Come modificare LYRIK da "double air" a "single air".

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Biker marathonensis
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il tuo problema e' che la viscosita' dell'olio influisce quasi solo sui movimenti a bassa velocita', sia in compressione che in estensione.
schematizzando: basse in estensione quando la forcella si trova vicino al tutto esteso, alte quando e' mediamente o molto compressa.
in sostanza il solo olio meno viscoso fara' poco o nulla per risolvere il problema della forca che rimane troppo tempo a lavorare in profondita' nell'escursione, dove l'elemento elastico (l'aria) e' piu' duro e quindi meno confortevole
 
Ultima modifica:
Se è troppo viscoso in estate, in inverno penso la situazione sia ancora peggio...



OK, se con olio si fa poco, come posso velocizzare il ritorno? Immagino intervenendo su pacchi lamelle
 

fafnir

Biker meravigliosus
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Se è troppo viscoso in estate, in inverno penso la situazione sia ancora peggio...




OK, se con olio si fa poco, come posso velocizzare il ritorno? Immagino intervenendo su pacchi lamelle
Sei leggero? Sotto certi pesi bisogna alleggerire il pacco lamellare del ritorno, come specificato sul manuale rockshox tra l'altro.
 

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