CAMBIO OLIO FORKA(AIUTOOOOOO)

[BrIxMtB]

vorrei sapere che olio è messo std sulle marze, ke succede con una diversa viscosità e che succede se ne metto di meno o di più.
grazie 1000
ciao!

Prodotti MTB scontati

 

[vinx]

lo STD e' SAE 7,5 se metti un olio piu' denso avra' un ritorno piu' frenato, se lo metti piu' fluido, piu' sfrenato.

Se ne metti di piu' o meno, non ho idea di quello che puo' succedere.

 

[BrIxMtB]

lo STD e' SAE 7,5 se metti un olio piu' denso avra' un ritorno piu' frenato, se lo metti piu' fluido, piu' sfrenato.

Se ne metti di piu' o meno, non ho idea di quello che puo' succedere.

per frenare un pelino il ritorno metto l'8 oppure non si sente la differenza?

 

[damn]

lo STD e' SAE 7,5 se metti un olio piu' denso avra' un ritorno piu' frenato, se lo metti piu' fluido, piu' sfrenato.

Se ne metti di piu' o meno, non ho idea di quello che puo' succedere.

per frenare un pelino il ritorno metto l'8 oppure non si sente la differenza?

guarda che avrai tutta l' idraulica più veloce e non solo il ritorno....
su che forcella devi cambiare l' olio??
mentre se ne metti + o - cambia la progressività (mi pare) e la durezza ad arrivare a fondo.....

 

[BrIxMtB]

lo STD e' SAE 7,5 se metti un olio piu' denso avra' un ritorno piu' frenato, se lo metti piu' fluido, piu' sfrenato.

Se ne metti di piu' o meno, non ho idea di quello che puo' succedere.

per frenare un pelino il ritorno metto l'8 oppure non si sente la differenza?

guarda che avrai tutta l' idraulica più veloce e non solo il ritorno....
su che forcella devi cambiare l' olio??
mentre se ne metti + o - cambia la progressività (mi pare) e la durezza ad arrivare a fondo.....

z1 mcr, in ke senso la durezza ad arrivare a fondo?
quindi se metto un 8 anke in affondamento è + dura?

 

[damn]

lo STD e' SAE 7,5 se metti un olio piu' denso avra' un ritorno piu' frenato, se lo metti piu' fluido, piu' sfrenato.

Se ne metti di piu' o meno, non ho idea di quello che puo' succedere.

per frenare un pelino il ritorno metto l'8 oppure non si sente la differenza?

guarda che avrai tutta l' idraulica più veloce e non solo il ritorno....
su che forcella devi cambiare l' olio??
mentre se ne metti + o - cambia la progressività (mi pare) e la durezza ad arrivare a fondo.....

z1 mcr, in ke senso la durezza ad arrivare a fondo?
quindi se metto un 8 anke in affondamento è + dura?

in affondo è anche più dura....per cosa la usi??
la fork è aria/olio??

 

[BrIxMtB]

lo STD e' SAE 7,5 se metti un olio piu' denso avra' un ritorno piu' frenato, se lo metti piu' fluido, piu' sfrenato.

Se ne metti di piu' o meno, non ho idea di quello che puo' succedere.

per frenare un pelino il ritorno metto l'8 oppure non si sente la differenza?

guarda che avrai tutta l' idraulica più veloce e non solo il ritorno....
su che forcella devi cambiare l' olio??
mentre se ne metti + o - cambia la progressività (mi pare) e la durezza ad arrivare a fondo.....

z1 mcr, in ke senso la durezza ad arrivare a fondo?
quindi se metto un 8 anke in affondamento è + dura?

in affondo è anche più dura....per cosa la usi??
la fork è aria/olio??

la forka è molla olio e la uso per 1pò di FR leggero (per ora) e soprattutto per street...

