Com'è fatta la BERGMAN dentro?

[eugy]

permettimi di dissentire,
la rottura dello stello appena sopra la pinza freno è una sua "caratteristica" oppure un difetto di fabbricazione secondo te?
il fatto che andava a pacco nei salti (e io salto pochissimo e bassissimo) ma non copiasse una sega e nelle pietraie rimaneva bloccata a metà della corsa con ritorno lentissimo è anche questa una "caratteristica"?
non credo....
Poi ovvio che ci sono forcelle un po particolari,che possonno piacere e non piacere,ma quella era proprio pessima...

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[mcpelo68]

permettimi di dissentire,
la rottura dello stello appena sopra la pinza freno è una sua "caratteristica" oppure un difetto di fabbricazione secondo te?
il fatto che andava a pacco nei salti (e io salto pochissimo e bassissimo) ma non copiasse una sega e nelle pietraie rimaneva bloccata a metà della corsa con ritorno lentissimo è anche questa una "caratteristica"?
non credo....
Poi ovvio che ci sono forcelle un po particolari,che possonno piacere e non piacere,ma quella era proprio pessima...

eugy non sai apprezzare una caratteristica!!!??
forse dovevi cambiare l'aria.....(senza offesa)..... con quella di milano!!!!??
x apprezzare i particolari della tua forca

 

[eugy]

per fortuna ho appena comprato una boxxer race con kit mojo cartuccia sigillata fox

 

[Hallo Kitty]

permettimi di dissentire,
la rottura dello stello appena sopra la pinza freno è una sua "caratteristica" oppure un difetto di fabbricazione secondo te?
il fatto che andava a pacco nei salti (e io salto pochissimo e bassissimo) ma non copiasse una sega e nelle pietraie rimaneva bloccata a metà della corsa con ritorno lentissimo è anche questa una "caratteristica"?
non credo....
Poi ovvio che ci sono forcelle un po particolari,che possonno piacere e non piacere,ma quella era proprio pessima...

chiaramente no....piu' facile una microcricca in sede di fusione....per il resto ho idea che tu non sia riuscito a settarla a dovere giocando con le pressioni delle due camere,in particolare avresti dovuto mettere piu' aria nello stelo sinistro e meno in quello destro,oltre a una bella lubrificata siliconica all'interno delle boccole di scorrimento....e non devi farci nientaltro....

 

[eugy]

bah,può essere che io sia un deficente incapace,ma allora lo è anche il mìio meccanico che ha provato tutto pur di farla lavorare in modo decente

 

[Spinone]

Telo confermo anche io, ho una Alice da 4 anni, e basta dare qualche goccia d'olio nelle boccole, io rovescio la bici, svito i parapolvere do una pulita al tutto e poi faccio entrare un poco di olio negli scorrimenti. In questa maniera funziona alla perfezione, riguardo alle pressioni delle due camere o penato un po a trovare quelle giuste, ma ora non ho nulla da rimproverarle. Sono convinto che non sia il top di ciò che il mercato può offrire come funzionamento, ma riguardo alla durata e alla manutenzione non ci sono altre forcelle che ci possano stare accanto. Fox, Marzocchi,Rock Shox tutti gli anni necessitano della sostituzione dell'olio e di una revisione che non sempre è solo di routine, e in più basta dare uno sguardo sul forum per leggere delle 36 con i piedini crepati, dell'ATA che fa di tutto tranne che funzionare e via discorrendo.

 

[gas29]

Non c'è da stupirsi se dopo 7 anni una forcella in alluminio cede.
Probabilmente si tratta di una rottura a fatica, soprattutto se in questi 7 anni è stata usata e strausata.
Chissà perchè gli agonisti da 10.000 km all'anno cambiavano telaio in alluminio tutti gli anni?
Quando qualcuno offre garanzia a vita sui suoi prodotti, non è perchè non si rompono, è perchè statisticamente gli utenti che portano i telai a rottura a fatica sono pochissimi (qui sul forum uno per tutti, Paolino), i ricarichi sul singolo telaio alti e quindi possono permettersi di sostituire in garanzia quell'1-2% di telai che si rompono.

