Cambio olio bos kirk

[lauconen]

Vorrei sostituire l'olio al mio ammortizzatore bos kirk ma mi servono alcune informazioni per quel che riguarda la pressione di gonfiaggio della parte idraulica, la misura dell ifp e che tipo di connessione tra la pompa ad alta pressione e la valvola dell'ammortizzatore

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[ruggero999]

Per gonfiare il bussolotto ti ci vuole un raccordo per fissare un ago sulla pompa, io me lo sono fatto infilando un ago da siringa dentro uno per gonfiare i palloni (questo l'ho accorciato parecchio) e sigillando con della colla a caldo.
L'altezza del pistone l'ho ricavata misurandola una volta aperto il bussolotto.
La pressione va a 70 PSI, comunque l'ho verificata prima di smontare facendo tre misurazioni, togliendo l'ago ogni volta per verificare la perdita per il riempimento della pompa, sulla mia la differenza è di 10 psi.

 

[Ivo]

Per gonfiare il bussolotto ti ci vuole un raccordo per fissare un ago sulla pompa, io me lo sono fatto infilando un ago da siringa dentro uno per gonfiare i palloni (questo l'ho accorciato parecchio) e sigillando con della colla a caldo.
L'altezza del pistone l'ho ricavata misurandola una volta aperto il bussolotto e anche la pressione l'ho ricavata misurandola più volte per verificare la perdita per il riempimento della pompa, a me ha dato 10 psi, quindi se misuri 50 prima era a 60.

La perdita di pressione per il riempimento della pompa è percentuale perciò se a 50 psi è 10, a 100 è 20.

 

[ruggero999]

La perdita di pressione per il riempimento della pompa è percentuale perciò se a 50 psi è 10, a 100 è 20.

Hai ragione però sul kirk la pressione è bassa rispetto ad altri ammortizzatori che hanno pressione dai 250 psi in su, facendo più prove non c'è praticamente differenza.
Lavora a 70 psi e facendo tre misurazioni ho sempre rilevato 10 psi di scarto

 

[ruggero999]

Mi sono dimenticato di dirti l'altezza IFP
Io in due mono ho rilevato 50 mm

 

[End of Time]

purtroppo il Kirk non è certo l'ammo da fare in casa, innanzitutto ci vuole il suo olio ovvero l'Amx, il suo kit ma soprattutto la pompa a vuoto. il kirk ha una cavità nello stelo interno che non è possibile riempire senza questo strumento. Noi quando li revisioniamo ci mettiamo un bell'impegno, ma senza mezzi deve essere difficile ottenere un risultato accettabile