Attrezzi:
Una chiave da 24 mm, una brugola da 5 mm, Olio per forcelle Wt 15
Come procedere (si agisce sullo stelo sinistro dove c'è l'aria):
Togliere il tappo che protegge la valvola e sgonfiare la forka completamente, poi tramite la chiave da 24 mm svitare la vitona nera dove è incorporata la valvola.
Con la brugola da 5 mm svitare la vite sotto alla forka lasciandola un pò avvitata, con un martello dare dei colpetti finchè non và sù la vite, vedrete il tubo della camera dell'aria che spunta dall'alto, tirate via completamente la vite e sfilate il tubo dall'alto, uscirà dell'olio da sotto ma non importa, lasciatelo uscire tutto è quello che serve per lubrificare, lo metterete nuovo alla fine.
Separate lo stelo dal tubo semplicemente tirando, pulite tutto dall'olio vecchio, vedrete due tamponi con un Or di gomma, in mezzo c'è lo spessore di 5 Cm di plastica da togliere, per toglierlo tirate in basso in tampone inferiore e sfilatelo, ad un certo punto della corsa sembra che non voglia sfilarsi, tirate con piu forza e si sfilerà facilmente, sfilate poi via lo spessore di plastica.
Sopra allo spessore di plastica c'è uno spessore alto circa tre millimetri, sganciatelo (è ad incastro) e incastratelo sopra al tampone appena sfilato, infilate poi il tampone fino a toccare con l'altro.
Ungete con un pò di olio (nuovo) i due Or di gomma e infilate lo stelo nel tubo (le due estremità del tubo sono uguali) fino a incastrare bene il tappo di plastica sotto al tampone, infilate il tutto nella forca fino in fondo e avvitate bene la vite a brugola da 5 millimetri, buttate nel tubo 3 cc/ml di olio nuovo e infilate nel tubo la vitona da 24 mm (ha due Or di gomma) e avvitatela bene, poi gonfiate la forka rispettando le pressioni indicate sul'adesivo dello stesso fodere, a 130 mm và gonfiata meno (sempre a parità di peso)
Basta, il gioco è fatto, è più difficile da spiegare che a farsi.
In allegato il disegno dell'interno della forka
ciao
Una chiave da 24 mm, una brugola da 5 mm, Olio per forcelle Wt 15
Come procedere (si agisce sullo stelo sinistro dove c'è l'aria):
Togliere il tappo che protegge la valvola e sgonfiare la forka completamente, poi tramite la chiave da 24 mm svitare la vitona nera dove è incorporata la valvola.
Con la brugola da 5 mm svitare la vite sotto alla forka lasciandola un pò avvitata, con un martello dare dei colpetti finchè non và sù la vite, vedrete il tubo della camera dell'aria che spunta dall'alto, tirate via completamente la vite e sfilate il tubo dall'alto, uscirà dell'olio da sotto ma non importa, lasciatelo uscire tutto è quello che serve per lubrificare, lo metterete nuovo alla fine.
Separate lo stelo dal tubo semplicemente tirando, pulite tutto dall'olio vecchio, vedrete due tamponi con un Or di gomma, in mezzo c'è lo spessore di 5 Cm di plastica da togliere, per toglierlo tirate in basso in tampone inferiore e sfilatelo, ad un certo punto della corsa sembra che non voglia sfilarsi, tirate con piu forza e si sfilerà facilmente, sfilate poi via lo spessore di plastica.
Sopra allo spessore di plastica c'è uno spessore alto circa tre millimetri, sganciatelo (è ad incastro) e incastratelo sopra al tampone appena sfilato, infilate poi il tampone fino a toccare con l'altro.
Ungete con un pò di olio (nuovo) i due Or di gomma e infilate lo stelo nel tubo (le due estremità del tubo sono uguali) fino a incastrare bene il tappo di plastica sotto al tampone, infilate il tutto nella forca fino in fondo e avvitate bene la vite a brugola da 5 millimetri, buttate nel tubo 3 cc/ml di olio nuovo e infilate nel tubo la vitona da 24 mm (ha due Or di gomma) e avvitatela bene, poi gonfiate la forka rispettando le pressioni indicate sul'adesivo dello stesso fodere, a 130 mm và gonfiata meno (sempre a parità di peso)
Basta, il gioco è fatto, è più difficile da spiegare che a farsi.
In allegato il disegno dell'interno della forka
ciao
