Leggi tutto...Si può riparare un telaio o un componente in carbonio? Sì, si può fare, ma bisogna valutare bene se ne vale la pena sia a livello economico sia strutturale, anche perché la rottura di un telaio può finire male per lo sfortunato proprietario.Nel video vi faccio vedere la...
dipende dai telai. Se conti che molti telai full moderni valgono 3.000 e più euro... 350€ rappresentano il 10% del costo di sostituzione.hanno chiesto 350€
Purtroppo il costo per un intervento di riparazione non dipende dal valore del telaio, ma immagino che a parità di danno sia lo stesso tanto per un telaio di 3mila€, che per uno di 800€.dipende dai telai. Se conti che molti telai full moderni valgono 3.000 e più euro... 350€ rappresentano il 10% del costo di sostituzione.
se la riparazione è fattibile senza perdita strutturale in molti casi conviene, altrochè.
forse solo i telai cinesi costano 800euro ma anche se fosse secondo me la riparazione, se possibile, conviene quasi sempre anche e soprattutto se hai un telaio con già qualche anno perchè ti permette di usarlo ancora mentre se lo dovessi buttare e sostituirlo con uno nuovo probabilmente alcuni componenti avranno standard obsoleti e non saranno montabili.Purtroppo il costo per un intervento di riparazione non dipende dal valore del telaio, ma immagino che a parità di danno sia lo stesso tanto per un telaio di 3mila€, che per uno di 800€.
Un mio vecchio telaio canyon neuron fu venduto esattamente a uno che aveva fatto questo ragionamento: spaccato il carro di una vecchia cube stereo120, ripararlo gli costava come il valore del telaio...Purtroppo il costo per un intervento di riparazione non dipende dal valore del telaio, ma immagino che a parità di danno sia lo stesso tanto per un telaio di 3mila€, che per uno di 800€.
Ecco quello lo eviterei , la resina non è colla e un telaio rotto non si aggiusta con la sola resinala mia bici si era rotta vicino al deragliatore ant e il mio meccanico me lo ha aggiustato con la resina
Il problema non è che la resina non è colla, il problema è che la resina ha una tenuta strutturale trascurabile rispetto a quella della fibra. Ha il solo scopo di tenere in posizione le fibre, che assolvono alla robustezza della struttura. Perciò mettere della resina tappa soltanto la cricca, ma permane il rischio di cedimento strutturale perché non c'è alcun apporto di fibra che tamponi l'assenza di continuità delle fibre rotte.Ecco quello lo eviterei , la resina non è colla e un telaio rotto non si aggiusta con la sola resina
vero! in effetti, all'epoca ricordo che ho preferito fare il fodero interamente nero, perché riprodurre i colori e grafiche originali sarebbe costato più della riparazione. Però le mie informazioni sono di alcuni anni fa, quindi tutto da verificare con le tariffe attuali...Io cmq ho avuto ben tre telai riparati da uno che sta a Saluggia (non so se si possa scrivere il nome qui)... Direte voi, ma cosa combini?
Purtroppo semplicemente sfighe: uno sassata, l'altro in gara mio figlio (è caduto in una curva stretta e quello dietro gli è passato sopra) e il terzo di nuovo sassata.
In tutti e tre i casi il costo della verniciatura era paragonabile al costo della riparazione. Per dire che non è tanto la riparazione in sé che costa ma la riverniciatura.
Ho comprato un telaio nuovo in carbonio della Focus per 900€, che é stato prodotto in Germania. Si tratta, però, di una bici da corsa, ma ciò non esclude che si possano avere problemi in seguito ad una caduta e la necessità di riparare una crepa. Se ciò dovesse accadermi, di certo prenderei un telaio nuovo. Sono d'accordo, però, nel ripare con una spesa accettabile un telaio che costa 2-3 mila €.forse solo i telai cinesi costano 800euro ma anche se fosse secondo me la riparazione, se possibile, conviene quasi sempre anche e soprattutto se hai un telaio con già qualche anno perchè ti permette di usarlo ancora mentre se lo dovessi buttare e sostituirlo con uno nuovo probabilmente alcuni componenti avranno standard obsoleti e non saranno montabili.
non sottovalutare le resine, sono l'ingrediente segreto delle strutture in carbonio. moltissimi carichi a compressione nei telai sono a carico della resina...Il problema non è che la resina non è colla, il problema è che la resina ha una tenuta strutturale trascurabile rispetto a quella della fibra. Ha il solo scopo di tenere in posizione le fibre, che assolvono alla robustezza della struttura. Perciò mettere della resina tappa soltanto la cricca, ma permane il rischio di cedimento strutturale perché non c'è alcun apporto di fibra che tamponi l'assenza di continuità delle fibre rotte.
Questo è chiaro: la fibra non può lavorare a compressione. È facile resistere a carichi a compressione per la matrice, non ci vuole chissà che proprietà meccanica (la fibra ovviamente va in instabilità per la sua estrema snellezza). Il problema è che la flessione di un tubo in composito riparato con la sola resina va a mettere in trazione quest'ultima soltanto. Questa è pure bella elastica per scongiurare la delaminazione, ma ha un modulo elastico ridicolo proprio perché normalmente è la fibra a sopportare il carico. Quindi non si apre più la crepa, ma il tubo può cedere facilmente perché non c'è più continuità nella componente che regge il carico di trazione.non sottovalutare le resine, sono l'ingrediente segreto delle strutture in carbonio. moltissimi carichi a compressione nei telai sono a carico della resina...
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