Cannondale CHASE + shimano ZEE CONSIGLI

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CLUTCH

Biker novus
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Cannondale CHASE, Olmo Grand Prix Fixed
Ciao a Tutti.
Voglio aggiornare completamente la trasmissione della mia CANNONDALE CHASE 1 2004 con gruppo completo SHIMANO ZEE 10 v 11/36

Ho già acquistato deragliatore (11-36)
manettino, catena e Cassetta pignoni 10V 11-36.

ORA I DUBBI CHE MI SONO VENUTI OGGI SONO 2:

QUESTIONE 1 PIGNONI 10V ex 9V:
-La cassetta Pignoni Nuova 10v (Shimano Slx) può essere sostituita a quella attualmente montata sempre Shimano 9V?

- ho avuto risposte strane a riguardo, alcuni meccanici mi hanno detto che sicuramente sono compatibili, altri che va assolutamente cambiato Corpetto della ruota Libera(ruota completa KORE) per Shimano 10V

QUESTIONE 2 MOVIMENTO CENTRALE ZEE È COMPATIBILE SU CANNONDALE CHASE?

- Prima di acquistarlo volevo capire se è compatibile la sostituzione della mia attuale guarnitura(Movimento Truvativ Isis DH P_20200609_195342_vHDR_Auto.jpg P_20200525_133402_vHDR_Auto_HP.jpg 15919904629871561612544.jpg P_20200525_133402_vHDR_Auto_HP.jpg 68 Mm) con la Shimano Zee versione m 640, che dovrebbe avere il Movimento Hollowtech compreso compatibile con 68/73 mm di interasse.

Il dubbio è timore che ho, non avendo esperienza, è sull allineamento adatto della monocorona ZEE con tutto il resto del sistema (Deragliatore ZEE e Pacco Pignoni 10 V 11-36 di cui parlavo prima)

qualcuno di voi ha avuto questa esperienza?

L allineamento delle monocorona , appurata la compatibilità di montaggio del movimento HOLLOWTECH(compreso nella guarnitura Zee), e certa o ci sono altri fattori che non sto calcolando?

Ho visto molte Cannonate Chase sul Web che sono passati alla trasmissione completa Zee..ma più che immagini non ho visto, ne sono riuscito a capire.

Scusate la Lungaggine, spero possiate aiutarmi.
 

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Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Ti rispondo per il pacco pignoni
8/9/10/11 in MTB tutti compatibili
Per la guarnitura con il proprio movimento non ci sono problemi, almeno non credo, se il telaio è normale non prendere la Boost
 

CLUTCH

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Ti rispondo per il pacco pignoni
8/9/10/11 in MTB tutti compatibili
Per la guarnitura con il proprio movimento non ci sono problemi, almeno non credo, se il telaio è normale non prendere la Boost

Per il pacco pignoni intendi quindi che posso tranquillamente levare la cassetta Pignoni 9V e metterci la 10V senza sostituire il corpetto sulla ruota libera?

Riguardo il telaio essendo una CANNONDALE ancora Handmade in Usa credo non sia minimamente compatibile con lo standard BOOST ma chiedo a chi ne sa più di me!!
 

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Per il pacco pignoni intendi quindi che posso tranquillamente levare la cassetta Pignoni 9V e metterci la 10V senza sostituire il corpetto sulla ruota libera?

Riguardo il telaio essendo una CANNONDALE ancora Handmade in Usa credo non sia minimamente compatibile con lo standard BOOST ma chiedo a chi ne sa più di me!!
No non è Boost infatti ti dicevo
IL pacco a 10 va sul corpetto che hai
 

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No non è Boost infatti ti dicevo
IL pacco a 10 va sul corpetto che hai

grazie, spero di non aver sorprese, invece per il movimento Centrale se corrisponde l interasse interno le pedivelle dovrebbero essere ok e l allineamento Corona(mono) essere certo con il resto ?
 

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grazie, spero di non aver sorprese, invece per il movimento Centrale se corrisponde l interasse interno le pedivelle dovrebbero essere ok e l allineamento Corona(mono) essere certo con il resto ?
Hai parlato di 68 73 hai misurato la scatola??


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Hai parlato di 68 73 hai misurato la scatola??


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dunque ho misurato e chiesto anche ad un officina di Genova storica "VALLE" ed il meccanico mi ha rassicurato che è 68 mm e se prendo la ZEE con l Hollowtech da 68/73 mm non ci sarà nessun problema di allineamento. Il Passo della filettatura è sicuro compatibile con HOLLOWTECH? O è meglio prima smontare il Movimento ISIS per controllare?

GRAZIE 1000 per le dritte! P_20200613_120611_vHDR_Auto.jpg P_20200613_120424_vHDR_Auto.jpg
 

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dunque ho misurato e chiesto anche ad un officina di Genova storica "VALLE" ed il meccanico mi ha rassicurato che è 68 mm e se prendo la ZEE con l Hollowtech da 68/73 mm non ci sarà nessun problema di allineamento. Il Passo della filettatura è sicuro compatibile con HOLLOWTECH? O è meglio prima smontare il Movimento ISIS per controllare?

GRAZIE 1000 per le dritte! View attachment 360661 View attachment 360663
Si Cannondale non può aver fatto altro che una scatola BSA dunque passo inglese, poi 68 mm è passo inglese
A posto......... dovrai mettere i giusti spessori ma non avrai problemi
 
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Si Cannondale non può aver fatto altro che una scatola BSA dunque passo inglese, poi 68 mm è passo inglese
A posto......... dovrai mettere i giusti spessori ma non avrai problemi
Bene Grazie 1000 Sei stato utile!

