Ciao ragazzi,
era da un po di tempo che giravo attorno all'idea di aumentare l'escursione della mia Reba SL, uscita di fabbrica tarata a 80 mm.
Penso che la creazione di miniguida documentata con foto possa essere d'aiuto a chiunque volesse replicare tale "modifica"
Il valore della corsa di questa forcella è influenzato da opportuni distanziali installati sullo stelo della parte aria (sx).
Sulla mia ne ho trovati due da 15 mm...li ho tolti entrambi.
Armatevi di un po di attrezzi, olio per forcelle 15w (come consigliato dal costruttore) e un po di pazienza :)
- assicurarsi che l'ammo (stelo dx) non sia in posizione "lock"
- depressurizzare la camera positiva e negativa agendo sulle valvole per mezzo di un oggetto non troppo appuntito (ho usato il manico di un pennello da pittura)
- fare peso sul manubrio comprimendo il più possibile la forcella, bloccarla in posizione con delle fascette plastiche
- allentare il dado di fissaggio dello stelo fino a che non ci sia più filetto nella parte inferiore
- spingere lo stelo all'interno della camera utilizzando una chiave a bussola da 10 ed un martello in gomma (attenzione uscirà dell'olio)
- svitare completamente il dado
- svitare il dado superiore da 32
- spingere lo stelo fino a far fuoriuscire i distanziali dalla parte superiore. Se l'operazione non risultasse agevole provare a premere la valvola sullo stelo
- togliere il/i distanziale/i
- far rientrare il pompante
- capovolgere la forca e iniettare circa 15cc di olio 15w
- spingere lo stelo fino alla battuta, avvitare il dado di fissaggio
- ricapovolgere la forca e iniettare stavolta circa 3-5cc di olio.
- chiudere la camera superiore con il dado
il gioco è fatto!
Ora la forcella è pronta per essere configurata con le pressioni neg-pos. in funzione delle proprie esigenze.
Un saluto
era da un po di tempo che giravo attorno all'idea di aumentare l'escursione della mia Reba SL, uscita di fabbrica tarata a 80 mm.
Penso che la creazione di miniguida documentata con foto possa essere d'aiuto a chiunque volesse replicare tale "modifica"
Il valore della corsa di questa forcella è influenzato da opportuni distanziali installati sullo stelo della parte aria (sx).
Sulla mia ne ho trovati due da 15 mm...li ho tolti entrambi.
Armatevi di un po di attrezzi, olio per forcelle 15w (come consigliato dal costruttore) e un po di pazienza :)
- assicurarsi che l'ammo (stelo dx) non sia in posizione "lock"
- depressurizzare la camera positiva e negativa agendo sulle valvole per mezzo di un oggetto non troppo appuntito (ho usato il manico di un pennello da pittura)
- fare peso sul manubrio comprimendo il più possibile la forcella, bloccarla in posizione con delle fascette plastiche
- allentare il dado di fissaggio dello stelo fino a che non ci sia più filetto nella parte inferiore
- spingere lo stelo all'interno della camera utilizzando una chiave a bussola da 10 ed un martello in gomma (attenzione uscirà dell'olio)
- svitare completamente il dado
- svitare il dado superiore da 32
- spingere lo stelo fino a far fuoriuscire i distanziali dalla parte superiore. Se l'operazione non risultasse agevole provare a premere la valvola sullo stelo
- togliere il/i distanziale/i
- far rientrare il pompante
- capovolgere la forca e iniettare circa 15cc di olio 15w
- spingere lo stelo fino alla battuta, avvitare il dado di fissaggio
- ricapovolgere la forca e iniettare stavolta circa 3-5cc di olio.
- chiudere la camera superiore con il dado
il gioco è fatto!
Ora la forcella è pronta per essere configurata con le pressioni neg-pos. in funzione delle proprie esigenze.
Un saluto
