Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
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- Bike
- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
A me sembra che tu abbia un po' estremizzato la cosa. Non credo ci siano confini così drastici,nemmeno per le auto. Caschi e auto più costose e dotate hanno accorgimenti,soluzioni e accessori che possono fare la differenza e che aumentano la sicurezza generale. Ma non è detto che se ti schianti con la Punto a 80km/h contro un albero ne uscirai sicuramente in un sacco mentre col Range Rover al massimo in barella. Ci sono solo più probabilità che accada quanto ho detto sopra piuttosto che le cose si equivalgano o addirittura si invertano (fermo restando che può accadere). Comunque i caschi escono testati se sono in commercio e non credo che li lancino contro i pandispagna per testarne l'efficacia. Poi,nota a margine, che un casco da 200 fiorini sia incontrovertibilmente molto più sicuro di uno da 20, è tutto da dimostrare...
Quello che vorrei sapere è se le norme attualmente vigenti "garantiscono" che un casco che le soddisfi sia adatto a garantire almeno le vita e la non infermità in un incidente da "normale uso di una MTB".
Se così fosse, apparirebbe ovvio che un casco da 200 sacchi avrebbe in più, rispetto a quello da 20, "solo" una sicurezza maggiore, l'estetica, il marchio, la pubblicità, la comodità, l'aerazione...
Ma mi pare di capire che così non è, visto che per dire i caschi stradali, da MTB e da città sono testati con gli stessi standard... già questa mi pare una boiata.