Sono buone solo per avere la scusa quando gli altri ti devono aspettare oltre la decenza
Sono buone solo per avere la scusa quando gli altri ti devono aspettare oltre la decenzaLe gambe sono gli ammortizzatori , capaci tutti a guidare le fulllllllll
Da uno col tuo Nick non me lo sarei aspettatoio non so a quanto gonfio e vivo felice
sai, non voglio strafare...Da uno col tuo Nick non me lo sarei aspettato
Partendo dal fatto che anch'io vado a ditometro, una cosa me la chiedo sempre: sicuramente la mia gamba da poco più che ciclista della domenica non è così prestazionale, ma spesso mi trovo obbligatoriamente a dover fare dei tratti di asfalto anche abbastanza lunghi (7/10 km) (che dovrò poi ripercorrere per rientrare) prima di mettere la ruote sul mio amato sterrato. Ovviamente per spostamenti del genere su asfalto non mi balena neanche lontanamente l'idea di prendere l'auto.
Io il mio giro lo penso sempre verso la discesa e quindi il trasferimento alle volte in asfalto circa 9 kmq di piattume lo faccio sempre con la stessa pressione ovvero 1.5 e 1.6 con gomme 2.40 x 30 mm.Partendo dal fatto che anch'io vado a ditometro, una cosa me la chiedo sempre: sicuramente la mia gamba da poco più che ciclista della domenica non è così prestazionale, ma spesso mi trovo obbligatoriamente a dover fare dei tratti di asfalto anche abbastanza lunghi (7/10 km) (che dovrò poi ripercorrere per rientrare) prima di mettere la ruote sul mio amato sterrato. Ovviamente per spostamenti del genere su asfalto non mi balena neanche lontanamente l'idea di prendere l'auto.
Però sinceramente su giri pedalati "misti" che comprendono anche asfalto, magari al rientro dove sei più cotto tenere la pressione così bassa mi sembra veramente una cosa molto controproducente, nel senso che fai una gran fatica a spingere una bike magari già gommata "pesante" e in più sgonfia. e sinceramente mettermi a ripompare con la pompetta non mi fa una gran voglia... quindi tengo sempre le pressioni un pò più alte (tipo 2 bar davanti e 2.2 dietro su cerchio da 25 e gomme da 2.4...questo sicuramente a discapito della guida in discesa) ma è una forma mentis che non riesco a cambiare....
faccio sempre così, anzi trasferimento e salita a 2bar poi sgonfio (ho manometro nel marsupio)dovendo fare asfalto puoi aumentare di 0,1-0,2 bar massimo, oltre poi in discesa ti trovi male.
a quel punto potresti sgonfiare prima dello sterrato così l'andata la fai meglio.
Mi sfugge , ma perché sono insensibile probabilmente, come fai a sentire 0,1 di differenza e dire che così non ti diverti . 0,5 posso capire ma…mi reputo molto allenato e spesso faccio scarpinate di 60-100km misto asfalto con la Cube Stereo 150 14,5kg e gomme da 2,6" gonfiate x lo sterrato con +0,1bar altrimenti nei tratti sterrati non mi diverto
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