PESSIMO GIUDIZIO INVECE SUL MECCANICO DI DECATHLON MARASSI CHE O INCOMPETENTE O VOLEVA PRENDERMI IN GIRO DICENDOMI CHE AVREI DOVUTO,PER NON AVER PROBLEMI, CERCARE UN CORPETTO DELLA KORE(le mie ruote)diverso PER POTER METTERE la cassetta 10V al posto della 9V (Shimano con Shimano ovviamente). NESSUNO A PARTE LUI MI HA DETTO QUESTA COSA
 

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Bene Grazie 1000 Sei stato utile!

PESSIMO GIUDIZIO INVECE SUL MECCANICO DI DECATHLON MARASSI CHE O INCOMPETENTE O VOLEVA PRENDERMI IN GIRO DICENDOMI CHE AVREI DOVUTO,PER NON AVER PROBLEMI, CERCARE UN CORPETTO DELLA KORE(le mie ruote)diverso PER POTER METTERE la cassetta 10V al posto della 9V (Shimano con Shimano ovviamente). NESSUNO A PARTE LUI MI HA DETTO QUESTA COSA
Va beh dai inutile sparare sulla croce rossa , magari era un giovane e non lo sapeva o non credeva si potesse fare.
Almeno che tu non abbia una ruota speciale
Piuttosto le calotte hanno bisogno di un buon piano di appoggio, ortogonale alla filettatura, dunque il buon meccanico dovrebbe ripassare i piani e le filettature interne, in modo che le calotte lavorino bene in piano
 

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Va beh dai inutile sparare sulla croce rossa , magari era un giovane e non lo sapeva o non credeva si potesse fare.
Almeno che tu non abbia una ruota speciale
Piuttosto le calotte hanno bisogno di un buon piano di appoggio, ortogonale alla filettatura, dunque il buon meccanico dovrebbe ripassare i piani e le filettature interne, in modo che le calotte lavorino bene in piano

si hai ragione, non volevo sparare sulla croce Rossa ma non è lì da poco..È anni che lo vedo lavorarci..Vabbe chissenefrega.

Con ripassare intendi dire proprio con la Filatrice? Si dev essere fatto bene il Lavoro sto investendo praticamente la cifra alla quale ho comprato la bici.
Anche se nel 2004 della CHASE replica solo il telaio(ancora handmade USA) fosse parecchio quotato. È ancora una bella bici con le 26!!
 

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si hai ragione, non volevo sparare sulla croce Rossa ma non è lì da poco..È anni che lo vedo lavorarci..Vabbe chissenefrega.

Con ripassare intendi dire proprio con la Filatrice? Si dev essere fatto bene il Lavoro sto investendo praticamente la cifra alla quale ho comprato la bici.
Anche se nel 2004 della CHASE replica solo il telaio(ancora handmade USA) fosse parecchio quotato. È ancora una bella bici con le 26!!
Lo so che hai anche ragione , ma purtroppo certa gente non ha l'amor proprio di fare anche bella figura , probabilmente sta li per prendere uno stipendio, facendo il meno possibile
Chiaro che quelle sono belle bici, come tu dici ancora prodotte in America. Io avevo la OM2000 aveva proprio la bandiera americana sull'orizzontale e all'epoca era davvero il top insieme alla Gary Fisher
 
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Leon86

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Ciao! Anche io ho una chase ( l'ho scoperto da poco che è questo modello) e l'ho completamente rifatta, sverniciata e sbombolettata e messi tutti componenti nuovi. Ho tenuto solo la forca. Io come cambio ho messo un slx e pacco pignoni sunrace da 12v, corona 34 (china) pedivelle e MC (china) freni Shimano deore XT m8000. Vorrei cambiare anche i dischi dei freni, ho letto che la forca originale potrebbe reggere anche il 200 ma metterò il 180, ma dietro non saprei se ci sta ? Tu hai cambiato anche i dischi?
 
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Ciao! Anche io ho una chase ( l'ho scoperto da poco che è questo modello) e l'ho completamente rifatta, sverniciata e sbombolettata e messi tutti componenti nuovi. Ho tenuto solo la forca. Io come cambio ho messo un slx e pacco pignoni sunrace da 12v, corona 34 (china) pedivelle e MC (china) freni Shimano deore XT m8000. Vorrei cambiare anche i dischi dei freni, ho letto che la forca originale potrebbe reggere anche il 200 ma metterò il 180, ma dietro non saprei se ci sta ? Tu hai cambiato anche i dischi?

Ciao, i freni non li ho cambiati, ma non so dirti se considerarli originali, io l ho presa da un tizio che l.aveva tutta allestita da zero avendo solo il Telaio CHASE replica come partenza...come Freni ho dei vecchi ma ancora performanti magura louise FR. al posteriore credo sia un 190(misura strana dei.magura...) davanti 180, per ora non li cambio, anche se in un futuro, farò anche quello.
 

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Biker novus
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Vi mostro il lavoro svolto. È stata più lunga del previsto, ho avuto seri problemi a levare la guarnitura vecchia...il tappo con Brugola impossibile da svitare..ho dovuto segarla col Flessibile..lavoro che avrei evitato volentieri. La guarnitura gira molto meglio della precedente, credo però sceglierò di sostituire già la corona da 36 ZEE con una più piccola da 32 e anticaduta: sul pignone più grande da 36 il deragliatore è esageratamente steso..e accorciare ancora un po' non mi dispiace.
Trasmissione migliorata decisamente comunque. Ciao a tutti.
 

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Leon86

Biker novus
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Ottimo lavoro bravo! Anche io ho litigato( per nn dire altro) parecchio con la guarnitura vecchia. Alla fine però non ho dovuto usare il flessibile per fortuna. Questa è la mia, è un po' un prototipo ma si pedala bene dai InShot_20200719_002831433.jpg
 

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