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Club Cazzari da Gara

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Forse ho risolto, ho trovato un sistema per misurare la distanza delle pedivelle dal carro per averle centrate ... simmetricità del carro permettendo.

In poche parole ho usato in questo modo gli spacer:

In rosso gli spacer del BB, in verde quello FSA.
Col calibro sono alla stessa distanza.

È una pratica corretta o ho sgagliato tutto?

P.S. Il bello viene adesso che devo verificare la lineacatena

EDIT: È in linea col terzo pignone e non ho i distanziali corona per spostarla più internamente...
Potrei aggiungere un distanziale FSA sull'asse a sinistra?
Però poi mi troverei la pedivella più distante dal carro
 
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endurik

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bistecc, ma sei fuori ???
usi gli spacers ad cazzum ???

scatola da 73 va 1 spacer lato trasmissione. fine.
oppure devi prendere il mc specifico per la tua guarnitura, se ha un asse di lunghezza fuori standard. ( non voglio pensare che hai preso una guarnitura boost eh )
 
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Con solo uno lato trasmissione l'asse è troppo fuori, già provato.
La guarnitura è questa:


Grazie Endurik

EDIT: ho trovato questo pdf e leggendo il componente N°1 è in BB7100 ecc...
Del pdf ho il kit che ho preso è composto solo dalle parti con le frecce:

Mi sa che oltre al pezzo N°1 devo procurarmi anche il resto...pure la rondella ondulata mi manca e gli spacer corona...
Naggia...
 

Allegati

  • FSA Pro 1xCK-3001T-148.pdf
    155,5 KB · Visite: 8
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Burìk

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Visto che siamo in tema.. ma su un BCD76 ho qualche possibilità di montare una Absolute Black ovale senza dover cambiare pedivelle? Non trovo una mazza. Le più piccole son le 96.


 

endurik

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non si può rimuovere lo spider?

https://www.wolftoothcomponents.com/products/76-bcd-chainrings
 
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