castle cancello verde

[schultz]

Salve a tutti da poco sono possessore di una bike castle DH team siccome è una bike di qualke anno vorrei alcuni kiarimenti riguardo all'escurzione posteriore sò ke può variare da 150 a 220 se non erro quindi stò cercando qualcuno ke mi dia delle delucidazioni riguardo a questo magari se qualcuno può mettere anke delle foto cosi da capire meglio ringrazio in anticipo chiunque sappia darmi delle dritte......

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[prossi_1]

ehm...non ho capito cosa chiedi...chiarimenti riguardo a???

 

[mellory]

non si capisce cosa vuoi sapere........come variare l'escursione posteriore?

 

[schultz]

non si capisce cosa vuoi sapere........come variare l'escursione posteriore?

bravo si in effetti rileggendo quello ke ho scritto non si capisce molto si vorrei sapere come si fa a variare l'escurzione....

 

[mellory]

credo che sulla bielletta del carro ci siano piu' fori per fissare l'ammo.....cambiando posizione dovrebbe variare l'escursione....ma non conosco bene la tua bike quindi non ne sono sicuro!

 

[prossi_1]

dipende da dove attacchi l'ammortizzatore, sulla biella ci sono dei fori, a seconda di quale usi, cambia la corsa del carro...il foro piu vicino al movimento centrale da piu escursione, il piu lontano da meno escursione...

 

[schultz]

dipende da dove attacchi l'ammortizzatore, sulla biella ci sono dei fori, a seconda di quale usi, cambia la corsa del carro...il foro piu vicino al movimento centrale da piu escursione, il piu lontano da meno escursione...

ok già è qualcosa ma ci sono 3 fori di fissaggio sulla biella dove va ancorato l'ammo poi ci sono ben 5 fori di fissaggio sul telaio dove va ancorata la biella...ora l'ammo è ancorato sul foro al centro della biella e la biella è ancorata al terzo foro sul telaio.....cosi dovrei avere circa 180 190 di escurzione?

 

[mellory]

In teoria i fori sulla bielletta servono a modificare l'escursione, gli altri fori servono a variare l'angolo di sterzo....

 

[prossi_1]

esatto...in pratica come ha detto mellory, in piu variare l'attacco delle bielle cambia angolo sella, sterzo e altezza del movimento centrale, in pratica questa possibilita di variare cosi tanto il carro nei suoi parametri, consente di avere lo stesso telaio, ma montarlo in maniere differenti, piu freeride o piu orientato verso la dh...

 

[schultz]

esatto...in pratica come ha detto mellory, in piu variare l'attacco delle bielle cambia angolo sella, sterzo e altezza del movimento centrale, in pratica questa possibilita di variare cosi tanto il carro nei suoi parametri, consente di avere lo stesso telaio, ma montarlo in maniere differenti, piu freeride o piu orientato verso la dh...

grazie ragazzi x l'aiuto ma ho bisogno ancora di delucidazioni dato ke ancora non ci capisco molto quindi,x farne un uso + DH cosa devo fare?

 

[franc 1]

non mi fucilate perchè scrivo una cazzata in mezzo a un discorso serio...ma non è kastle con la "K"??

 

[prossi_1]

non mi fucilate perchè scrivo una cazzata in mezzo a un discorso serio...ma non è kastle con la "K"??

haha eh vabbe da isi era capito^^

 

[SAD]

ma una foto di questa bici che non capisco qual'è...

 

[prossi_1]

comunque...per farne un utilizzo piu dh, c'è da vedere se dh - schiaccia sassi, ovvero una dh 1po goffa alle basse velocita ma iperstabile, o una dh diciamo di nuova generazione, piu reattiva e agile...comunque ti conviene soltanto prendere un giorno ed andare in un posto tipo caldirola o comunque con risalite meccanizzate e fare piu discese che puoi variando le varie (scusate la ripetizione) posizioni e provare, vedere le vadie differenze di settaggio...l'importante è che non setti la corsa massima solo perche "fa piu dh" se ti ci trovi bene ok, ma senno "perdi" un po di corsa alla ruota ma trovati meglio col mezzo...

 

[mellory]

ma una foto di questa bici che non capisco qual'è...

dovrebbe essere questa:
http://www.bicycles.net.au/gallery/eurobike2002/kastle_01.jpg

 

[prossi_1]

esatto stavo per postarla io^^

 

[SAD]

dovrebbe essere questa:
http://www.bicycles.net.au/gallery/eurobike2002/kastle_01.jpg

ahh ok grazie..

 

[schultz]

non mi fucilate perchè scrivo una cazzata in mezzo a un discorso serio...ma non è kastle con la "K"??

si si scusatemi m'è scappata la K.....

 

[schultz]

comunque...per farne un utilizzo piu dh, c'è da vedere se dh - schiaccia sassi, ovvero una dh 1po goffa alle basse velocita ma iperstabile, o una dh diciamo di nuova generazione, piu reattiva e agile...comunque ti conviene soltanto prendere un giorno ed andare in un posto tipo caldirola o comunque con risalite meccanizzate e fare piu discese che puoi variando le varie (scusate la ripetizione) posizioni e provare, vedere le vadie differenze di settaggio...l'importante è che non setti la corsa massima solo perche "fa piu dh" se ti ci trovi bene ok, ma senno "perdi" un po di corsa alla ruota ma trovati meglio col mezzo...

si si prossi questo lo capisco anke da me ke bisogna provarla e vedere come mi ci sento......ho aperto questo topic solo per sapere come bisognava agire x aumentare o diminuire l'escurzione dato ke non è molto ke faccio freeride e downhill.....e quindi non sono molto afferrato....comunque di nuovo grazie a tutti

 

[giusecab]

puoi postare una foto dei fori per variare la corsa?
g.