Casco da Motocross per Bike Park

[Marklenders]

Ciao a tutti,devo sostituire il mio Giro integrale che uso in Park e vedendo i prezzi e soprattutto le omologazioni sono tentato ad acquistare un casco da cross,ho guardato e i pesi più o meno sono identici,qualcosa in più magari come grammi ma tanto non devo pedalare,i prezzi rapportato a quelli da bici sono più bassi e le omologazioni sono più severe, soprattutto quelle europee,l'unica cosa che non so valutare è quanto siano ventilati,vero che come accennavo po' anzi più di tanto non mi interessa, però se qualcuno ha esperienze con questi caschi per uso in ambito MTB un parere mi farebbe comodo, grazie in anticipo per chi avrà tempo e voglia di condividere la propria esperienza.

Prodotti MTB scontati

 

[Barons]

Bo... io all inizio usavo un casco da motocross ma i 1500 grammi circa dopo un po' si sentono anche se non pedali, con meno di 90 euro sono passato a o oneal backflip , areato, comodo e leggero....

 

[reddummies]

il peso in più secondo me lo senti a fine giornata, rispetto al motocross, in discesa mantieni una posizione che ti obbliga a tenere la testa alzata, ed un casco pesante, unito alle sollecitazioni del terreno, non lo vedo un ottima cosa per la cervicale e le vertebre del collo!

 

[sideman]

Bo... io all inizio usavo un casco da motocross ma i 1500 grammi circa dopo un po' si sentono anche se non pedali, con meno di 90 euro sono passato a o oneal backflip , areato, comodo e leggero....

lo ho pure io, favoloso

 

[reddummies]

lo ho pure io, favoloso

Anche io ho quel casco, e ora che è da sostituire, ne prendo uno uguale! trovato benissimo, spendendo la metà di altri marchi...

 

[Marklenders]

Bo... io all inizio usavo un casco da motocross ma i 1500 grammi circa dopo un po' si sentono anche se non pedali, con meno di 90 euro sono passato a o oneal backflip , areato, comodo e leggero....

Per il peso adesso ho un Giro da MTB e pesa1100 grammi,poi come scrive @reddummies il peso lo senti se pedali una giornata, tant'è che in quel caso ho un Troy Lee da 650 g,come primo casco avevo anch'io un oneal Fury ma poi ho scoperto che non ha l'omologazione per la mentoniera,ASTM 1952 mi pare si chiami,quindi se cadi e sbatti il muso potrebbe rompersi,mentre i caschi da motocross hanno omologazioni migliori di quelli da MTB ma costano meno,non mi va di spendere cifre assurde che se cadi e sbatti poi devi cambiarlo,con 150€ ti compri un casco con più omologazioni e sulla carta più sicuro,tipo questo:https://www.24mx.it/attrezzatura-cr...C4VBz_oBCpbz0eMkZDRoCPYwQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
E il peso non è esagerato,sempre in ambito Park ovviamente.

 

[wally73]

Il tuo discorso non fa una piega. Il mondo moto è molto più evoluto in molte cose. Ma essendo un mondo maturo con anche qualche crisi alle spalle i prezzi sono più umani. O comunque ci sono linee di prezzi con più scelta. Detto questo oltre al peso che si sente alla lunga la differenza grossa è nell'areazione. Sia nella calotta che ti scalda la testa ma sopratutto nella mentoniera. Quelle da cross sono più grosse. Meno areate ma soprattutto più vicine alla bocca. Cosa che frena tanto il flusso. In moto appena dai gas fai velocità che in bici fai a manetta. Quindi i flussi di aria sono maggiori. Inoltre non hai l'affanno se pedali... li un rilancio lo fai aprendo il gas...
Quindi in generale sono caschi molto più caldi e meno areati...

 

[Marklenders]

Il tuo discorso non fa una piega. Il mondo moto è molto più evoluto in molte cose. Ma essendo un mondo maturo con anche qualche crisi alle spalle i prezzi sono più umani. O comunque ci sono linee di prezzi con più scelta. Detto questo oltre al peso che si sente alla lunga la differenza grossa è nell'areazione. Sia nella calotta che ti scalda la testa ma sopratutto nella mentoniera. Quelle da cross sono più grosse. Meno areate ma soprattutto più vicine alla bocca. Cosa che frena tanto il flusso. In moto appena dai gas fai velocità che in bici fai a manetta. Quindi i flussi di aria sono maggiori. Inoltre non hai l'affanno se pedali... li un rilancio lo fai aprendo il gas...
Quindi in generale sono caschi molto più caldi e meno areati...

I miei dubbi sono proprio sulla mentoniera più ravvicinata,però cercando c'è qualcosa di molto areato cmq, perlomeno sulla carta,tipo questo:https://www.24mx.it/attrezzatura-cr...0t5IAIwxYtqXW3j67kxoCpNoQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
Ovviamente essendo da moto bisogna vedere se sia areato alla stessa maniera di un casco da MTB,nel senso che le fessure dove passa l'aria siano più o meno filtrate.

 

[Barons]

Anche io ho quel casco, e ora che è da sostituire, ne prendo uno uguale! trovato benissimo, spendendo la metà di altri marchi...

Se ne vuoi uno lo ho che avanza, giallo bianco nero

 

[Elandur]

Bo... io all inizio usavo un casco da motocross ma i 1500 grammi circa dopo un po' si sentono anche se non pedali, con meno di 90 euro sono passato a o oneal backflip , areato, comodo e leggero....

lo ho pure io, favoloso

Anche io ho quel casco, e ora che è da sostituire, ne prendo uno uguale! trovato benissimo, spendendo la metà di altri marchi...

