Io ho detto solitamente di colore blu, ma c'è ne sono anche colore rossoIl no se è riferito alle mie gambe non ci conosciamo....
Il grasso blu che hai consigliato si usa in nautica e quindi non si scioglie come dici perché resistente all acqua.
Come mai dt lo da rosso? Saranno simili?
Ci sarebbe da precisare che il grasso speciale DT Swiss (rosso)Quindi potrei acquistare x ogni evenienza il grasso dt swiss rosso secondo voi? Penso possa funzionare anche x altri meccanismi di ingaggio RL..o sbaglio?
Immagino, io ho sempre usato quello bianco al litio, anche per le facce srs, ma se esageravi nelle dosi, le facce tendevano ad aderire, trascinando la guarnitura..per quello poi ho cominciato ad affidarmi ad olii x le facce srs. Immagino che il grasso dt rosso, abbia viscosità o densità inferiore x evitare incollaggio delle 2 facce.Il dt sicuro va bene perché lo usano anche loro, ma tutti i grassi vanno bene, parliamo di un corpetto che non si surriscalda e non lavora nell acqua
Esatto, io uso sempre il bianco al litio ne presi un barattolo da 1 kg anni fa e a ora che lo finisco... Lo uso x tutto serie sterzo cuscinetti movimento centrale ma x il corpetto come detto uso solo olio, il dt non lo ho mai comprato ma quando apri cerchi dt nuovi lo trovi nel sr e si appiccica ma non da incollare i rachet, calcola che non ne mettono moltoImmagino, io ho sempre usato quello bianco al litio, anche per le facce srs, ma se esageravi nelle dosi, le facce tendevano ad aderire, trascinando la guarnitura..per quello poi ho cominciato ad affidarmi ad olii x le facce srs. Immagino che il grasso dt rosso, abbia viscosità o densità inferiore x evitare incollaggio delle 2 facce.
Ci sarebbe da precisare che il grasso speciale DT Swiss (rosso)
è composto da Molykote TP42 con una piccola percentuale di olio minerale
questo grasso però, va messo solo sulle facce degli "ingranaggi" dello SRS
per tutto il resto c'è il grasso universale che è di colore giallo
per me la stessa funzione, la fa anche un grasso al litio giallo della Arexons
comunque, il grasso speciale DT lo uso da tempo con buoni risultati
anche sul Mavic ID360 suppongo proprio per le caratteristiche del Molykote TP42
Non capisco come una discussione sui corpetti sia potuto evolvere ad un confronto tra i meccanismi ruota libera.
Mi stupisce vedere confrontarsi in modo così acceso ed animato utenti storici del forum ad alimentare un OT da guinnes dei primati che, all'atto pratico, corrisponde a discutere se preferiamo le bionde, le brune o le rosse.
Mandatemi pure a cagare, ma troppe discussioni ultimamente fanno questa fine e giustamente vengono chiuse, a discapito dell'utente che l'aveva aperta per cercare informazioni ben precise.
Dovrai pur fare manutenzione al corpetto prima o poi almeno sai anche cosa usare..siamo italiani , specialisti in questo...
Campanilisti confusionari entusiasti e chiacchieroni
fortunatamente ho avuto le mie risposte ma ora la "vanità dei mozzi" ha preso il sopravvento
io uso il finish line wet per la catena sullo star ratchet.
Chiarissimo. Ho sentito che qualcuno usa grasso di vasellina x le facce srs e o i pawl classici..Più chiaro di così, direttamente da DT Swiss
poi, ognuno può seguire la procedura che più gli piace,
dentro può metterci quello che vuole, anche sego bovino,
ma non questo la si deve far passare come "vangelo"
Il molykote è altro prodotto comunque resistente al calore, sono grassi che devono rimanere al loro postoCi sarebbe da precisare che il grasso speciale DT Swiss (rosso)
è composto da Molykote TP42 con una piccola percentuale di olio minerale
questo grasso però, va messo solo sulle facce degli "ingranaggi" dello SRS
per tutto il resto c'è il grasso universale che è di colore giallo
per me la stessa funzione, la fa anche un grasso al litio giallo della Arexons
comunque, il grasso speciale DT lo uso da tempo con buoni risultati
anche sul Mavic ID360 suppongo proprio per le caratteristiche del Molykote TP42
Per questo tutte le mie ruote hanno mozzi dt, duraturi, sistema di ingaggio fantastico e semplicissimi da fare manutenzione, cosa volere di piùio uso il finish line wet per la catena sullo star ratchet.
Sui mozzi dt ratchet basta tirare il pacco pignone per aprire quindi è una operazione che si può tranquillamente fare con frequenza
che pesino qualche grammo in menoPer questo tutte le mie ruote hanno mozzi dt, duraturi, sistema di ingaggio fantastico e semplicissimi da fare manutenzione, cosa volere di più
ciao
vorrei passare il 12v e ho corpetti XD e Shimano.
Non ho il corpetto MicroSpline o XDR
vorrei capire la compatibilità di cassette/corpetti.
Da quanto ho capito non esistono cassette Shimano 12v compatibili con corpetti shimano "tipo vecchio" ma solo MicroSpline
Mentre, per quanto riguarda XD, le cassette 12v XD montano sul corpetto XD.
Corretto?
grazie
Z
In enduro quello non mi interessa guardo alla sostanzache pesino qualche grammo in meno
comunque li reputo anch'io un'ottima scelta
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