che ne pensate
- Creatore Discussione keno
- Data di inizio
)))))
Permettetemi di fare chiarezza:
SINGLESPEED: 1 Corona, 1 Ruota libera 2 Freni
FISSA: 1 Corona, 1 Pignone Fisso
Son due cose ben diverse, sia nell'uso che nella concezione, parenti si ma me le state confondendo con troppa facilità....
Il Singlespeeding a cui facciamo normalmente riferimento è un modo di fare MTB che citando lo ZIO: «Il Singlespeed è la rinascita della Mountain Bike: ci stiamo ritrovando dove ci eravamo lasciati a metà degli Anni Novanta.»
SINGLESPEED: 1 Corona, 1 Ruota libera 2 Freni
FISSA: 1 Corona, 1 Pignone Fisso
Son due cose ben diverse, sia nell'uso che nella concezione, parenti si ma me le state confondendo con troppa facilità....
Il Singlespeeding a cui facciamo normalmente riferimento è un modo di fare MTB che citando lo ZIO: «Il Singlespeed è la rinascita della Mountain Bike: ci stiamo ritrovando dove ci eravamo lasciati a metà degli Anni Novanta.»
<< l Singlespeeding a cui facciamo normalmente riferimento è un modo di fare MTB che citando lo ZIO: «Il Singlespeed è la rinascita della Mountain Bike: ci stiamo ritrovando dove ci eravamo lasciati a metà degli Anni Novanta.» >>
è bella questa "affermazione / citazione" ma per chi come me è "appena arrivato" che cosa vuol dire ? cosa è successo nella 1° metà del '90 ?
peace & beer zanna
è bella questa "affermazione / citazione" ma per chi come me è "appena arrivato" che cosa vuol dire ? cosa è successo nella 1° metà del '90 ?
peace & beer zanna
Art.68 caratteristiche costruttive, funzionali e dispositivi di equipaggiamento dei velocipedi
6. Chiunque circola con un velocipede senza pneumatici o nel quale alcuno dei dispositivi di frenatura o di segnalazione acustica o visiva manchi o non sia conforme alle disposizioni stabilite nel presente articolo e nellarticolo 69, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 19,95 a 81,90.
6. Chiunque circola con un velocipede senza pneumatici o nel quale alcuno dei dispositivi di frenatura o di segnalazione acustica o visiva manchi o non sia conforme alle disposizioni stabilite nel presente articolo e nellarticolo 69, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 19,95 a 81,90.
Art.68 caratteristiche costruttive, funzionali e dispositivi di equipaggiamento dei velocipedi
6. Chiunque circola con un velocipede senza pneumatici o nel quale alcuno dei dispositivi di frenatura o di segnalazione acustica o visiva manchi o non sia conforme alle disposizioni stabilite nel presente articolo e nellarticolo 69, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 19,95 a 81,90.
Trovami uno, uno solo, qui dentro che abbia il campanello e i rifrangenti davanti, dietro, sulle ruote e sui pedali come prevede il codice della strada
Art.68 caratteristiche costruttive, funzionali e dispositivi di equipaggiamento dei velocipedi
6. Chiunque circola con un velocipede senza pneumatici o nel quale alcuno dei dispositivi di frenatura o di segnalazione acustica o visiva manchi o non sia conforme alle disposizioni stabilite nel presente articolo e nellarticolo 69, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 19,95 a 81,90.
azzo, allora io devo pagare una sanzione perchè giro sui cerchi
non so se è quello che intendono loro, ma mi ritrovo in pieno nella citazione, dato che la ss (29er) ha segnato la mia seconda vita di mtbiker; la prima, iniziata nel 92 era finita nel 2002 perché non mi divertivo più, e mano a mano la voglia di prendere la bici mi era passata.
Quando ho iniziato le bici erano molto più pesanti e rozze tecnicamente, eppure ci si divertiva di più perché c'erano poche complicazioni e si viveva la mtb con un'altro spirito, più libero e spensierato, orientato al divertimento. Dopo è iniziata la gara all'evoluzione tecnica, di cui abbiamo beneficiato tutti ma che ha spesso reso le bici complicate, costose, fragili, inguidabili.
con la ss ho ritrovato l'entusiasmo e il divertimento dell'"età dell'innocenza", una bici semplice, ,robusta e di poca manutenzione, con in più i vantaggi di leggerezza e prestazioni che l'evoluzione tecnica ci ha portato
TU HAI VISTO LA LUCE!!! Si intende precisamente questo oltre al ritrovare il piacere di certe produzioni artigianali che una volta erano il sale del MTB ed ora con il mainstream MTB cercano di farci dimenticare...
Aldo io il campanello ce l'ho! AHAHAH
Cercano di farcele dimenticare perchè preferiscono poter pensare di venderti una bici nuova ogni anno solo perchè modificano un po' i leveraggi dell'ammo, stò usando una bici da pista artigianale in acciaio che ha 20 anni ed è semplicemente spettacolare.
