Allora...
Il fatto che si usi una ruota da 3,5 Kg circa non vuol dire che sia la soluzione ottimale per utilizzo escursionistico in montagna: siamo d'accordo? Che poi lo si faccia lo stesso è come dire che si va in centro con un SUV: si può fare (se sei residente) ma non è certo il modo più efficente per spostarsi nel centro cittadino...
Per la logica del peso allora anche il Rohloff andrebbe scartato, ma non lo si fa perchè per l'utilizzo in MTB ha degli indubbi vantaggi rispetto alla trasmissione tradizionale. In questa logica in cambio di tipo "motociclistico" ha i vantaggi del Rohloff più altri come l'accentramento e abbassamento del baricentro e una riduzione del peso della ruota posteriore che favorirebbe i rilanci della bici.
piccolo anedotto:
estremizzando il tuo discorso potrei dire che guardando solo il peso ssarebbe opportuno montare solo set leggeri, quindi niente
mavic, niente spinergy etc...
in realtà 3 o 4 domeniche fa ho visto un tipo che saliva con una front su un sentiero sul carso goriziano...
Montava una
scott scale montata leggera ma con delle
ruote assurde.... un paio di grimeca in alluminio...
ora, io quelle ruote le ho avute e il posteriore era oltre i 2kg... poca differenza con una ruota col rohloff.
d'accordo la bici era una front ma pensando al peso il discorso non cambia.
ora perchè il rohloff per AM?
semplicemente perchè porta appunto a moltissimi altri vantaggi rispetto il cambio classico, se non altro su una full magari monocross, l'unica linea
catena può portare a dei benefici immensi... nel mio caso ho visto che i pro sono nettamente superiori ai contro... col 22 la bici non si comporta proprio "onestamente"...
PS e pure OT ma senza tono polemico: IMHO il modo più efficiente per muoversi in montagna esclude a priori la bicicletta!
Per il discorso elettronica posso rispondere in due modi:
- o non c'è ancora l'interesse per applicare la tecnologia (probabile);
- o non è poi cosi semplice applicarla in condizioni difficili come è l'utilizzo su una MTB;
la due puoi scartarla subito... la tecnologia c'è da molti anni.
Ciò che manca sono gli interessi e il fatto che la bici dovrebbe rimanere semplice.
Non sempre l'elettronica semplifica le cose...
tra parentesi l'elettronica di alcuni componenti nelle gare modellistiche offroad in scala 1/8 soffre non meno che in una gara di mtb... anzi le vibrazioni sono decisamente superiori.
eppure un attuatore decente non ha nessun problema di affidabilità, come problemi non ne hanno le riceventi o le videocamere.
cosa cambia allora?
cambia il mercato...
A dirla tutta nelle mtb anni fa c'erano componenti elettronici che nel tempo sono stati dimenticati.
parlo di forcelle come di cambi... perchè?
perchè il gioco non vale la candela....
Ma per una full non va bene!