 

[eugy]

si,ok,ma come ho ripetuto cento volte,io non cristono solo per la rottura,ma per il funzionamento pesimo che ha SEMPRE AVUTO!1

 

[Massimo_M]

guarda, la mia bergman aveva delle piastre alte un centimetro, che quando prendevi una canalina la ruota andava fuori asse SEMPRE, e anche settata al massimo dell'altezza, con una gazza da 2.6 quando andavi a pacco grattava di brutto con la piastra inferiore.
mi possono dire tutto, artigianalita', pochi pezzi, e via dicendo, ma la mia non era una forcella di qualita'. anche in quegli anni le bergman venivano osannate (il tipo che me l'ha venduta, quando la usava lui sembrava che fosse dono di dio).
a dimostrazione di questo, quando ho cambiato la bergman con una dirt jumper 3 andavo molto meglio, pur essendo la dj molto dura a partire.

sul fatto che funzionassero bene... mi devono spiegare come si puo' paragonare una forca con uno spiedino di elastomeri (sempre a pacco anche passando su un sasso) con una super t di quel periodo, con un'idralica valida ancora oggi. mistero.

in quegli anni la zocchi faceva le super t e le jr t, che a circa lo stesso prezzo, erano delle bombe, e funzionano ancora oggi.
e 7 anni per una forca non sono molti, io ho una monster T del 1999, una manitou sx100 del 98, entrambe di seconda mano, strausate e vanno ancora come il primo giorno.
ho amici che girano ancora con le jrt di quel periodo, e sono robuste, mai un problema.
non so come siano le bergman di oggi, ma il fatto che costino piu' di una 888 o una boxxer, non e' comprensibile.
piuttosto una avalanche, che hanno un'idraulica raffinata, e a vedere i listini non costano una fucilata. 995 dollari di listino...

 

[mcpelo68]

(il tipo che me l'ha venduta, quando la usava lui sembrava che fosse dono di dio)

magari lui faceva anche la moltiplicazione dei pesci

 

[eugy]

guarda, la mia bergman aveva delle piastre alte un centimetro, che quando prendevi una canalina la ruota andava fuori asse SEMPRE, e anche settata al massimo dell'altezza, con una gazza da 2.6 quando andavi a pacco grattava di brutto con la piastra inferiore.
mi possono dire tutto, artigianalita', pochi pezzi, e via dicendo, ma la mia non era una forcella di qualita'. anche in quegli anni le bergman venivano osannate (il tipo che me l'ha venduta, quando la usava lui sembrava che fosse dono di dio)

sul fatto che funzionassero bene... mi devono spiegare come si puo' paragonare una forca con uno spiedino di elastomeri (sempre a pacco anche passando su un sasso) con una super t di quel periodo, con un'idralica valida ancora oggi. mistero.

in quegli anni la zocchi faceva le super t e le jr t, che a circa lo stesso prezzo, erano delle bombe, e funzionano ancora oggi.
e 7 anni per una forca non sono molti, io ho una monster T del 1999, una manitou sx100 del 98, entrambe di seconda mano, strausate e vanno ancora come il primo giorno.
ho amici che girano ancora con le jrt di quel periodo, e sono robuste, mai un problema.
non so come siano le bergman di oggi, ma il fatto che costino piu' di una 888 o una boxxer, non e' comprensibile.
piuttosto una avalanche, che hanno un'idraulica raffinata, e a vedere i listini non costano una fucilata.

hai espresso il mio pensiero
cioè,una forcella che ha 7 anni può avere qualche difettuccio,ci può stare,ma dei difetti simili NO,visto che non sono neanche economiche.....
OFF TOPIC: sono troppo felice,sta arrivando la mia mutanda...... oopss.... boxxer

 

