carro ammortizzato senza articolazioni

[garyfishersugar3]

Considerazioni estetiche a parte, cosa ne pensate dell'efficacia di questo sistema:

http://www.chlupka.net/ -> Ein Live-Video, rechts-click & download und staunen!

NOTA: i foderi, sia quelli bassi che quelli alti, non flettono e non hanno nessuna articolazione, il perno della ruota e' fissato ai corpi dei due ammo e si muove su una traiettoria perfettamente rettinilea sostanzialmente perpendicolare al terreno; i corpi degli ammortizzatori si muovono lungo i foderi verticali.

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[garyfishersugar3]

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[stinky_23]

mah.... a me pare na ca....a... (poi magari...)


ciauz

 

[-]

Considerazioni estetiche a parte, cosa ne pensate dell'efficacia di questo sistema:

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NOTA: i foderi, sia quelli bassi che quelli alti, non flettono e non hanno nessuna articolazione, il perno della ruota e' fissato ai corpi dei due ammo e si muove su una traiettoria perfettamente rettinilea sostanzialmente perpendicolare al terreno; i corpi degli ammortizzatori si muovono lungo i foderi verticali.

I foderi devono muoversi in qualche maniera altrimenti a cosa servono i due steli? sarebbe come vincolare una forca sia sopra che sotto, sarebbe un sistema non facilmente deformabile tanto varrebbe metterci due bei tubi di alluminio. bho???

 

[ciuz]

Sicuramente dirò una stupidata, ma se non ci sono snodi/articolazioni come fa ad ammortizzare?????

 

[ciuz]

Sicuramente dirò una stupidata, ma se non ci sono snodi/articolazioni come fa ad ammortizzare?????

Ho capito!!!!

Guardate il video, penultimo link nella pagina Bilder

Ein Live-Video, rechts-click & download und staunen!

Potrebbe essere interessante...

Ciao

 

[garyfishersugar3]

Sicuramente dirò una stupidata, ma se non ci sono snodi/articolazioni come fa ad ammortizzare?????

Siete riusciti a trovare e ad aprire il video,
c'e' anche lo spiegone tecnico in tedesco.
La sostanza e' questa:
gli ammortizzatori hanno gli steli "passanti" che sono fissati, senza articolazione, ai foderi alti e bassi del telaio. Il perno ruota e' a sua volta fissato ai foderi degli ammortizzatori che si muovono su e giu lungo gli steli, non c'e' flessione dei foderi del telaio, spero di essermi spiegato.

 

[alech]

In altre parole è una forcella posteriore !

 

[-]

Siete riusciti a trovare e ad aprire il video,
c'e' anche lo spiegone tecnico ma e' in tedesco.
La sostanza e' questa:
gli ammortizzatori hanno steli "passanti" che sono fissati, senza articolazione, ai fodei alti e bassi. Il perno ruota e' a sua volta fissato ai due corpi degli ammortizzatori che si muovono su e giu lungo i propri foderi, non c'e' flessione dei foderi, spero di essermi spiegato.

Causa server aziendale connesso a Slowweb non riesco ad aprire il video in tempi ragionevoli ma...
se ho capito bene praticamente il carro è fisso e si muove il perno???
a vedere da altre foto del sito le bici mi sembrano da XC, prima domanda: le bici non bobbano? seconda domanda: non è che se uno dei due ammo ha un problema viaggio con la ruota inclinata su un lato distruggendo la catena?

 

[spino]

Mi sembra molto interessante, peccato solo che non sia in nessun modo upgradabile su una bici classica...

Qualke considerazione che mi viene in mente al volo...
_ il peso dei doppi ammortizzatori potrebbe essere penalizzante inoltre sposta il baricentro verso la ruota posteriore
_ potrebbe essere difficile ottenere delle escursioni adatte al DH
_ se il carro posteriore dovesse flettere (anche di poco) i 2 steli non si troverebbero più paralleli e questo creerebbe problemi di scorrevolezza agli stessi
_ la mancanza di snodi potrebbe essere positivo sotto il profilo della durata del sistema

Aspetto le vostre valutazioni!

 

[garyfishersugar3]

Mi sembra molto interessante, peccato solo che non sia in nessun modo upgradabile su una bici classica...

Qualke considerazione che mi viene in mente al volo...
_ il peso dei doppi ammortizzatori potrebbe essere penalizzante inoltre sposta il baricentro verso la ruota posteriore
_ potrebbe essere difficile ottenere delle escursioni adatte al DH
_ se il carro posteriore dovesse flettere (anche di poco) i 2 steli non si troverebbero più paralleli e questo creerebbe problemi di scorrevolezza agli stessi
_ la mancanza di snodi potrebbe essere positivo sotto il profilo della durata del sistema

Aspetto le vostre valutazioni!

Il prototipo 2005 pesa 11,5Kg senza pedali e ha una escursione posteriore di 80mm.

 

[Ser pecora]

In altre parole è una forcella posteriore !

Già, a steli rovesciati Cmq per chi va cercando la famosa traiettoria lineare forse questa è la prima vera soluzione.
Mi pare che attorno al '93 Doug Bradbury avesse proposto una soluzione analoga...ricordo addirittura un articolo su TmB..."Stereo qualcosa"....
In ogni caso la soluzione non è certo nuova in assoluto....

 

[spino]

Il prototipo 2005 pesa 11,5Kg senza pedali e ha una escursione posteriore di 80mm.

wow! non li avevo proprio visti questi dati sul sito!
11,5Kg sono davvero buoni per una full!

 

[HillsKiller]

che sistema curioso!

 

[a.ceschelli]

sinceramente il sistema mi ispira moltissimo!!!

potrebbe essere un ottimo sistema per il xc...!!!