Leggi tutto...[Comunicato stampa] La macchina da enduro di Canyon, la Strive, ha ricevuto molto più di una semplice mano di vernice per il 2021. Progettata con un telaio in carbonio robusto e collaudato nelle competizioni, è pensata per essere veloce, ovunque. Da rock gardens ad alta velocità, passando attraverso corners a...
La top poco sopra i 12kg, possibile?
secondo me c'è un errore forse hanno dimenticato di pesare le ruoteLa top poco sopra i 12kg, possibile?
La mia 8.0 del 2019, full carbon, stava a 14.5kganche a me ha stupido... anche perchè la CF9 pesa 14,7...
Quasi da segare il telaio in due e buttarlo da un ponte!!Nonostante io sia un felicissimo possessore, è vergognoso un'angolo di sterzo da 66°, soprattutto dopo l'uscita della Spectral.. In pratica la bici più tranquilla (la Spectral) è diventata molto più aggressiva della bici da gara (la Strive).
ho strabuzzato gli occhi, secondo me c'è un errore, non è giustificata la differenza di peso col modello immediatamente inferioreLa top poco sopra i 12kg, possibile?
Nonostante io sia un felicissimo possessore, è vergognoso un'angolo di sterzo da 66°, soprattutto dopo l'uscita della Spectral.. In pratica la bici più tranquilla (la Spectral) è diventata molto più aggressiva della bici da gara (la Strive).
...di 200euro e 0.6kg! No comment!Anche secondo me é sbagliato quel peso, inoltre mi sarebbe piaciuto vedere un allestimento con zeb/38, la cf 8 come la mia é aumentata di 200euro..
Secondo me han fatto casino con i pesi, la mia montata uguale pesa 14.8 con i pedali, c'è da dire che ho sostituito manubrio e sella, avrò tolto 300 grammi? Quindi 14.4 senza pedali..con manubrio e sella originali mi sembrava corretto il peso dello scorso anno....di 200euro e 0.6kg! No comment!
Beh in qualche modo dovevano far fuori i telai che avevano a magazzino...vedrai che poi l'anno prossimo se ne usciranno con una strive del tutto rinnovata.Nonostante io sia un felicissimo possessore, è vergognoso un'angolo di sterzo da 66°, soprattutto dopo l'uscita della Spectral.. In pratica la bici più tranquilla (la Spectral) è diventata molto più aggressiva della bici da gara (la Strive).
Stavo valutando anche io la swoop. Unica cosa che mi rende perplesso e il fulcro dell'ammo. Mi spiego meglio: sulla strive il fodero obliquo e collegato alla Biella di rinvio che è collegata a sua volta sul tubo sella. Sulla radon è collegata all'obliquo del triangolo principale aumentando di molto il braccio a flessione. Ok che la parte meggiormente stressata a flessione è il fodero orizzontale, ma il mio dubbio è che l'ammo non lavori correttamente e che il carro della swoop sia meno rigido della Spectral.A sto punto....riconsidero la radon swoop ....
Nonostante io sia un felicissimo possessore, è vergognoso un'angolo di sterzo da 66°, soprattutto dopo l'uscita della Spectral.. In pratica la bici più tranquilla (la Spectral) è diventata molto più aggressiva della bici da gara (la Strive).
Beh in qualche modo dovevano far fuori i telai che avevano a magazzino...vedrai che poi l'anno prossimo se ne usciranno con una strive del tutto rinnovata.
Non capisco però che senso avrebbe acquistare ora una strive quando c'è la spectral che, nonostante i "soli" 160mm di escursione, ha nel bene e nel male geometrie molto più votate alla discesa.
Beh lui le farebbe anche con la saltafoss!Basta vedere cosa ci fa @steve-U
Ma sono d'accordissimo, io stesso probabilmente opterei per la strive...ma allora perchè fare una spectral così "estrema"....per lo Shapeshifter!
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