....permettimi un osservazione , ma il ginocchio allargato verso l'interno curva alla motogp , è uno degli errori più comuni che si fanno in curva con una bike ...non hai la trazione di un motore che ti spinge verso l'esterno , ma solo la forza di gravità che ti spinge verso il suolo....
...in bike , si cerca in una curva l'esatto opposto , non seguire la bici con il corpo , spostando ancora di più il peso verso l'interno , ma contrastare la tendenza ad andare verso l'interno curva...
...giusti i piedi , ma il ginocchio più stà verso il telaio meglio è , e generalmente si sposta il tronco leggermente verso l'esterno , piegando la bike verso l'interno .
Esatto, condivido.
E se posso aggiungere, utilizzare poi il ginocchio interno assieme al piede esterno per "tirare su" la bici a fine curva, aiutandosi ovviamente con il resto del corpo.
[MENTION=199092]Alessandro95[/MENTION]:
Per prima cosa, si frena in rettilineo (con il freno anteriore, aiutandosi con quello posteriore che serve solo da supporto), mai in curva, altrimenti è facile che ti chiuda lo sterzo e ti ritrovi gambe all'aria in esterno curva con la bici al posto del cappello.....
La percorrenza in curva la si fa senza freni, o al limite se ti rendi conto di andare troppo verso l'esterno, moduli leggermente solo con il posteriore. Ti aiuta, rallentando (ma non frenando di potenza come faresti con l'anteriore) a stringere un po il raggio della curva. Ovviamente non devi bloccare, altrimenti ti giri e ti cappotti lo stesso.
Bloccare la forcella (solo su asfalto però, mi raccomando) può aiutare.
Se il fondo è scorrevole e lineare la forcella non lavora. In quel caso, meglio avere un telaio rigido per fare le staccatone, invece di uno ammortizzato. La bici non si "siede" mentre freni, consentendoti con un po di esperienza, di impostare già la traiettoria corretta, senza il rischio di un rinculo da parte della forcella/ammortizzatore al rilascio del freno per decopressione (quando ritorna a riposo), rischiando di farti commettere imprecisioni al manubrio.
Su asfalto preferisco anche io una rigida. Infatti se devo fare solo asfalto gomfio la forcella al massimo ed in più la blocco.
...ti asfalti proprio...quindi lasciali pure rischiare i tuoi amici,finchè non hai esperienza e quella la guadagni con tempo e pazienza...non aver fretta di bruciare le tappe...sei giovane....
