Canyon AESTHETICS Crew - parte II

svauz · 22/4/14

Ciao Ragazzi me lo date un consiglio?? guardate questa...mi si è tutto rovinato l'adesivo sotto della mia nerve....sapete come posso ricrearlo o trovare il ricambio???la canyon non creda lo fornisca..ma anche se fosse vorrei farmene uno modificato..

Boardi05 · 22/4/14

svauz ha scritto:
Ciao Ragazzi me lo date un consiglio?? guardate questa...mi si è tutto rovinato l'adesivo sotto della mia nerve....sapete come posso ricrearlo o trovare il ricambio???la canyon non creda lo fornisca..ma anche se fosse vorrei farmene uno modificato..

Vedi l'allegato 191378

scrivi alla canyon, li forniscono

andrea541970 · 22/4/14

svauz ha scritto:
Ciao Ragazzi me lo date un consiglio?? guardate questa...mi si è tutto rovinato l'adesivo sotto della mia nerve....sapete come posso ricrearlo o trovare il ricambio???la canyon non creda lo fornisca..ma anche se fosse vorrei farmene uno modificato..

Vedi l'allegato 191378

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Cpdesign, ho fatto fare gli adesivi per la moto di mio figlio.

svauz · 22/4/14

Boardi05 ha scritto:
scrivi alla canyon, li forniscono

Boardi tu dove li hai fatti fare?????

Boardi05 · 22/4/14

svauz ha scritto:
Boardi tu dove li hai fatti fare?????

io il mio lo ho fatto fare da un'amico, ma a costi assurdi

dott_djalemario · 22/4/14

Prova a contattare il nostro pusher di adesivi.
[url]http://speedydecal.wordpress.com/[/URL]

Boardi05 · 22/4/14

che bici è? colore del adesivo?

svauz · 22/4/14

la mia è una nerve 6.0

Guarda a me piaceva da matti proprio un adesivo ttipo il tuo!!!!!

cmq forse il nostro pusher puo accontentarmi..il lo volevo tipo opaco e resistente.. se avete iidee..ben vengano!!!!

Willylorbo · 22/4/14

Cheese ha scritto:
Anche io ero passato al monocorona 1x10. Oneup component 42t con 16t per il pignone, mentre per la corona ho optato per un absoluteblack 28t con attacco diretto sram.In foto manca poi il guidacatena della DHSIGN con tanto di taco inferiore.gia fatti 250km. Vá che é una meraviglia.Ho regolato il cambio al meglio che si poteva e sinceramente non noto la differenza al passaggio del 42t. Comodita assoluta anche in discesa io tengo assolutamente la catena sul 10t e quando mi trovo magari alcuni strappetti arrivo al 42 come niente fosse..FIGATA RAGAZZI

Ma la dh sign il guidacatena non lo fa solo con standard ISCG 5? Come hai fatto a montarlo?

Cheese · 22/4/14

Fa anche iscg3.lo avevo preso subito iscg3, poi nel provarlo per un millimetro toccava il carro in basso a sinistra .allora lo cambiato con iscg5 e ho montato l'adattatore che danno nelle istruzioni x iscg5

Cheese · 22/4/14

Ti posto poi delle foto magari.

Willylorbo · 22/4/14

Ok grazie, gentilissimo!!!

Boardi05 · 23/4/14

l'ultima settimana poi con un po di ritardo è arrivato il regalino di compleanno

davide scott · 24/4/14

Vi piace?????

andrea541970 · 24/4/14

bella

nosferato · 24/4/14

Per nulla soddisfatto dei braking e con la scimmia affamata oggi mi sono preso questi, assieme alle pastiglie sinterizzate nuove...

marpa · 24/4/14

che problemi hai riscontrato con i braking.

nosferato · 24/4/14

marpa ha scritto:
che problemi hai riscontrato con i braking.

il 203 continua a piegarsi, ha avuto il difetto fin da subito, ma braking mi ha risposto che dovevo prendere il disco semiflottante, non il rigido che è destinato ad usi più leggeri...

fin che l'uso non è intenso rimane dritto, appena sale di temperatura si torce, raffreddandosi torna dritto...

ora vorrei sapere: uno che produce un disco da 203 se lo progetta per uso xc...

sicuramente è il mio disco che è difettato, dato che altri compagni di uscite usano lo stesso modello e ne sono entusiasti, ma una ditta seria avrebbe provveduto alla sostituzione visto che sarebbe ancora in garanzia...

marpa · 24/4/14

nosferato ha scritto:
il 203 continua a piegarsi, ha avuto il difetto fin da subito, ma braking mi ha risposto che dovevo prendere il disco semiflottante, non il rigido che è destinato ad usi più leggeri...

fin che l'uso non è intenso rimane dritto, appena sale di temperatura si torce, raffreddandosi torna dritto...

ora vorrei sapere: uno che produce un disco da 203 se lo progetta per uso xc...

sicuramente è il mio disco che è difettato, dato che altri compagni di uscite usano lo stesso modello e ne sono entusiasti, ma una ditta seria avrebbe provveduto alla sostituzione visto che sarebbe ancora in garanzia...

anche a me sembra una storiella.. compro il disco da 200 e devo stare attento che non si surriscaldi, tra l'altro sull'anteriore (almeno il sottoscritto) mai avuto problemi di surrisclaldamento perchè il più delle volte pinzo deciso e mollo .. mentre al posteriore tendo a frenare per periodi più lunghi che alzato parecchio le temperature (e' quello che subisce lo stress termico maggiore).

Sinceramente io avevo avuto una coppia di Braking nel 2004 e li avevo trovati eccellenti e perfettamente dritti , poi cambiando bici nel 2005 ne avevo ricomprato 2 ed erano un disastro, oltre ad essere storti di qualche decimo non avevano uno spessore costante per cui quando frenavi la potenza non era costante su tutta la cinconferenza, fortunatamente un amico me li aveva rettificati leggermete risolvendo il problema ma da allora con Braking ho chiuso e ho sempre e solo usato dischi originali . Devo dire che ottimi dischi sono stati i Magura

nosferato · 24/4/14

Io li ho presi quasi 1anno fa per montarli sulla front con i the one, ma la potenza era troppa e li ho tolti, li avevo anche messi in vendita perché non li usavo, poi ho preso la strive, quindi li ho montati li ma se faccio staccate secche ok, ma facendo tagliafuoco dove i freni non si possono mollare si torcono di brutto anche 1cm per lato!!!

Invece il 180 e perfetto nessun problema e gran frenata

Oggi ho messo gli hope con le sinterizzate nuove ho fatto un 3/400m per provare e già frenano bene vedremo sabato che mi aspetta un bel discesone

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