Salve a tutti ragazzi ho un quesito da porvi...anzi due...:
1) può il cavo del deragliatore determinare un malfunzionamento dello stesso?mi è stata fatta questa diagnosi,in effetti il cavo sarebbe da cambiare,ma da qui ad essere l'unico colpevole del malfunzionamento del deragliatore(salti continui di
catena e difficoltà nel salire e scendere di marcia) mi sembra un pò esagerato
2) qual'è il modo per vedere se il forcellino è storto?a me sembra che il cambio sia parallelo a quest'ultimo e questo so essere condizione sufficiente affinchè non sia storto il forcellino
ma voi ne sapere molto più quindi mi affido a voi....
grazie
1)Non è impossibile ma è poco probabile.A meno che non sia ridotto malissimo,praticamente tutto sfilacciato dall'inizio del comando all'attacco del deragliatore.e questo mi sembra molto improbabile.
Assolutamente improbabile è da imputarsi al deragliatore il salto catena.
e la diffucoltà nel salire e scendere la catena dal deragliatore dipende dalla registrazione dello stesso (tensione cavo e regolazione fine corsa)
Se ci dici che pezzi monta la tua biga e quanti km han fatto,noi potremo essere più chiari.Infatti tu dici "salti catena " e credo che oltre ad una buona regolazione da fare,può essere che la trasmissione abbia parecchi km...........
2) E' semplice vedere se il forcellino è storto.Metti la catena sui pignoni centrali del cambio e guarda da dietro la biga.Se vedi il cambio storto soprattutto va verso la ruota allora può essere che sia storto il forcellino.Se è strto al contrario,cioè verso l'esterno della biga,allora può essere storto sia il forcellino che anche il cambio.
non far un dramma se vedi il cambio storto da dietro.Se è talmente storto che va a finire nei raggi,lo puoi addrizzare tirnado il cambio con le 2 mani per abbracciarlo bene e far forza su tutto il cambio,verso l'esterno della bici.In questo modo vedrai il cambio in asse,ma in realtà il forcellino è rimasto storto,in compenso hai "storto" il cambio dal verso opposto.E' un operazione che si fa di solito.
Se invece non te la senti di "storcere" il cambio al contrario per ovviare al forcellino storto,puoi provare a aadrizzare il forcellino.Ma attenzione!!!!Il forcellino è costruito apposto per piegarsi,sicchè non si pieghi il cambio.
Ed il forcellino è fatto d'alluminio,un materiale che tollera malissimo le deformazioni.Qundi nel cercare d'addrizzarlo potresti romperlo.
Ripeto se il cambio non è un modello prezioso,puoi provare a piegarlo verso l'esterno per ovviare la forcellino storto.Ovvio che la cosa migliore sarebbe sostituire il forcellino.
Per "cercare" di addrizzare il forcellino /senza l'ausilio dello strumento apposta) puoi provare così:
smonta la ruota post,smonta il cambio dal forcellino,serra per bene il forc al telaio (ci sono di solito 2 piccole viti a brugola),prendi un vecchio chiusino posteriore e chiudilo nel telaio come se dovessi stringere la ruota,prendi un tubo infila il forcellino dentro di esso e comincia piano e delicatamente afar leva per adrizzarlo.All'inizio sembra duro,ma ripeto è di burro si piega (se appunto non si rompe).
Io credo che la tua biga abbia più problemi.....ma piano piano possiamo provare a risiolverli.Magari non tutti...........
Ciao
