Penso possa essere la sezione giusta per condividere con voi il "restauro" che sto facendo di uno splendido telaio Cannondale F2000 del 1998.
La bici è rimasta troppi anni inutilizzata in cantina e per fare un regalo alla mia ragazza ho deciso di metterla a nuovo!
Ho approfittato di un po' di componenti che avevo da parte, di qualcosa che avevo in mente di sostituire sulla mia Orbea, e mi sono dato da fare.
Diciamo subito cosa è rimasto di originale:
- la forcella naturalmente, una fatty SL da 70mm per v-brake (ho dovuto farla revisionare)
- i freni, gli ottimi v-brake xt a parallelogrammo
- le leve freno xt
- la guarnitura, shimano xt hollowtech con movimento centrale Octalink
- reggisella
Per prima cosa ho corretto il posizionamento in sella, montando un attacco da 80mm e un manubrio raceface ride da 71cm con manopole lock-on orbea.
In seguito ho sostituito tutta la trasmissione (tranne il deragliatore xt anteriore), per quanto ancora in buone condizioni, con:
- cambio xt shadow+ gabbia lunga
- pacco pignoni deore 11-36 10v
- catena slx o deore, non saprei
- rimossa la corona da 44 e montato un 24+36 stronglight
- comandi cambio slx.
Infine ho montato un paio di pedali doppia funzione exustar E-PS815, dal momento che lei preferisce i pedali liberi e io sono abituato da sempre con gli spd.
Nonostante la diffidenza iniziale, sono molto soddisfatto dei pedali. Lasciati "a riposo" hanno predominanza per la parte flat, ma con un semplice tocco con la scarpa spd girano e aggangiano senza incertezze.
Per quanto riguarda i vbrake xt a parallelogrammo, hanno sempre sofferto del noto problema di vibrazioni e fischi in frenata dovuti al gioco che si crea col tempo sugli snodi. Ho risolto il problema avvolgendo intorno agli snodi qualche giro di una specie di treccia filamentosa di nylon che avvolgeva la tubazione in gomma di una pompa a pedale. Non saprei come altro descriverla, fatto sta che con un semplice accorgimento non hanno più dato il minimo problema! In pratica ho ridotto il gioco e smorzato le eventuali vibrazioni. Pattini nuovi, una precisa regolazione degli stessi, e hanno recuperato la loro frenata efficace e dalla sensazione rock-solid delle leve!
Per completare il restyling, ho dovuto anche sostituire le ruote, unica cosa che ho comprato nuova appositamente oltre all'attacco manubrio. Le originali con mozzi Coda e cerchi, se ben ricordo, mavic 717, avevano la pista frenante dell'anteriore addirittura crepata dall'usura !! Non ho avuto modo di pesarle, ma eravano veramente leggere ! I mozzi però sarebbero ancora in ottime condizioni.
La scelta alla fine è ricaduta sulle mavic crossride vbrake, poca spesa e tanta resa (e rigidità). Montate con sganci rapidi bontrager, li avevo e mi piacciono di più.
E' stato davvero un piacere rimettere a nuovo questo splendido telaio. Non mi intendo molto di storia della mtb, ma vedendo altri telai dell'epoca questi cannondale mi sembrano davvero particolari. Parlo delle saldature levigate in superficie quasi a nasconderle completamente e delle tubazioni oversize a spessori differenziati.
Telaio e forcella a parte, il risultato non è più molto vintage, ma cosa ne pensate di come è venuta? Chi altro ha ancora il piacere di girare con questo telaio ?
La bici è rimasta troppi anni inutilizzata in cantina e per fare un regalo alla mia ragazza ho deciso di metterla a nuovo!
Ho approfittato di un po' di componenti che avevo da parte, di qualcosa che avevo in mente di sostituire sulla mia Orbea, e mi sono dato da fare.
Diciamo subito cosa è rimasto di originale:
- la forcella naturalmente, una fatty SL da 70mm per v-brake (ho dovuto farla revisionare)
- i freni, gli ottimi v-brake xt a parallelogrammo
- le leve freno xt
- la guarnitura, shimano xt hollowtech con movimento centrale Octalink
- reggisella
Per prima cosa ho corretto il posizionamento in sella, montando un attacco da 80mm e un manubrio raceface ride da 71cm con manopole lock-on orbea.
In seguito ho sostituito tutta la trasmissione (tranne il deragliatore xt anteriore), per quanto ancora in buone condizioni, con:
- cambio xt shadow+ gabbia lunga
- pacco pignoni deore 11-36 10v
- catena slx o deore, non saprei
- rimossa la corona da 44 e montato un 24+36 stronglight
- comandi cambio slx.
Infine ho montato un paio di pedali doppia funzione exustar E-PS815, dal momento che lei preferisce i pedali liberi e io sono abituato da sempre con gli spd.
Nonostante la diffidenza iniziale, sono molto soddisfatto dei pedali. Lasciati "a riposo" hanno predominanza per la parte flat, ma con un semplice tocco con la scarpa spd girano e aggangiano senza incertezze.
Per quanto riguarda i vbrake xt a parallelogrammo, hanno sempre sofferto del noto problema di vibrazioni e fischi in frenata dovuti al gioco che si crea col tempo sugli snodi. Ho risolto il problema avvolgendo intorno agli snodi qualche giro di una specie di treccia filamentosa di nylon che avvolgeva la tubazione in gomma di una pompa a pedale. Non saprei come altro descriverla, fatto sta che con un semplice accorgimento non hanno più dato il minimo problema! In pratica ho ridotto il gioco e smorzato le eventuali vibrazioni. Pattini nuovi, una precisa regolazione degli stessi, e hanno recuperato la loro frenata efficace e dalla sensazione rock-solid delle leve!
Per completare il restyling, ho dovuto anche sostituire le ruote, unica cosa che ho comprato nuova appositamente oltre all'attacco manubrio. Le originali con mozzi Coda e cerchi, se ben ricordo, mavic 717, avevano la pista frenante dell'anteriore addirittura crepata dall'usura !! Non ho avuto modo di pesarle, ma eravano veramente leggere ! I mozzi però sarebbero ancora in ottime condizioni.
La scelta alla fine è ricaduta sulle mavic crossride vbrake, poca spesa e tanta resa (e rigidità). Montate con sganci rapidi bontrager, li avevo e mi piacciono di più.
E' stato davvero un piacere rimettere a nuovo questo splendido telaio. Non mi intendo molto di storia della mtb, ma vedendo altri telai dell'epoca questi cannondale mi sembrano davvero particolari. Parlo delle saldature levigate in superficie quasi a nasconderle completamente e delle tubazioni oversize a spessori differenziati.
Telaio e forcella a parte, il risultato non è più molto vintage, ma cosa ne pensate di come è venuta? Chi altro ha ancora il piacere di girare con questo telaio ?