Capire il meccanismo ruota libera del MF HG20 Shimano

[Duchamp]

Immagine: [url]http://i53.tinypic.com/2dwewro.jpg[/URL]

Sono alle prese con tale oggetto nella mia "officina" () che vorrei rimuovere da una ruota trovata semi distrutta per strada. MI sono letto praticamente tutti i tutorial in rete e sono arrivato a capire che "mf" sta per "multiple freewheel", per cui il concetto è diverso dagli altri meccanismi: qui la ruota libera è integrata nel blocco del pacco pignoni.

Infatti dopo aver sudato sangue nel tentare di rimuovere il tutto con l'estrattore, mi sono accorto che bastava svitare la ghiera con i forellini diametralmente opposti. Così facendo il pacco pignoni si è sganciato dal mozzo, rivelando tra l'altro i cuscinetti a sfera interni.

Mi rimane però un dubbio: perchè posso comunque inserire l'estrattore? A cosa potrebbe servire? O forse non ho capito niente e sto sbagliando la procedura?

Vi ringrazio in anticipo per qualsiasi input vogliate darmi :)


P.S.:
Sono un totale principiante, quindi sentitevi liberi di correggermi se ho sbagliato qualche termine tecnico!

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[bis]

Non ho capito di che estrattore parli, comunque il fatto che ci sia spazio tra il dado e la cassetta e' fondamentale, visto che quando il tutto e' montato uno sta fermo (dado e quindi asse del mozzo) e l'altro gira (cassetta).

 

[Duchamp]

Ciao bis, con estrattore intendo una cosa simile:

http://www.decathlon.it/smontacassetta-id_4032553.html

che in realtà si chiama smontacassetta.

Questo è lo strumento con cui ho tentato invano di smontare il tutto.

 

[bis]

Ciao bis, con estrattore intendo una cosa simile:

http://www.decathlon.it/smontacassetta-id_4032553.html

che in realtà si chiama smontacassetta.

Questo è lo strumento con cui ho tentato invano di smontare il tutto.

Pero', guardando l'immagine non mi pare di vedere i classici denti quadri per quell'estrattore.
Se vuoi e' curioso che le dimensioni siano tali che lo smontacassetta s'infili.

 

[Tira la careta]

Ciao,
la cosa è piuttosto semplice, l'estrattore serve per montare e togliere la ruota libera, l'anello con i due fori chiude il meccanismo dei cricchetti e cuscinetti, e generalmente non serve aprirlo, con il petrolio, e successiva lubrificazione, di solito ripartono senza problemi.
La lubrificazione si può effettuare con olio, o, come ho fatto a volte, e spesso più efficace, fondendo del grasso e facendolo penetrare.
L'apertura della ghiera, a volte non conviene visto l'esiguo costo del componente, e spesso alla contemporanea usura dei pignoni.
A meno di dover saziare la propria curiosità!