Buongiorno a tutti, premetto che ho letto un po' di altri thread ma non ho ben trovato la risposta che cerco: quando leggo di impianti frenanti surriscaldati è in genere perchè il rider in questione fa cose che non dovrebbe, tipo frenare solo col posteriore, tenere i freni leggermente tirati in discesa anzichè alternare, ecc... invece vorrei capire cosa fare quando "non ci sono alternative".
Lunedì ero a fare un giro nel comasco (Crocione sui monti di Tremezzo) e per la prima volta ho voluto provare un nuovo talgio: c'è un pezzo della discesa che è tutto a tornanti molto flow con fondo leggermente sconnesso, che vengono tagliati longitudinalmente da una mulattiera.
Preferisco il tecnico lento, quindi ho fatto la mulattiera, in fondo alla quale sono arrivato coi freni bollenti.
Tuttavia, non puzzavano di bruciato, nè ho avvertito altri problemi dovuti eventualmente a bollitura dell'olio o vetrificazione delle pastiglie, perchè una volta raffreddati sono tornati come nuovi.
Ora, la mulattiera tende a farti prendere velocità perchè è dritta e molto ripida, ma al contempo pietrosa da far paura, per cui se si accelera troppo ci si ammazza (qua e là è costellata di punti molto tecnici).
Risultato: l'ho fatta coi freni tirati, gestendo la posizione del corpo al meglio, lasciando andare dove possibile ma mai se non per un secondo (entrambi i freni o alternando, ma con un freno solo si accelera di brutto), dopodichè era necessario ancora frenare.
Non credo avrei potuto farla diversamente...
Ora, come fare!? La devo fare così per forza? Perchè all'idea di andare giù anche solo a 1km/h in più dei 7 che andavo mi viene il terrore... ma come potrei prevenire (almeno un po') il surriscaldamento?
Dato tecnico: monto freni Magura MT5 a doppio pistone, con pastiglia doppia (una coppia per pistone, non una grande che ne copre 2) e dischi da 203 ant e 180 post
Lunedì ero a fare un giro nel comasco (Crocione sui monti di Tremezzo) e per la prima volta ho voluto provare un nuovo talgio: c'è un pezzo della discesa che è tutto a tornanti molto flow con fondo leggermente sconnesso, che vengono tagliati longitudinalmente da una mulattiera.
Preferisco il tecnico lento, quindi ho fatto la mulattiera, in fondo alla quale sono arrivato coi freni bollenti.
Tuttavia, non puzzavano di bruciato, nè ho avvertito altri problemi dovuti eventualmente a bollitura dell'olio o vetrificazione delle pastiglie, perchè una volta raffreddati sono tornati come nuovi.
Ora, la mulattiera tende a farti prendere velocità perchè è dritta e molto ripida, ma al contempo pietrosa da far paura, per cui se si accelera troppo ci si ammazza (qua e là è costellata di punti molto tecnici).
Risultato: l'ho fatta coi freni tirati, gestendo la posizione del corpo al meglio, lasciando andare dove possibile ma mai se non per un secondo (entrambi i freni o alternando, ma con un freno solo si accelera di brutto), dopodichè era necessario ancora frenare.
Non credo avrei potuto farla diversamente...
Ora, come fare!? La devo fare così per forza? Perchè all'idea di andare giù anche solo a 1km/h in più dei 7 che andavo mi viene il terrore... ma come potrei prevenire (almeno un po') il surriscaldamento?
Dato tecnico: monto freni Magura MT5 a doppio pistone, con pastiglia doppia (una coppia per pistone, non una grande che ne copre 2) e dischi da 203 ant e 180 post