Canale interno ruota XC

[cryonicsnail197]

Salve. Posseggo una ruota posteriore con canale interno da 23 su una mtb front e, voglio cambiare ruota per passaggio ad una cassetta che richiede un corpetto diverso.
Stavo valutando una ruota con canale interno da 30. Ho letto diverse discussioni sul forum e su internet, ma non ho trovato ancora una risposta chiara.
Mi alleno principalmente su asfalto, soprattutto perché nella mia zona per arrivare in posti di fuoristrada c'è bisogno di molto asfalto. In ogni caso, i miei allenamenti sono l'80% asfalto.
(Ho in programma per la prossima stagione di fare gare XC, GF).
Mo, mi consigliate di prenderla con canale interno da 30?
Davanti ho una da 25.
Grazie in anticipo!

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[picca]

Salve. Posseggo una ruota posteriore con canale interno da 23 su una mtb front e, voglio cambiare ruota per passaggio ad una cassetta che richiede un corpetto diverso.
Stavo valutando una ruota con canale interno da 30. Ho letto diverse discussioni sul forum e su internet, ma non ho trovato ancora una risposta chiara.
Mi alleno principalmente su asfalto, soprattutto perché nella mia zona per arrivare in posti di fuoristrada c'è bisogno di molto asfalto. In ogni caso, i miei allenamenti sono l'80% asfalto.
(Ho in programma per la prossima stagione di fare gare XC, GF).
Mo, mi consigliate di prenderla con canale interno da 30?
Davanti ho una da 25.
Grazie in anticipo!

Casomai si mette davanti quello più largo...Se davanti hai un 25 non andrei sopra 25.

Che comunque è un canale giusto per quello che dici di fare.

 

[ParanoidAndroid]

Massimo 25 per XC

 

[MagicTartaruga]

L'opzione canonica è senza dubbio quella di @picca, ma visto che si tratta d'una front io opterei per un 30mm al posteriore, pressioni più basse e maggior grip permetterebbe l'uso di pneumatici poco tassellati di sezione inferiore*.
Esempio: ant. Mezcal da 2,25 e post. terra da 2,10

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[cryonicsnail197]

L'opzione canonica è senza dubbio quella di @picca, ma visto che si tratta d'una front io opterei per un 30mm al posteriore, pressioni più basse e maggior grip permetterebbe l'uso di pneumatici poco tassellati di sezione inferiore*.
Esempio: ant. Mezcal da 2,25 e post. terra da 2,10

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Il copertone da 2.10 va bene su un canale interno da 30?

 

[MagicTartaruga]

Il copertone da 2.10 va bene su un canale interno da 30?

Direi di si, (sono uno a cui piace sperimentare) per certi giri cicloturistici tutti su asfalto ho montato dei 1.50 su cerchi da 30 (vedi foto) e fino a che non l'ho criccato ho girato tranquillamente con il Duroc 35 gommato 2 pollici.
p.s. ora DRC 3xl ant, Raceking 2.2 e Bighit post. Slant Six 2.10

 

[Boro]

Con 80% di asfalto un canale largo serve poco o nulla, ti obbliga solo a prendere ruote con cerchi più pesanti. 23/25 max sono sufficienti specie se non monti sezioni di 2.3 o 2.4.

 

[fitzcarraldo358]

io sto prendendo dei cerchi da 30mm per ruote gravel da usare con gomme da 50mm. probabilmente 28mm sarebbe stato ottimale, 25mm vanno bene ma preferisco qualcosa di più largo.

 

[cryonicsnail197]

Vi ringrazio per le risposte.
Ma a livello tecnico, perché si o perché no?

 

[marcus69]

Vi ringrazio per le risposte.
Ma a livello tecnico, perché si o perché no?

Il giusto copertone per la giusta larghezza di cerchio

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Larghezza dei cerchi per Xc e marathon: quale scegliere? - MtbCult.it

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[AxelMTB]

mah, io sotto i 2.30 non andrei con canale da 30mm. piuttosto qualcosa di meno tassellato.
cmq per xc 25mm sono perfetti soprattutto con tanto asfalto

 

[MagicTartaruga]

Vi ringrazio per le risposte.
Ma a livello tecnico, perché si o perché no?