 

[vinx]

8 non esiste, le gradazioni vanno di 2,5 in 2,5

Es:
2,5
5
7,5
10

 

[damn]

8 non esiste, le gradazioni vanno di 2,5 in 2,5

Es:
2,5
5
7,5
10

esistono le gradazioni da 0,5 in poi (1-1,5-2...ecc...)...
al massimo se non trovi quella che ti va bene la puoi mischiare con una di gradazione diversa (metti un 10 con un 5 ed hai 7,5 ovviamente mischiando parti uguali dello stesso olio)...

 

[BrIxMtB]

8 non esiste, le gradazioni vanno di 2,5 in 2,5

Es:
2,5
5
7,5
10

esistono le gradazioni da 0,5 in poi (1-1,5-2...ecc...)...
al massimo se non trovi quella che ti va bene la puoi mischiare con una di gradazione diversa (metti un 10 con un 5 ed hai 7,5 ovviamente mischiando parti uguali dello stesso olio)...

tu ke gradazione mi consiglieresti?

 

[damn]

8 non esiste, le gradazioni vanno di 2,5 in 2,5

Es:
2,5
5
7,5
10

esistono le gradazioni da 0,5 in poi (1-1,5-2...ecc...)...
al massimo se non trovi quella che ti va bene la puoi mischiare con una di gradazione diversa (metti un 10 con un 5 ed hai 7,5 ovviamente mischiando parti uguali dello stesso olio)...

tu ke gradazione mi consiglieresti?

se fai street trial ti consiglio un 8-8.5....
se invece fai freeride un 6-6.5....

 

[BrIxMtB]

8 non esiste, le gradazioni vanno di 2,5 in 2,5

Es:
2,5
5
7,5
10

esistono le gradazioni da 0,5 in poi (1-1,5-2...ecc...)...
al massimo se non trovi quella che ti va bene la puoi mischiare con una di gradazione diversa (metti un 10 con un 5 ed hai 7,5 ovviamente mischiando parti uguali dello stesso olio)...

tu ke gradazione mi consiglieresti?

se fai street trial ti consiglio un 8-8.5....
se invece fai freeride un 6-6.5....

visto ke faccio al momento sia l'uni ke l'altro lascio 7.5?

 

[damn]

8 non esiste, le gradazioni vanno di 2,5 in 2,5

Es:
2,5
5
7,5
10

esistono le gradazioni da 0,5 in poi (1-1,5-2...ecc...)...
al massimo se non trovi quella che ti va bene la puoi mischiare con una di gradazione diversa (metti un 10 con un 5 ed hai 7,5 ovviamente mischiando parti uguali dello stesso olio)...

tu ke gradazione mi consiglieresti?

se fai street trial ti consiglio un 8-8.5....
se invece fai freeride un 6-6.5....

visto ke faccio al momento sia l'uni ke l'altro lascio 7.5?

vedi tu....
dipende cosa vuoi...
una forcella più pigra o una più reattiva??

 

[BrIxMtB]

8 non esiste, le gradazioni vanno di 2,5 in 2,5

Es:
2,5
5
7,5
10

esistono le gradazioni da 0,5 in poi (1-1,5-2...ecc...)...
al massimo se non trovi quella che ti va bene la puoi mischiare con una di gradazione diversa (metti un 10 con un 5 ed hai 7,5 ovviamente mischiando parti uguali dello stesso olio)...

tu ke gradazione mi consiglieresti?

se fai street trial ti consiglio un 8-8.5....
se invece fai freeride un 6-6.5....

visto ke faccio al momento sia l'uni ke l'altro lascio 7.5?

vedi tu....
dipende cosa vuoi...
una forcella più pigra o una più reattiva??

ancora nn l'ho provata a fondo, mi faccio un'idea + precisa e ti dico...
grazie 1000!

