Come preparare la trasmissione per una gara su sabbia

[criskey]

Ecco un quesito che sottopongo al forum.

Ho appena partecipato ad una gara di cross country a Lignano.

Visto che era necessario transitare sulla spiaggia sopra il bagna asciuga e su sabbia asciutta mi ero informato sul come dovessi prepare la MTB in modo da non subire danni dalla sabbia.

Mi è stato detto: "lava la catena con benzina e poi butta sopra talco". Io oltre che a lavarla l'ho asciugata con il soffio d'aria compressa.

Il talco l'ho buttato sulla catena, sulle corone, sul pacco pignoni, sulle rotelline del cambio.
Insomma in ogni punto dove passava la catena.

Risultato.

La catena non ha raccolto un solo granello di sabbia ma avevo degli attriti percepipbili e un cigolio continuo.

La prestazione non ne ha sicuramente giovato.


C'è qualche altra soluzione????

Prodotti MTB scontati

 

[tostarello]

sgrassarla, asciugarla e lubrificarla con grafite o-o

 

[criskey]

sgrassarla, asciugarla e lubrificarla con grafite o-o

Grafite?

E' la prima volta che ne sento parlare. Si trova facilmente in commercio?

 

[yayayaya]

abito ad ostia quindi sul mare e spesso pedalo sulla sabbia della pineta.
l'unico accorgimento è quello di lavare con lo chaintclear e lavacatena, asciugare e oliare e ultimo ma importantissimo asciugarla ben con uno straccio perchè l'olio fa attaccare la sabbia.
dopo la pulizia scompaiono tutti gli attriti che si sentono bene se muovi con le mani le maglie.
by

 

[Musty]

Grafite?

E' la prima volta che ne sento parlare. Si trova facilmente in commercio?

Di solito la trovi in piccole bustine da un ferramenta ben fornito... si usa per lubrificare i cilindri europei... quelli con i pistoncini... che usano le porte blindate.
Altrimenti prendi delle mine da disegnatore (NO CARBONCINI), sono delle mine nude, senza il legno intorno, del diametro di 4 mm e le consumi su un foglio di carta smeriglio per ferro a grana finissima e la "spolveri" su quello che devi lubrificare.

Per la bici NON so se sia il caso di utilizzarla però!
Al mare è importante che la lavi ogni volta che entra in contatto con agenti corrosivi ma purtroppo nè è anche ricca l'aria di salsedine!

 

[sembola]

Il talco o simili è l'unica soluzione per percorsi sabbiosi, dove la presenza anche minima di olio sulla catena farebbe attaccare i granelli con prevedibili conseguenze. Ovviamente dopo la gara "sabbiosa" occorre pulire bene e rilubrificare...

 

[Mitzkal]

Monta un Rohloff e sei a posto

 

[gattonero]

sgrassarla, asciugarla e lubrificarla con grafite o-o

Esatto, la grafite ha un grnade potere lubrificante pur essendo completamente "secca", è una polvere untuosa!
Dove trovarla? Dal ricambista auto!

 

[criskey]

Bene mi sembra quindi che la soluzione definitiva sia la grafite.

Grazie a todos.

 

[criskey]

Monta un Rohloff e sei a posto

Bello ho visto questo
http://www4.hibike.it/main.php?sess...od=m_catalog&sub=matchgroup&nodeID=&groupID=4

quasi 1000 euri!!!! Ma qualcuno li ha mai provati?

Potrebbe essere sicuramente la futura evoluzione delle MTB. Pensando a cosa riescono a fare in F1 con cambi superleggeri immagino anche si potrebbe ridurre il peso complessivo del mezzo.

L'unico dubbio sono gli attriti che immagino sarebbero superiori alla trasmissione attuale.

Per la sabbia però il problema sulla catena rimmarrebe cmq

 

[scr1]

Bello ho visto questo
http://www4.hibike.it/main.php?sess...od=m_catalog&sub=matchgroup&nodeID=&groupID=4

quasi 1000 euri!!!! Ma qualcuno li ha mai provati?

Potrebbe essere sicuramente la futura evoluzione delle MTB. Pensando a cosa riescono a fare in F1 con cambi superleggeri immagino anche si potrebbe ridurre il peso complessivo del mezzo.

L'unico dubbio sono gli attriti che immagino sarebbero superiori alla trasmissione attuale.

Per la sabbia però il problema sulla catena rimmarrebe cmq

Ricorda la grafite lubrifica il talco è pietra macinata e consuma.
Quindi anch'io quoto la grafite.

