Ciao a tutti. Sono possessore di una
Rockrider xc 900, gran bella bici a cui ho fatto molti upgrade tra cui
ruote, cambio elettronico e manubrio integrato.
Potrei portare tutti questi upgrade sul telaio bmc twostroke, e con 1500 euro avrei una bici in teoria quasi top di gamma. Scrivo per chiedere se secondo voi, la
Differenza tra i telai poi la sento davvero o devi essere un pro per capirla. Parlo delle geometrie ecc… grazie a chiunque risponderà
Potresti sentire le differenza, e potrebbero essere anche molto negative. Cosa non va del tuo telaio. E' un telaio in carbonio, da xc, le geometrie dichiarate non sono estreme, ma abbastanza moderne. L'angolo sterzo è già da 68°, che sulle front da 100mm è il più diffuso, mentre l'angolo sella è dichiarato 73°, quindi old style. Il reach è, tranne nella s ma forse non è corretto, raccolto e lo stack conferisce una guida col busto non troppo sdraiato. La bici risulta così particolarmente facile, e anche confortevole, grazie a un tubo sella con un agolo poco racing. Certo nelle salite più ripide potrebbe perdere un po' di guidabilità e costringerti a sederti in punta sella. Sulla bmc invece trovi un agolo sterzo di 67° che non fa un'enorme differenza, ma qualcosa fa in termini di precisione e rotondità di guida, ma costringe anche a una guida più attiva e caricata sull'anteriore. Molto diverso è l'angolo sella da 75°, con una secca riduzione del confort a fronte di un abbrivio e di una pedalabilità nel ripido di certo superiore. Il reach è decisamente moderno e lungo così come lo stack è molto più basso. Per cui ti troverai più sdraiato e caricato in avanti, con la sensazione di impugnare la ruota avanti con le mani.
Ora la domanda, quale delle due è migliore, non c'è una risposta, perché così come la bici è fatta di angoli, anche tu sei fatto di angoli, e non solo, i tuoi angoli sono dinamici. La tua geometria è in continuo movimento e deve associarsi a quella della bici. Se il tema è un tema di prestigio, di certo il marchio bmc è più prestigioso, di RR, ma se parliamo di risultato, invece la risposta è una sola, prova una bmc e poi decidi. Ma provala bene, e soprattutto dopo averla provata, se ti sembrerà di dover fare mille aggiustamenti, allora significa che non è la bici per te, e resta dove sei. Infine ricorda che una bici ottima per fare uscite in compagnia può non essere ottimale per far gare, e soprattutto, viceversa. Ci sono bici racing che se non portate al limite, sono dei chiodi. Stai attento perché le geometrie dalla bmc sono piuttosto racing, mentre la tua, pur essendo un xc, è di certo più rilassata.