 

[bpm]

8 non esiste, le gradazioni vanno di 2,5 in 2,5

Es:
2,5
5
7,5
10

esistono le gradazioni da 0,5 in poi (1-1,5-2...ecc...)...
al massimo se non trovi quella che ti va bene la puoi mischiare con una di gradazione diversa (metti un 10 con un 5 ed hai 7,5 ovviamente mischiando parti uguali dello stesso olio)...

tu ke gradazione mi consiglieresti?

se fai street trial ti consiglio un 8-8.5....
se invece fai freeride un 6-6.5....

visto ke faccio al momento sia l'uni ke l'altro lascio 7.5?

vedi tu....
dipende cosa vuoi...
una forcella più pigra o una più reattiva??

ancora nn l'ho provata a fondo, mi faccio un'idea + precisa e ti dico...
grazie 1000!

Brixmtb... l'olio di semi !! :) :) :) :) :) :) :)

 

[vinx]

mettici l'olio cuore, cosi' vedi come zompi le staccionate!!!

 

[Fil]

Se metti un po' di olio in più, la risposta sarà più progressiva (essendoci meno volume d'aria), mentre al contrario, se ne metti un po' meno la risposta sarà più lineare. Siccome ho provato la cosa per esperienza, ma non ho consultato il manuale, ti consiglierei di non esagerare rispetto a quello che prescrive la fabbrica, vedi tu.

 

[Stinko]

vorrei sapere che olio è messo std sulle marze, ke succede con una diversa viscosità e che succede se ne metto di meno o di più.
grazie 1000
ciao!

Tempo fa ho posto una domanda simile a LARM, riporto una parte della e-mail con relativa risposta:

... ecc... ecc...
Il problema più rilevante è che la forcella si estende troppo velocemente
e ritorna molto violentemente dopo gli urti, il vostro manuale consiglia
di sostituire l'olio (SAE 7.5) con altro avente viscosità maggiore: Quanto
maggiore?
Io avrei optato per un SAE 10 ma il mio meccanico, dopo avere provato la
forcella, mi consiglia un SAE 20: cosa mi consigliate?
È possibile che sia necessario un incremento così considerevole o sarebbe
meglio andare per gradi?

Il secondo problema (forse è più una sensazione dovuta al SSV) è che la
forcella affonda troppo velocemente nel "lento" (il sag è corretto 35/150
mm) ma si comporta correttamente nel "veloce", il manuale
consiglia di aumentare lo smorzamento in compressione modificando i
livelli dell'olio ma non da indicazioni ne sul livello iniziale ne
sull'entità di eventuali variazioni: potete darmi riferimenti più precisi?
Quanto olio c'è nella forcella quando esce dalla fabbrica? Eventualmente,
di quanto deve essere variato? ...
--------------------------------------------------------------------------
the reply is:
--------------------------------------------------------------------------
Buongiorno xxx,
Per risolvere il problema del ritorno sicuramente consigliamo di passare
direttamente ad un Sae 20.
Per il secondo problema la quantità di serie è 245cc e per incrementare la
progressione finale consigliamo di passare a 250cc .
cordiali saluti
LARM SPA
Customer Care Service

Spero che queste indicazioni possano esserti utili...

 

[BrIxMtB]

e tu l'hai fatto o ancora lo devi fare???
cmq grazie 1000, mi sei stato molto utile!

 

[BrIxMtB]

ho riletto il topic xkè oggi è successa 1 cosa!
ho smontato la marza senza far defluire l'olio nelle canne ed è caduto tutto a terra!
allora ho tolto il poco che era rimasto negli steli e ho deciso di cambiarlo.
voglio mettere il 7.5, qualcuno mi spiega come si fa a mettere l'olio nuovo?
lo vendono nei negozi di moto giusto? quanto costa una bott + o -? ne basta 1?
la forka ripeto è una Z1 MCR, per favore rispondete il + presto possibile xkè entro oggi devo risolvere il problema!
CIAOOOOOOOO

PS: l'olio di una canna era sporchissimo di nero e di (credo) limatura di alu, a qualcuno è già successo??