[MENTION=39082]pierocoach[/MENTION]:
Quanto sei alto? Che taglia hai preso? Giusto per riscontro...
Quando si fa un "gregge" a Finale o a S. Bartolomeo?
Scusa,mi viene spontaneo.....e perché si rompono,sarà che sono troppo leggere??
Ne abbiamo discusso ampiamente anni fa,per me erano troppo 'esili':a parte i tre amici che la ruppero subito ne ho conosciuti decine sui sentieri e tutti hanno avuto 'problemi',in più anche qui sul forum se ne lessero a decine poi quando lo facevo presente ai possessori mi presero male
e a riprova il mio Nomad nonostante oltre 30000km di guida ignorante qui in Liguria è ancora lì pronto,nessun problema...mentre tutti quelli con i quali discutevo o hanno avuto problemi o proprio non la hanno più....e non so quante hanno fatto sei anni e più di trentamila km[MENTION=52852]zaled[/MENTION] figurati no problem, sono sempre pronto a scambiare pareri e opinioni...anche con chi non è d'accordo
non è quello il punto.. il punto è che se è vero che la taglia S della Capra in Alu pesa già 14,4Kg (che è gia abbastanza per una L).. ho capito che la bici non si rompe.. ma ci son pure le vie di mezzo!
viste devo dire che le 2 allu mi attirano, sono indeciso se andare di capra allu oppure trek slah 7
[MENTION=39082]pierocoach[/MENTION]:
Quanto sei alto? Che taglia hai preso? Giusto per riscontro...
Quando si fa un "gregge" a Finale o a S. Bartolomeo?
e' cambiata la geometria http://www.yt-industries.com/en/products/bikes/enduro/260/capra-cf-comp-1?c=92
da 65.5 si passa a 65.2 della comp 1
Presa la PRO azzurra!
Riguardo ai nuovi allestimenti, non sono cosi convenienti come le ultime 2014, queste nuove PRO e PRO RACE hanno cassetta e trigger serie X1 e solo il cambio X01, le vecchia PRO era tutta X01.
Stesso discorso per la Comp1.
Quindi per mantenere i prezzi invariati hanno calato leggermente la qualità dei componenti.
Appunto sulle gomme:
Le "manie di grandezza" sono rimaste, gli high roller II sono da 2.4 (61mm)! Probabilmente avremo anche una sorpresa sul peso finale, secondo me ci sarà almeno 3 etti in più del dichiarato...
Oggi noi, cioe' una banda di amici piu' questa sfigata, siamo a finale, a calice alle 10 e 30
partiamo da un presupposto:io preferisco l'affidabilita' alla leggerezza,soprattutto se parliamo di telai....non tutti la pensano cosi'
anche se,ti diro',tutti quelli che 'ah ma guarda che e' trugna uguale,ci sono dietro studi e ricerche,e' tutto calibrato' sono quelli che dicevo nei post precedenti...
poi sapendo che anche le Dune 'economiche' sono belle pesantucce sono andato un po' a curiosare: la Dune base 2015 montata da spavento (.....) pesa 14,5 kg dichiarati.....e costa 2600€!!
confronti con la Capra alu 'base' con doppia che pesa 14,4,montaggio non c'e' assolutamente paragone e costa 2500
e a dirla tutta la Capra alu con la singola pesa 13,9....e nonostante il montaggio paragonabile alla Dune RR da 4500 (........) costa 2600€!
P.S. come ti possono confermare gli altri possessori i pesi dichiarati ho avuto modo di vedere che sono veritieri,anzi la mia Tg L e' leggermente meno del dichiarato
poi oh magari a te piace piu' la Dune,o non vuoi prendere una bici su internet ma rivolgerti alla linea produttore-distributore-negoziante-cliente...e allora c'e' poco da discutere
Ho ordinato anche io la mia bella capra al1, è anche troppo per quello che faccio io, ma è bellissima ed a quel prezzo un montaggio così gli altri se lo sognano, nei marchi classici il monocorona e la pile rct partono dai 3500+.... Devo solo aspettare marzo adesso :)
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