La scelta più semplice è; hai un canale da 25 davanti? Metti un canale da 25 dietro e sei in una botte di ferro.
Differenziare vuol dire avere 2 impronte a terra differenti e può portare vantaggi ma necessità di trovare il giusto mix tra sezione e pressione.

Clicca qui: https://digilander.libero.it/chiantinmoto/tecnica/gomme/pneumatici.html

 

[Diego982]

Ciao per quel intendi fare ed anche per molto altro un canale da 25 con gomma 2.2 è più che sufficiente, inoltre parere del tutto personale se ho un canale da 30 e non monto una gomma da almeno 2.3 o 2.4 che senso ha?

 

[FraTM]

Ciao per quel intendi fare ed anche per molto altro un canale da 25 con gomma 2.2 è più che sufficiente, inoltre parere del tutto personale se ho un canale da 30 e non monto una gomma da almeno 2.3 o 2.4 che senso ha?

Confermo. Ho un set con canale 25 e uno con canale 30. Dovendo fare così tanto asfalto, nel tuo caso anche secondo me nettamente meglio il primo.

 

[AxelMTB]

La scelta più semplice è; hai un canale da 25 davanti? Metti un canale da 25 dietro e sei in una botte di ferro.
Differenziare vuol dire avere 2 impronte a terra differenti e può portare vantaggi ma necessità di trovare il giusto mix tra sezione e pressione.

Clicca qui: https://digilander.libero.it/chiantinmoto/tecnica/gomme/pneumatici.html

a prescindere da tutto.
anche se fossero due canali differenti il più largo senza dubbio davanti

 

[MagicTartaruga]

a prescindere da tutto.
anche se fossero due canali differenti il più largo senza dubbio davanti

Si, ma in questo caso sostituisce solo il posteriore ed essendo una front si potrebbe sfruttare il canale maggiorato dietro per migliorare l'ammortizzazione pur con un copertone di sezione minore. Certo si tratta di voler sperimentare, altrimenti basta scegliere 2 canali uguali e si va sul sicuro.

 

[Sergio6955]

Fatto vari esperimenti con canali in carbonio da 30, 27 e 25 (anche soluzioni miste) su diverse bici front utilizzate su percorsi abbastanza tecnici. Preferisco canale da 25 con gomme 2,25 + inserto

 

[fear_factory84]

Fatto vari esperimenti con canali in carbonio da 30, 27 e 25 (anche soluzioni miste) su diverse bici front utilizzate su percorsi abbastanza tecnici. Preferisco canale da 25 con gomme 2,25 + inserto

ok per te, ma lui vuole fare 80% asfalto... l'ultima cosa che gli serve e' mettere pure un inserto nel copertone!

 

[Sergio6955]

ok per te, ma lui vuole fare 80% asfalto... l'ultima cosa che gli serve e' mettere pure un inserto

ok per te, ma lui vuole fare 80% asfalto... l'ultima cosa che gli serve e' mettere pure un inserto nel copertone!

Se metti l'inserto quando fai asfalto tieni la pressione più alta poi quando fai sterrato la puoi abbassare di più rispetto ad una gomma che non l'ha. Funziona bene.

 

[chewinggum]

Vi ringrazio per le risposte.
Ma a livello tecnico, perché si o perché no?

A parita' di tutti gli altri parametri. (compreso il peso)
Piu' e larga, piu' assorbe le asperita' e la guida ti risultera' piu' comoda
Piu' e' stretta, piu' sara' facile cambiare direzione.
Piu' e' larga, meno energia sara' spesa per deformarla, ma la resistenza aerodinamica aumentera'.

Piu' e' larga, piu' pesante sara' (a parita' di materiale, diametro).

Secondo me, considerando il tuo utilizzo, starei tra i 25 mm ed i 28 mm di larghezza del cerchio.