Finalmente aggiornati dati tecnici e .
Confermato l'ottimo rapporto prezzo/montaggio ed estetica meno teutonica.
Che ne pensate?
Confermato l'ottimo rapporto prezzo/montaggio ed estetica meno teutonica.
Che ne pensate?
Canyon Strive
- Creatore Discussione ride4fun
- Data di inizio
Spero di togliermi lo sfizio,ma sono molto indeciso tra la Strive Es8 o la Torque trailflow che mi intriga non poco...
Anche io sono piuttosto indeciso tra STRIVE e ALPINIST.....AIUTOOOOO!!!
Io più che altro dopo anni di XC Race volevo divertirmi nel SUPERENDURO e DHMARATHON tipo megavalanche & C nelle quali mi sembra che primeggino sempre bici da anduro (addirittura con escursioni da 140!)
CIAO
Io più che altro dopo anni di XC Race volevo divertirmi nel SUPERENDURO e DHMARATHON tipo megavalanche & C nelle quali mi sembra che primeggino sempre bici da anduro (addirittura con escursioni da 140!)
CIAO
Se devo essere sincero preferivo la vecchia, rozza, spartana e senza tante curve... Torque!!!
Magari è solo questione di farci l'occhio!
Magari è solo questione di farci l'occhio!
L'estetica può piacere come no,le geometrie sono,imho,azzeccate,il rapporto qualità/prezzo sempre ottimo.Resta da vedere come funzionerà l'ennesimo monopivot con biellette di rinvio. Sono fiducioso poichè avendo a disposizione uno dei sistemi più validi e ipertestati,non penso che i tecnici Canyon avrebbero lanciato una sospensione diversa,e sulla carta quasi obsoleta,se non avessero avuto solidi riscontri positivi. D'altronde, SC non ha fatto lo stesso?
Guardando la disponibilita sul sito le prime consegne sono per la settimana 17, si intende dell'anno prossimo?
Praticamente se uno ordina adesso se gli va bene arriva a meta aprile 2011..è corretto?
Praticamente se uno ordina adesso se gli va bene arriva a meta aprile 2011..è corretto?
Mah... infatti è una politica commerciale che fatico a capire. L'acquisto su internet è bello perche, oltre al prezzo vantaggioso, da la possibilità di averlo subito. Se invece devo ordinare come in un qualunque negozio... perde un bel po' di appeal.
Avrebbe un senso se fosse possibile personalizzare la bici, ma anche questo non si può!! Cioè... Canyon lancia un modello nuovo, fa una bella pubblicità, fa tre allestimenti belli e pronti e poi devo aspettare 6 mesi per averla?!? Che fanno, lavorano su commessa?!?
se si guarda ai modelli 2010 ci sono ancora modelli in consegna... quindi finiranno con questi e poi passeranno ai 2010... che poi sia chiaro, sebbene siano teutonici, non sono cmq il max della puntualità... 17a settimana diventa come ridere 19a ma anche 20a..........
come bici sicuramente è intrigante... spero di vedere presto qualche test perchè a vedere qualche scatto fatto per il catalogo ho come l'impressione che il mc sia un pelo basso.... ma magari mi sbaglio...
quella da 2500 è davvero una chicca... quella giusta via di mezzo
mi piacerebbe capire se supporta gli ammo con piggy...
il fatto che l'allestimento top non lo abbia
il fatto che l'allestimento top non lo abbia
a me invece piace proprio quello!!!!!
Si ma aumenta la quantità di contatti col terreno di pedali/pedivelle nei passaggi tecnici sia in salita che in discesa.
hai ragione ma con un pò di attenzione credo siano maggiori i vantaggi che gli svantaggi di un movimento centrale così basso.
poi se la sospensione posteriore non si "siede" sugli ostacoli almeno in salita,IMHO il problema è minimo.
Spero di togliermi lo sfizio,ma sono molto indeciso tra la Strive Es8 o la Torque trailflow che mi intriga non poco...
Più o meno ho gli stessi dubbi anche io...
Su tutto MTB si dice che il modello in prova al DemoDay all'Eurobike necessitava di una maggior rigidità del carro... Ma sicuramente è un "ferro" interessante 
Su tutto MTB si dice che il modello in prova al DemoDay all'Eurobike necessitava di una maggior rigidità del carro... Ma sicuramente è un "ferro" interessante
Ci stavo quasi quasi pensando io l'altro giorno... il carro fatto così demanda tutti i compiti "strutturali" ai foderi bassi... quelli alti sono solo un rinvio della sospensione, secondo me.
Di conseguenza o sono duri come dei macigni, oppure devono pesare come macigni... ma siccome il telaio della Strive è particolarmente leggero, mi viene da pensare proprio che un possibile punto debole possa essere la rigidità dietro...
Nell'ottica tanto cara al progetto Strive: "teniamo il baricentro più basso possibile", ci può stare benissimo che si faccia affidamento sulla parte bassa del carro, boh...
Cmq le mie sono tutte solo delle ipotesi, sia chiaro.
Su tutto MTB si dice che il modello in prova al DemoDay all'Eurobike necessitava di una maggior rigidità del carro... Ma sicuramente è un "ferro" interessante
diciamo però anche che le prove fatte al demoday hanno attendibilità pari a zero............. sono assaggi... non possono essere spacciate per prove...