La cosa è strana. Sicuro di non avere i bulloni che stringono le corone allentati?
Che la catena 10v sia più stretta è ovvio, ma mi sembra strano che arrivi ad incastrarsi.
Che guarnit monti?
catena 10v kmc?
- Creatore Discussione domitillo
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Che la catena 10v sia più stretta è ovvio, ma mi sembra strano che arrivi ad incastrarsi.
Che guarnit monti?
le catene a 10v si incastravano anche nelle guarniture da corsa fsa quando non erano compatibili con 10v.
Beh quello era un pbm della FSA (della guarnitura o del disegno delle corone), mica della catena da 10v.
Io col Dura ace 10v e le catene 10v finora porvate (Dura Ace e Kmc) non ho mai avuto il ben che minimo pbm.
e ci mancherebbe altro!sarebbe buffo che il dura ace a 10 v avesse problemi con catene a 10 v...
io parlavo di guarnitura a 9 v e catene a 10 v.
la catena a 10v è fatta per le 10 v,se non funziona con le 9v,non è un problema.
Secondo me i pro e i contro delle 2 si equivalgono.
Nel senso che sono entrambe ottime, le migliori meglio, e la Kmc pesa meno e l'Xtr dura un pò di più.
Io al momento cmq uso Kmc 9v gold.
quoto, io ho montato la versione silver, la cambiata è molto precisa.....
si è vero, e si lubrifica benissimo, si vede ke i fori prmettono un maggiore accumulo di lubrificante.
io dopo una uscita polverosa avevo la catena perfetta cosa ke nn succedeva con la xt, anke se con lo stesso prodotto lubrificante.
è anke silenziosa, pensavo peggio in quanto tutti quei fori potevano creare rumori... invece tutto ok!!