Casco che non è omologato per DH però... ha solo la EN1078, che non testa la mentoniera, anzichè la più completa (e certificata DH) ASTM.
Fate vobis...

 

[Elbranko]

io in park uso solo quello da cross, a mio modesto parere molto più resistente di un DH, tanto non devo farci pedalate o salite e soprattutto non gare ma cazzeggio... diverso invece quando faccio enduro con saliscendi, per quello mi sono preso un urge gringo, più leggero e con mentoniera asportabile.

 

[Marklenders]

io in park uso solo quello da cross, a mio modesto parere molto più resistente di un DH, tanto non devo farci pedalate o salite e soprattutto non gare ma cazzeggio... diverso invece quando faccio enduro con saliscendi, per quello mi sono preso un urge gringo, più leggero e con mentoniera asportabile.

Quanto pesa per curiosità quello da cross???

 

[torakiki.gt]

Anche io inizialmente usavo un casco da cross, ma poi L ho cambiato con uno specifico da enduro/DH perché più che il peso, sentivo bisogno di più areazione.
Ora ho un bell super DH con cui ci ho già fatto un paio di cadute ed ha svolto efficacemente il suo lavoro.
Se dovrò cambiarlo sicuramente ne riprendo uno simile

 

[Barons]

Quanto pesa per curiosità quello da cross???

I caschi da cross classici non full carbon stanno tra i 1400 / 1500 grammi

 

[ymarti]

usato casco da MTX per anni quando facevo solo discesa a manetta (o ci provavo).

le mie impressioni

Pro:
Senso di protezione
Più materiale

Contro:
Se non si opta per i modelli full carbon e top di gamma pesano molto. Alla fine si stanca il collo. Io avevo un X-LITE da 1050 grammi. Quindi un contro è il costo. A meno di risparmiare ma in quel caso il contro è la comodità e/o comfort.
La calotta è più grande di quelli classici da bike. Esteticamente su bike fanno un pò power ranger
Aerazione a meno top di gamma. Anche qui. Se prendi i migliori non hai problemi, con quelli più economici potresti avere problemi in tal senso.


Poi sono passato a TLD D3 full carbon che ha certificazioni che vengono superate alla grande. Potrebbe, dico potrebbe, a mio avviso da quello che ho letto, essere omologato anche per altre discipline.

 

[sideman]

Anche io ho quel casco, e ora che è da sostituire, ne prendo uno uguale! trovato benissimo, spendendo la metà di altri marchi...

mi sono sbagliato, io ho il Fury

 

[sideman]

io in park uso solo quello da cross, a mio modesto parere molto più resistente di un DH, tanto non devo farci pedalate o salite e soprattutto non gare ma cazzeggio... diverso invece quando faccio enduro con saliscendi, per quello mi sono preso un urge gringo, più leggero e con mentoniera asportabile.

io per i tutti i giorni uso il Super air
lo trovo strepitoso veramente

L'urge lo avevo valutato, ma da aperto mi stava a mo di cappella di fungo in testa, chiaro con il Super Air vi è anche differenza di prezzo, l'urge è preso molto bene a quel prezzo

 

[Marklenders]

I caschi da cross classici non full carbon stanno tra i 1400 / 1500 grammi

Il mio Giro Pesato prima pesa 1200 g praticamente,quelli che ho postato idem più o meno,come vedi sotto i 1400/1500 se ne trovano perché obbiettivamente con quei pesi sarebbero troppo pesanti.

 

[Marklenders]

usato casco da MTX per anni quando facevo solo discesa a manetta (o ci provavo).

le mie impressioni

Pro:
Senso di protezione
Più materiale

Contro:
Se non si opta per i modelli full carbon e top di gamma pesano molto. Alla fine si stanca il collo. Io avevo un X-LITE da 1050 grammi. Quindi un contro è il costo. A meno di risparmiare ma in quel caso il contro è la comodità e/o comfort.
La calotta è più grande di quelli classici da bike. Esteticamente su bike fanno un pò power ranger
Aerazione a meno top di gamma. Anche qui. Se prendi i migliori non hai problemi, con quelli più economici potresti avere problemi in tal senso.


Poi sono passato a TLD D3 full carbon che ha certificazioni che vengono superate alla grande. Potrebbe, dico potrebbe, a mio avviso da quello che ho letto, essere omologato anche per altre discipline.

Il casco dev'essere sicuro ma è il classico accessorio,come i pedali,per qui spendere cifre alte non ha senso per me, semplicemente perché sono cmq cose che si possono rompere, prendere un casco full carbon se poi cadi lo devi cambiare se ci dai una bella botta,poi cmq i caschi "leggeri" ci sono senza svenarsi e cmq hanno le stesse omologazioni,parlodi quelli da cross,tipo questo:https://www.24mx.it/attrezzatura-cr...ss-airoh-twist-20-color-bianco_pid-PM-4905041
Pesa come il mio Giro praticamente.

 

[JoRo]

Budget a quanto? Perché il tld d4 composite è un super casco. Personalmente, per prenderne uno da mx, prenderei un oneal https://www.probikeshop.it/casco-mtb-o-neal-blade-polyacrylite-solid-nero-2021/205025.html
A me piace moltissimo, anche il tema floreale