Chi produce le forcelle le dovrebbe sottoporre a delle prove tecniche, quindi se la forcella che utilizzi viene ritenuta idonea a supportare un disco di dimensioni consistenti vuol dire che ha superato determinati test ed è stata ritenuta tecnicamente compatibile.
Imotivi che determinano vibrazioni durante le frenate secche possono essere molteplici. Prova a controllare il serraggio della serie sterzo (fai la classica prova tenendo le dita tra tubo di sterzo e testa della forcella, senti se si verificano delle vivrazioni effettuando delle frenate brusche). Oppure potrebbero essersi consumate le boccole di scorrimento degli steli (anche questo problema lo puoi percepire in modo tattile). Anche un disco piegato può produrre questo tipo di effetto, come una pastiglia contaminata o non perfettamente compatibile con la pista frenante del disco.
