Però, non confondiamo il consumo, la linea catena sbagliata, una cattiva regolazione del cambio con la finitura "spartana" della cassetta.
Io ho comprato:
11/46d 11v
11/50d 11v
10/46d 11v
La prima non l'ho neppure montata...sostituita subito con la 10/46d...perché usando la 11/50d mi ero reso conto che il pignone da 11t era "corto".
Adesso...avevo la 11/50d sul set estivo e la 10/46d sul set invernale...bastava regolare di volta in volta la vite di tensione per distanziare in maniera opportuna la puleggia dall'ultimo pignone.
Cambio XTR m9000 gabbia media carbon, catena KMC SL11v oro da 114 maglie.
Ora...una volta regolato a dovere, a salire andava bene si entrambe i pacchi pignoni...mentre a "scendere" dal 2° al 3° pignone...non andava su nessuno dei 2 pacchi, quindi nello specifico: 50/42/36 e 46/40/34...non andava sul 36 e non andava sul 34.
Adesso, pedalando all' indietro sia sul 46d che sul 50d non è MAI caduta...ma la linea catena cadeva perfettamente sul 6° pignone...quindi a metà pacco.
Con l'utilizzo si sono un pochino "smussate" quindi alla fine sulla metà delle cambiate la catena scendeva dal 2° al 3°.
Per me...se ci si passa sopra un pochino la carta vetrata la situazione migliora...