Catena grippata

[Giuseppe92]

La catena ha percorso 1000 km più o meno e tutto ok. Un bel giorno si blocca una bussola. Comincio a leggere le discussioni. Provo a forzarla tangenzialmente e nulla. Metto a bagno con chain cleaner e niente, oleo e niente. Allora prendo la pinza e comincio a girare la bussola bloccata. Conseguenza, si bloccano anche quelle adiacenti (avanti e dietro). Continuo a girare forzando un poco e... Clac si sblocca, come di incanto. Sembrava fatta ma sfilandola tra le mani, appena si gira la bussola si blocca di nuovo. Sinceramente a me sembra che la bussola in questione sia più grande delle altre anche perchè la maglia non ha gioco tangenziale e ad occhio mi sembra così . È possibile? Faccio prima se cambio la catena? Ma non mi capacito perché fino ad ora non ha fatto problemi...
Idee?

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[Giuseppe92]

Forse il termine corretto è rullo e non bussola

 

[avalonice]

Si può usare una falsamaglia o sostituire tutta la maglia, ma francamente non starei li a perder tempo e sostituirei tutta la catena.
Partendo dal presupposto, non verificabile, che la catena sia uscita dalla fabbrica senza difetti, è possibile che le sollecitazioni meccaniche abbiano deformato il rullo, ad occhio effettivamente sembra decisamente maggiore degli altri.
Se è così la catena si è bloccata quando la deformazione ha iniziato a creare interferenza con le maglie e non è da escludere che il maggior attrito abbia riscaldato il rullo accelerando il processo.

 

[AlexV]

Ma i segni sul rullo li hai fatti tentando di sbloccarlo?

Altrimenti propenderei anche io per un problema di produzione. Pensavo eventualmente anche ad un problema in cambiata, ma dovrebbe essere segnata anche la maglia.

 

[Giuseppe92]

Ci ho pensato alla falsa maglia ma poi ne avrei due sulla catena. Sarebbe un problema?

 

[Giuseppe92]

Ma i segni sul rullo li hai fatti tentando di sbloccarlo?

Altrimenti propenderei anche io per un problema di produzione. Pensavo eventualmente anche ad un problema in cambiata, ma dovrebbe essere segnata anche la maglia.

Comunque foto profilo fantastica

 

[AlexV]

Ci ho pensato alla falsa maglia ma poi ne avrei due sulla catena. Sarebbe un problema?

no, ma a meno di non avere un paio di maglie che ti avanzano in giro, o accorci la catena di una maglia o il rullino non lo elimini.

 

[AlexV]

Comunque foto profilo fantastica

Grazie

 

[Giuseppe92]

Ma i segni sul rullo li hai fatti tentando di sbloccarlo?

Altrimenti propenderei anche io per un problema di produzione. Pensavo eventualmente anche ad un problema in cambiata, ma dovrebbe essere segnata anche la maglia.

Si i segni li ho procurati io. Anche se al lato opposto ci sono un paio di piccoli bozzetti non per causa mia

 

[Giuseppe92]

no, ma a meno di non avere un paio di maglie che ti avanzano in giro, o accorci la catena di una maglia o il rullino non lo elimini.

Se elimino la maglia cosa succede ad avere la catena più corta? A proposito c'è una regola matematica o empirica per capire quante maglie ci vogliono in una catena? La mia ad esempio è 10v (hg54)

 

[AlexV]

Ti rimando all'articolo del Mag:

La giusta lunghezza della catena

Le moderne trasmissioni sono progettate per assicurare un’elevata ritenzione della catena. Non a caso da un po’ di anni a questa parte gli ingombranti tendicatena, quasi obbligatori per chi usava guarniture doppie ed amava andar forte in discesa, sono letteralmente spariti dalla circolazione...

www.mtb-mag.com

Potrebbe benissimo essere che puoi togliere una maglia senza alcun problema, come essere già al limite. Non costa nulla fare una verifica :)

 

[Giuseppe92]

Ok! Grazie vi aggiorno

 

[MagicTartaruga]

Ci ho pensato alla falsa maglia ma poi ne avrei due sulla catena. Sarebbe un problema?

Non c'è alcun problema ad avere 2 falsemaglie su un'unica catena (io mi porto sempre dietro un falsamaglia d'emergenza) semmai potrebbe esserlo il fatto che per eliminare la bussola segnata bisogna togliere 3 maglie (1 esterna + 1 interna + 1 esterna così da trovarsi con le 2 maglie interne sane da giuntare con la falsamaglia) e aggiungerne una sola.

 

[Giuseppe92]

Mettendo su corona grande e pignone grande la situazione è quella sotto. Quindi potrei togliere tranquillamente la maglia. Giusto?

 

[Solda Gianluc]

Mettendo su corona grande e pignone grande la situazione è quella sotto. Quindi potrei togliere tranquillamente la maglia. Giusto?

si, una completa volendo si.

occhio a come la elimini però, non puoi togliere lo spinotto e rimetterlo. devi giuntarla in ogni caso.

 

[Giuseppe92]

Allora la situazione attuale, avendo rimosso la maglia è questa. C'è in aggiunta anche la falsa maglia quindi con la lunghezza dovremmo esserci. Giusto?
Ho rimontato tutto. Sembra vada abbastanza bene. Solo su alcuni pignoni sembra faccia un po' di noie, come se dovesse fare la faccia.
Smagliando non ho rimosso del tutto il pin e rimagliando ho reinserito lo stesso. Perché potrebbe dare problemi lo stesso pin?

 

[Solda Gianluc]

Allora la situazione attuale, avendo rimosso la maglia è questa. C'è in aggiunta anche la falsa maglia quindi con la lunghezza dovremmo esserci. Giusto?
Ho rimontato tutto. Sembra vada abbastanza bene. Solo su alcuni pignoni sembra faccia un po' di noie, come se dovesse fare la faccia.
Smagliando non ho rimosso del tutto il pin e rimagliando ho reinserito lo stesso. Perché potrebbe dare problemi lo stesso pin?

perche non sono "smontabili"
si potrebbe spezzare catena, durante l uso.

per fare quella operazione, si usano i renforced pin, ma non li ho mai visti usare per "riparazioni". solo al montaggio della catena nuova.

 

[MagicTartaruga]

Segui il consiglio di @Solda Gianluc, riutilizzare il vecchio pin può andar bene in caso di riparazione d'emergenza sul campo ma in giro di poco rischi la rottura.

 

[Giuseppe92]

Va bene compro la catena. L'idea di averla sistemata mi piaceva proprio.
Sono indeciso tra la xt e la sram pc1051
La cassetta è deore e la guarnitura pure che faccio?

 

[Boro]

Io le ho usate entrambe e direi che sono equivalenti, prendi quella che trovi a meno.