Ciao.......ho da poco acquistato le camere d' aria in lattice anti foratura della michelin.........dopo un paio di giorni però mi scendono di pressione, parlando col mio sivende mi ha detto che è una cosa normale........ secondo voi può essere?
Ciao.......ho da poco acquistato le camere d' aria in lattice anti foratura della michelin.........dopo un paio di giorni però mi scendono di pressione, parlando col mio sivende mi ha detto che è una cosa normale........ secondo voi può essere?
Ma allora come fanno ad essere contro le forature?
Portala portala non servono a niente. le ho usate per qalche mese cambiandone circa 7 poi mi sono convinto a farmi le ruote tubless con il metodo EOT e da allora mai una rognaIo oggi nella mia specy ho montato quelle della slime col pesto verde all' interno..........speriamo bene......... comunque per sicurezza porto sempre dietro una normale camera d' aria.......... Boooooooo!!!!
Ciao.......ho da poco acquistato le camere d' aria in lattice anti foratura della michelin.........dopo un paio di giorni però mi scendono di pressione, parlando col mio sivende mi ha detto che è una cosa normale........ secondo voi può essere?
Q8 quanto sopra. e aggiungoNormalissimo, anzi se non perdono pressione non sono in vero lattice
Il fatto è dovuto ad una microporosità del lattice in sè, che porta l'aria a "trasudare" all'esterno. Difatti se le metti in una bacinella d'acqua non vedi bollicine, è un effetto lentissimo, ma costante.
il modo in cui resistono più del butile alle forature è smeplice: sono molto elastiche e quando un corpo estraneo cerca di perforarle, il lattice si sposta e lo "avvolge". Difatti, se provi a tirarle vedrai che si allungano moltissimo
Si ok.......... ma a me urta proprio questo....... non ho voglia di gonfiare ogni 2 giorni..........Io farei le ruote tubeless se fossi in te, ho un metodo per cui spenderesti poco...
Un modo per non spendere una follia in flap, è farseli da soli!
Metodo Simon's Bike
1-Procurarsi una camera d'aria con valvola smontabile schrader, quella grossa (se non entra nel foro del cerchio, allargare il buco, non compromette niente!)
2-Tagliarla lungo la circonferenza per la linea centrale, in modo da aprirla
3-Infilare la valvola nel foro del cerchio e stendere la camera tagliata su di esso.
4-Montare la gomma in modo che la camera d'aria tagliata stia in posizione centrale e che spunti da entrambe le parti del cerchio.
5-Smontare la valvola (anche con un piccolo cacciavite) e gonfiare con il compressore in modo da fare aderire bene la gomma al cerchio. Rimontare velocemente la valvola.
6-A gomma gonfia, tagliare con un cutter a filo del cerchio (facendo attenzione a non tagliare la gomma!), la camera d'aria di troppo.
7-Smontare la valvola, fare sgonfiare la gomma, inserire 80ml circa di liquido antiforatura, rimontare la valvola e rigonfiare la gomma.
8-Scuotere bene la gomma, rimontarla sulla bici e girare per 5 min, per fare distribuire bene il liquido.
9-Ecco la vostra gomma tubeless!
Si possono usare sia copertoni normali (no tubeless) che tubeless, ma sempre con il liquido.
Io uso questo sistema da circa 6 mesi e non ho avuto nessun problema, e non ho mai forato.
Bisogna solo controllare la pressione delle gomme prima di ogni uscita, ma del resto lo si fa sempre.
Non preoccupatevi, non si sgonfia durante l'uscita! Rimane gonfia per 2-3 giorni alla pressione impostata.
magari per mesi no ma per un paio di settimane sicuramentePerchè tu pensi che con le camere normali la pressione rimanga tale per mesi?