evvero. Eppure quasi tutti i rider Scalpelmuniti usano le appendici per assumere una posizione decente.
Prima volevo dire che la Prophet giusta mi pareva una L. Lapsus misurandi.
e gaurda che per il tubo orizzontale non dovrebbe cambiare la lunghezza tra l optimo e lo scalpel
io sono 170 scarso ho 81,5 di cavallo ma nn riesco a cpire.....
ho una scalpel da circa un anno e l'ho provata in tutte le condizioni.
Salita liscia e pedalabile: la blocchi e la senszione è quella fornita da una front. C'è chi dice che i foderi orizzontali in carbonio flettono un pochino, ma io non me ne sono mai accorto, tantomeno sull'asfalto con le gomme dure. Va tenuto presente che rispetto ad una front, ti porti appresso almeno un chilo in più.
Salita sconnesa: meglio non bloccare niente per mantenere la velocità. La bici copia bene le asperità ed è sufficientemente reattiva. Occorre tarare bene l'ammo.
Discesa veloce: va molto bene...vanno bene anche le front...figurarsi una full. La Lefty è molto precisa e scorrevole e rimanda quindi un buon senso di sicurezza. Complessivamente "perdona alcuni errori di traiettoria.
Discesa tecnica: non è una full schiacciasassi ma permette traiettorie diverse da una front. QUindi possibilità di errore, sorpasso ed improvvisazione. Da guidare comunque come una front.
Piano sconnesso: una bomba. Secondo me quì vengono esaltate le vere qualità di questa bici. Puoi rimanere seduto in sella e pensare solo a spingere...il resto lo fa la bike. Nelle gare lunghe se non ne hai più ti permette di respirare un pochino affaticando meno la gambe nell'intento di smorzare le sollecitazioni che arrivano dal terreno.
Nel complesso è un ottimo mezzo, robusto e polivalente. Lo consiglierei per uso gran fondo ed escursionismo non molto spinto. Dato il peso consiglio un allestimento di qualità a discapito ovviamente del prezzo.
Per il cross coutry, personalmente preferisco una front. E' più scattante e data la distanza si può sopportare anche qualche scomodità.
ciao
Rese
Anch'io a presto la venderò. Se sei interessato...MP
Quello che mi piacerebbe sapere se qualcuno ha avuto occasione di fare la prova, è se è sufficiente l'ammo DT con blocco o se pure lei gradisce un ammo più evoluto con piattaforma stabile.QUOTE]
Penso proprio che basti il classico DT o Fox, alla fine quello che conta è poter scegliere di aver l'ammo bloccato o aperto.
............ visto che di gare ne faccio al massimo una all'anno, questo era l'aspetto che mi premeva di più...
Scusa se mi permetto ma quella come poche altre bike è "nata x correre"........, xchè non fai un pensierino ad un mezzo meno spinto, poi se ci vuoi andare a fare il figo al bar è un altro discorso. Personalmente opterei x una scott MC, con tutti i soldi x la scalpel la prendi pure in carbonio. Ce l'hanno degli amici che, come te, praticamente non fanno attività agonistica e ne sono entusisti.
Scusa se mi permetto ma quella come poche altre bike è "nata x correre"........, xchè non fai un pensierino ad un mezzo meno spinto, poi se ci vuoi andare a fare il figo al bar è un altro discorso. Personalmente opterei x una scott MC, con tutti i soldi x la scalpel la prendi pure in carbonio. Ce l'hanno degli amici che, come te, praticamente non fanno attività agonistica e ne sono entusisti.
Non volgio fare il figo al bar però vorrei una bici che mi aiuti dove quella che ho oggi mi fa sentire insicuro... in più tra i negozi vicino Roma che mi prendono indietro la mia non hanno Scott.
E' un materiale estremo che diventa problematico che si cominicano a fare anche solo piccoli percorsi sterrati con buche, massi e quant'altro.QUOTE]
Ma allora come mai ci fanno i componenti e telai di mtb se il carbonio è così "problematico"; Me lo sai spiegare?
E' un materiale estremo che diventa problematico che si cominicano a fare anche solo piccoli percorsi sterrati con buche, massi e quant'altro.QUOTE]
Ma allora come mai ci fanno i componenti e telai di mtb se il carbonio è così "problematico"; Me lo sai spiegare?
perchè lo richiede il mercato??
provate a chiedere i dati di rotture su telai in fibra se ve li danno
i compositi in firba di carbonio vanno benissimo su strada, é il meglio che si possa richiedere per bici da circuito, da ovale, per gare lunghe e senza asperità del terreno, assorbono le vibrazioni, sono reattivi, non c'è niente di più rigido al momento
fuori strada vanno benissimo solo se quanto dura la bici non è un problema
per esempio ?
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