 

[dmatto]

c'è anche un altra soluzione: lubrificante asciutto al teflon.

lo spruzzi come un normale olio spray, aspetti qualche minuto (anche meno) che asciuga e poi puoi girare tranquillamente.

l'unica cosa che non si riesce a capire quando è ora di ridarlo perchè la catena rimane sempre asciutta.

io ne davo una spruzzatina ogni due uscite in condizioni buone, ogni uscita in condizioni pessime, e con la sabbia dell'etna devo dire che ha funzionato.

 

[criskey]

Ricorda la grafite lubrifica il talco è pietra macinata e consuma.
Quindi anch'io quoto la grafite.

Mi hanno consilgiato proprio male allora

Speriamo che per una sola gara la trasmissione non si sia rovinata molto.

 

[criskey]

c'è anche un altra soluzione: lubrificante asciutto al teflon.

lo spruzzi come un normale olio spray, aspetti qualche minuto (anche meno) che asciuga e poi puoi girare tranquillamente.

l'unica cosa che non si riesce a capire quando è ora di ridarlo perchè la catena rimane sempre asciutta.

io ne davo una spruzzatina ogni due uscite in condizioni buone, ogni uscita in condizioni pessime, e con la sabbia dell'etna devo dire che ha funzionato.

Effetivamente qualcuno mi ha detto di averlo usato però non mi sono informato sul risultato finale.
La terrò in buona considerazione.

 

[andrea gambetti]

Ricorda la grafite lubrifica il talco è pietra macinata e consuma.
Quindi anch'io quoto la grafite.

E la grafite cos'è, pane sbriciolato? Direi che è composta da uno dei materiali più duri che esistano, ovvero è uno degli stati molecolari del carbonio. Per intenderci, un'altro stato è il diamante, che da bravo meccanico conoscerai come abrasivo per eccellenza.
Io piuttosto valuterei la struttura cristallina, fatta per entrambi in maniera tale da favorire il rotolamento delle particelle interconnesse tra gli elementi da lubrificare, riducendo così l'attrito radente in volvente.

 

[andrea gambetti]

P.S.: Direi che qualsiasi lubrificante "secco" possa essere valido, l'importante direi che è il fatto che non raccolga sabbia tramite la sua umidità. Probabilmente gli attriti che hai percepito sono dovuti da due fattori: l'olio per catene è un lubrificante specifico, con prestazioni quindi maggiori; inoltre magari la quantità di talco con cui hai "ingrassato" non era adeguata?!?
Altra cosa fondamentale, dopo le gare marittime, lavare con abbondante acqua dolce e risciacquare a lungo: oltre la sabbia al mare la salsedine può provocare danni notevoli...

 

[tostarello]

la grafite è composta di carbonio così come il diamante ma la struttura molecolare è completamente diversa e tale da conferire caratteristiche completamente diverse

 

[andrea gambetti]

la grafite è composta di carbonio così come il diamante ma la struttura molecolare è completamente diversa e tale da conferire caratteristiche completamente diverse

...Appunto: "Io piuttosto valuterei la struttura cristallina, fatta per entrambi in maniera tale da favorire il rotolamento..."

Non è la stessa cosa?

 

[tostarello]

...Appunto: "Io piuttosto valuterei la struttura cristallina, fatta per entrambi in maniera tale da favorire il rotolamento..."

Non è la stessa cosa?

la struttura cristallina della grafite è su un piano ed a forma di esagono cioè ha una struttura a strati che le conferisce le migliori caratteristiche di sfaldatura (nella scala dei valori di sfaldatura la grafite è "perfetta" cioè la più alta); è per questo che viene usata come lubrificante secco ed anche nelle mine delle matite.

altra cosa la durezza nella cui scala il talco è il più tenero ed il diamante il più duro

 

[andrea gambetti]

la struttura cristallina della grafite è su un piano ed a forma di esagono cioè ha una struttura a strati che le conferisce le migliori caratteristiche di sfaldatura (nella scala dei valori di sfaldatura la grafite è "perfetta" cioè la più alta); è per questo che viene usata come lubrificante secco ed anche nelle mine delle matite.

altra cosa la durezza nella cui scala il talco è il più tenero ed il diamante il più duro

Ottimo... Io però intendevo dire che sia il talco che la grafite hanno una struttura che ben si adatta alla lubrificazione! Insomma, la pensiamo uguale ma non ci capiamo!