Resta il fatto che dire che un generico sistema di sospensione bobba o no è un errore che si continua a fare ancora dopo tutti questi anni.
Praticamente ogni sistema di sospensione è in grado di raggiungere elevati valori di antisquat, quindi di non avere oscillazioni in pedalata, dipende solo da quello che vogliono fare i progettisti.
ABP per me è un monopivot (secondo la descrizione ormai accettata da tutti) con i vantaggi di un pivot virtuale, soprattutto per la frenata.
Quindi non è sbagliato neanche considerarlo un virtual pivot... sempre che a qualcuno interessino per forza le etichette
Infatti il vero limite del monopivot teoricamente non sarebbe tanto quello del bobbing, caratteristica che dipende in gran parte dalla taratura dell'ammortizzatore, ma dal fatto che la frenata inibisce il lavoro di ammortizzazione.
Trek l'ha risolto con il fulcro coassiale al mozzo che svincola le due istanze l'una dall'altra, tuttavia l'ABP mantiene un'elevata sensibilità alle risposte del terreno. Questa sensibilità (che è un fattore positivo) si pu rivelarsi una sorta di bobbing quando ci sia alza sui pedali. Paradossalmente il cosiddetto bobbing risente anche della fluidità dell'ammortizzatore, da tutti ricercata. Maggiore è la fluidità, maggiormente si corre il rischio di "bobbare" (frenature idrauliche a parte)