della filettatura del porta borraccia (spesso esposto ad urti) ma li si usa (specialmente nei telai in carbonio) una specie di rivetto filettato, va rimosso il vecchio con il trapano e poi con un apposito attrezzo rimesso il nuovo
sarebbe stato utile vedere come si fa a spezzare la linguetta con l'apposito strumento.Un consiglio.. per filettare bene sempre meglio fare un giro in avanti e mezzo giro indietro per "scaricare" il materiale che si è asportato durante la filettatura e soprattutto ripulire bene il foro con dell'aria compressa. Se solamente rimane una piccola traccia di materiale potrebbe rovinare il lavoro.altro caso frequente è quello della filettatura del porta borraccia (spesso esposto ad urti) ma li si usa (specialmente nei telai in carbonio) una specie di rivetto filettato, va rimosso il vecchio con il trapano e poi con un apposito attrezzo rimesso il nuovo
P.S. Dopo avere inserito l'elicoide ricordatevi di spezzare la linguetta di trascinamento con l'apposito strumento.
ma pulire meglio con l'aria compressa dopo aver filettato non è meglio^ come fai tu pulisci spruzzando wd40 e i trufioli di alluminio vengono spinti dentro, se il foro non è passanto e non estono fuori, come per la forcella, ti ritrovi le schegge di alluminio sul fondo e quando avviti e riavviti potrebbero rovinare il lavoro fattoDaniel, sbaglio o hai un po' tagliato alla fine?
manca la rottura del gancio di trascinamento. Sarebbe stato inressante vedere tutto.
Mettere un velo di grasso su qualsiasi filetto che sia suscettibile di dovere essere smontato con una certa frequenza è giusto e consigliato.mettere del grasso o lubrificante sui filetti puó aiutare a preservarli oppure si rischia di fare danni?
grazie.Mettere un velo di grasso su qualsiasi filetto che sia suscettibile di dovere essere smontato con una certa frequenza è giusto e consigliato.
Evita il grippaggio della filettatura e previene la ruggine
Se, invece, si tratta di una vite che viene smontata raramente, oppure mai, e che magari subisce delle sollecitazioni (es. vibrazioni) la cosa migliore potrebbe essere un poco di liquido frenafiletti
Esempio corretto:grazie.
Per i filetti delle pinze dei freni, che vengono smontate di rado puó essere utile lubrificare per prevenire spanamenti quelle due/tre volte che si svita per cambio freni o centrare le pinze?Mi fa un pó paura l'idea di rovinare la filettatura del telaio o della forcella per un paio di viti.