[flavionus]

guarda, la mia bergman aveva delle piastre alte un centimetro, che quando prendevi una canalina la ruota andava fuori asse SEMPRE, e anche settata al massimo dell'altezza, con una gazza da 2.6 quando andavi a pacco grattava di brutto con la piastra inferiore.
mi possono dire tutto, artigianalita', pochi pezzi, e via dicendo, ma la mia non era una forcella di qualita'. anche in quegli anni le bergman venivano osannate (il tipo che me l'ha venduta, quando la usava lui sembrava che fosse dono di dio)

sul fatto che funzionassero bene... mi devono spiegare come si puo' paragonare una forca con uno spiedino di elastomeri (sempre a pacco anche passando su un sasso) con una super t di quel periodo, con un'idralica valida ancora oggi. mistero.

in quegli anni la zocchi faceva le super t e le jr t, che a circa lo stesso prezzo, erano delle bombe, e funzionano ancora oggi.
e 7 anni per una forca non sono molti, io ho una monster T del 1999, una manitou sx100 del 98, entrambe di seconda mano, strausate e vanno ancora come il primo giorno.
ho amici che girano ancora con le jrt di quel periodo, e sono robuste, mai un problema.
non so come siano le bergman di oggi, ma il fatto che costino piu' di una 888 o una boxxer, non e' comprensibile.
piuttosto una avalanche, che hanno un'idraulica raffinata, e a vedere i listini non costano una fucilata. 995 dollari di listino...

stesso problema della elia's , la grattata era pericolosa al rischio di bloccare le ruote ........io non so' cristo ma prima di fare una cosa pensarci e riflettere un attimo ...peccato pero'

 

[eugy]

anche la mia grattava,ma era il problema minore

 

[rxman]

ma scusate, cioè l'ammortizzatore di questa forca funzionava ad aria e non con l'olio? e ci credo che non lavori bene!

 

[eugy]

ma scusate, cioè l'ammortizzatore di questa forca funzionava ad aria e non con l'olio? e ci credo che non lavori bene!

non conosci l'esistenza delle froke ad aria?

 

[Spinone]

Queste forcelle hanno una camera d'aria positiva nello stelo sinistro che regola la compressione e una negativa nel destro per il ritorno. E' semplicissimo, ma non troppo efficace, il grosso vantaggio è la manutenzione quasi nulla, ma è poco sensibile e anche la progressione non è il massimo. Il problema della ruota che gratta sulla piastra io non l'ho riscontrato e comunque sono abbastanza contento di questa sospensione per l'uso che ne faccio, cioè esclusivamente fun. Magura sta provando a prendere questa strada, ma al momento non ci sono riscontri perchè è troppo poco che ha commercializzato l'ammortizzatore.

 

[Massimo_M]

non conosci l'esistenza delle froke ad aria?

le forche hanno una molla che puo' essere elicoidale o ad aria, ed eventualmente un sistema di smorzamento, che puo' essere olio oppure aria (raramente, visto che funziona peggio dell'olio).

quando si dice "forca ad aria" di solito si intende una forca con "molla" ad aria, ed eventualmente un sistema idraulico.

pero' alcune forche hanno sia la molla che il sistema di smorzamento ad aria.

 

[eugy]

metto una foto per farvi capire cos'è successo:
questo è il "piedino" dello stelo sinistro,che si è dissaldato dallo stelo

 

[Mitzkal]

Magura sta provando a prendere questa strada, ma al momento non ci sono riscontri perchè è troppo poco che ha commercializzato l'ammortizzatore.

Il Cloud 9 di Cane Creek è completamente ad aria e "pare" che funzioni bene.

 

[Marmuz]

Ragassi ho recuperato una Bergman sul mercatino, sarei curioso di sapere qualche altra opinione oltre a quelle già lette qui sotto.. se erano (sono) forcelle valide o cmq migliorabili con qualche modificuccia.. tra l'altro vorrie sapere se è possibile modificare l'escursione in qualche modo, sia per aumentarla che per diminuirla..