Cerchi Dt Swiss + Dt Swiss TubelessKit

[Contax1961]

... beh, loro dicono che il motivo è questo, perchè secondo loro con il kit si ottengono i vantaggi del tubeless senza avere l'aumento di peso tipico delle soluzioni tubless ad origine.

un cerchio NATIVO tubeless, ha pochi grammi di differenza, non penso sia quello il motivo, prendi a confornto il sistema usato da mavic per i Crosmax enduro e per i Crossland, secondo te (a parte il materiale dei cerchi) quale pesa di più? decisamente quello con il flap....
ciao
contax

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[new_mtb]

Forse Mavic (con Hutchinson e Michelin) detiene entrambi tipi di brevetti.
Boh. Stiamo lentamente scivolando in direzione OT, a questo punto new_mtb le avrà già comprate, 'ste ruote!

Le ruote ce l'ho già. Volevo capire se valeva la pena spendere altri bei soldini per il kit.
Però la discussione sembra interesante.
Hola.

 

[sembola]

A questo punto si ritornerebbe alla domanda: perchè non lo fa anche DT?

Le bontrager hanno il flap?

Le Bontrager hanno un flap che impermeabilizza i nipple, la tenuta del cerchio è affidata alla spalla del cerchio stesso.

DT non dice che sono "tubeless compatibili" perchè effettivamente, senza l'apposizione di un kit, non lo sono: sono Schvizzeri, loro

Le ruote ce l'ho già. Volevo capire se valeva la pena spendere altri bei soldini per il kit.

Beh, dipende se sei interessato o no al tubeless. Se ti trovi bene con la camera non c'è motivo, io non saprei più farne a meno invece.

 

[Alone]

Le Bontrager hanno un flap che impermeabilizza i nipple, la tenuta del cerchio è affidata alla spalla del cerchio stesso.

Quindi la soluzione Bontranger è + leggera delle altre. o sbaglio..
inoltre il fatto che la gomma appoggi sul cerchio anziche' sul flap in plastica mi da' l'idea di maggior affidabilita' nel tempo...ho come l'impressione che i flap tipo Dt vadano sostituiti periodicamente: smonta la gomma oggi e domani piano piano latenuta non cè piu'.
e' solo un 'idea...

 

[enrico74]

Quindi la soluzione Bontranger è + leggera delle altre. o sbaglio..
inoltre il fatto che la gomma appoggi sul cerchio anziche' sul flap in plastica mi da' l'idea di maggior affidabilita' nel tempo...ho come l'impressione che i flap tipo Dt vadano sostituiti periodicamente: smonta la gomma oggi e domani piano piano latenuta non cè piu'.
e' solo un 'idea...

Anche nel kit DT il flap serve solo a impermeabilizzare i fori dei nipples; il copertone appoggia sulla spalla del cerchio....non ci sarebbe nessuna tenuta senza il magico LATEX

 

[Alone]

Anche nel kit DT il flap serve solo a impermeabilizzare i fori dei nipples; il copertone appoggia sulla spalla del cerchio....non ci sarebbe nessuna tenuta senza il magico LATEX

Rimango dell'idea che tubeless nativi siano migliori, xlomeno x uso amatoriale...

 

[Contax1961]

Quindi la soluzione Bontranger è + leggera delle altre. o sbaglio..
inoltre il fatto che la gomma appoggi sul cerchio anziche' sul flap in plastica mi da' l'idea di maggior affidabilita' nel tempo...ho come l'impressione che i flap tipo Dt vadano sostituiti periodicamente: smonta la gomma oggi e domani piano piano latenuta non cè piu'.
e' solo un 'idea...

no nei bontrager, la spalle tiene sul lato del cerchio e il contatto con il flap avviene con il lembo del copertone, come per i DT, e altri flap, se può servirti come auito ti posto una foto dei miei
ciao
contax

 

[Alone]

Non importa, grazie..
trattasi di discussione accademica volta a incrementare le nozioni tecniche del sottoscritto ,onde evitare figure cacine in future chiaccherate dal sivende di turno!!

mi fido della tua parola!
Ps: bel parcomacchine!!

 

[ufomat]

buongiorno ma i kit eclipse non li fanno piu? non riesco a trovarli. devo latticizzare i dt 1900.
questo schwalbe ad esempio non va bene? https://www.bike-discount.de/it/comprare/schwalbe-tubeless-easy-kit-549160

 

[BIK]

Quindi la soluzione Bontranger è + leggera delle altre. o sbaglio..
inoltre il fatto che la gomma appoggi sul cerchio anziche' sul flap in plastica mi da' l'idea di maggior affidabilita' nel tempo...ho come l'impressione che i flap tipo Dt vadano sostituiti periodicamente: smonta la gomma oggi e domani piano piano latenuta non cè piu'.
e' solo un 'idea...

Io ho ruote DT da quasi 5 anni, con il flap originale DT e posso dirti che è estremamente affidabile e stabile.... lo ho sostituito solo 1 perchè ho rotto un raggio ( pezzo di legno dentro la ruota.......). Tengono perfettamente e mai nessun problema tenuta o latticizzazione con vari tipi di gomma o lattice....