Spiedo non ci credo che hai anche i 6 rifrangenti sparsi per la bici
Il problema si pone in questi termini:
1) Andare in bici si fa fatica, si può mitigare questo pedalando su di una bici bella, meglio ancora su di una gran-bella-bici (GHIDO docet)
1.1) Stesso discorso vale per i posti dove si pedala, pedalare in città o su di una statale non aiuta di certo
2) Una bici bella è quella che il proprietario ha deciso come deve essere nei minimi particolari, partendo dai tubi, passando dalla minuteria e dalla titeggiatura per poi arrivare al montaggio
3) purtroppo una bici CESSA di essere bella se incontri un'altro con la tua stessa bici, si può accettare che in un gran numero di persone (3-4 mila) ci possa essere 1 con la tua stessa bici
Evento pericoloso e frequente quando si compera la bici da un negoziante "tradizionale", pensate un po che incazzatura ai proprietari del nuovo frame set Prince Pinarello 2008 (5K per telaio, forcella, serie sterzo e reggisella) quando si troveranno alla Maratona delle Dolomiti in 100 con la stessa bici da 10K !!!!!!!!!!!
4) Raporto costo / bellezza, le bici da 10K non sono automaticamente belle, lo possono essere solo se sono state scele, pensate, assemblate, colorate dal proprietario (non fisicamente) attraverso una ricerca ed un affinamento prolungato, magari in più anni
5) Al contrario il livello di accesso ad una bici bella (anche SS) non è inferiore ai 2-3K (costo all'origine).
Mi spiego meglio, posso fare una gran bella bici anche con 0,5K, ma è perchè ho trovato un gran telaio usato o vintage a pochissimo e poi ho scelto la linea del recupero con pezzi di peso non rabberciati.
6) Per raggiungere tutto questo, bisogna affrancarsi dalla schiavitù dei "Negozianti di bici" (non da tutti per carità) ed evolversi verso il mercato elettronico sia esso e-bay o un sano consumer-to-consumer che purtroppo in Italia non decolla.
Finito per oggi e non parlatemi di bici in alluminio e/o carbonio (a parte alcune eccezioni)
1) Andare in bici si fa fatica, si può mitigare questo pedalando su di una bici bella, meglio ancora su di una gran-bella-bici (GHIDO docet)
1.1) Stesso discorso vale per i posti dove si pedala, pedalare in città o su di una statale non aiuta di certo
2) Una bici bella è quella che il proprietario ha deciso come deve essere nei minimi particolari, partendo dai tubi, passando dalla minuteria e dalla titeggiatura per poi arrivare al montaggio
3) purtroppo una bici CESSA di essere bella se incontri un'altro con la tua stessa bici, si può accettare che in un gran numero di persone (3-4 mila) ci possa essere 1 con la tua stessa bici
Evento pericoloso e frequente quando si compera la bici da un negoziante "tradizionale", pensate un po che incazzatura ai proprietari del nuovo frame set Prince Pinarello 2008 (5K per telaio, forcella, serie sterzo e reggisella) quando si troveranno alla Maratona delle Dolomiti in 100 con la stessa bici da 10K !!!!!!!!!!!
4) Raporto costo / bellezza, le bici da 10K non sono automaticamente belle, lo possono essere solo se sono state scele, pensate, assemblate, colorate dal proprietario (non fisicamente) attraverso una ricerca ed un affinamento prolungato, magari in più anni
5) Al contrario il livello di accesso ad una bici bella (anche SS) non è inferiore ai 2-3K (costo all'origine).
Mi spiego meglio, posso fare una gran bella bici anche con 0,5K, ma è perchè ho trovato un gran telaio usato o vintage a pochissimo e poi ho scelto la linea del recupero con pezzi di peso non rabberciati.
6) Per raggiungere tutto questo, bisogna affrancarsi dalla schiavitù dei "Negozianti di bici" (non da tutti per carità) ed evolversi verso il mercato elettronico sia esso e-bay o un sano consumer-to-consumer che purtroppo in Italia non decolla.
Finito per oggi e non parlatemi di bici in alluminio e/o carbonio (a parte alcune eccezioni)
Cercano di farcele dimenticare perchè preferiscono poter pensare di venderti una bici nuova ogni anno solo perchè modificano un po' i leveraggi dell'ammo, stò usando una bici da pista artigianale in acciaio che ha 20 anni ed è semplicemente spettacolare.
Spiedo non ci credo che hai anche i 6 rifrangenti sparsi per la bici
Li ho tutti concentrati in un punto! ahahahah
Guardati questo:
http://www.playintrafficproductions.com/
ah, dimenticavo, questo è il nuovo giocattolo ... (le ruote sono temporanee)
